Как выбрать велосипед вмх


Как выбрать велосипед BMX | На обзорах

Среди современной молодежи весьма популярны экстремальные виды спорта, в том числе и велосипедный. Все чаще на улицах города и специально оборудованных площадках можно встретить райдеров, выделывающих трюки на байках с необычной конструкцией. Это не что иное, как BMX.


Как выглядит велосипед BMX?

От обычных велосипедов они отличаются, как внешними, так и эксплуатационными параметрами:

  • они лишены многоскоростных передач: только одна скорость и простейший, от того и наиболее надежный принцип привода
  • рама занижена
  • наличие гироротора обеспечивает передачу усилия тормозного троса
  • рама, руль, колеса и педали обязательно усилены, поскольку должны выдерживать высокую динамическую нагрузку и быть устойчивыми к деформациям
  • пеги, предназначенные для упора ног в процессе выполнения трюков
  • стандартный размер колес – 20 дюймов

Если и вы решили попробовать свои силы в этом спорте, тогда стоит начать с выбора подходящей модели трюкового велосипеда.

Какой выбрать БМХ велосипед?

Стиль BMX включает несколько отдельных направлений: стрит, дерт, флэтлэнд, верт и рейсинг. Прежде чем задаваться вопросом «как подобрать BМХ велосипед?», стоит определиться со стилем езды. Так, для дерта необходим длинный байк, для верта – с максимально прочной конструкцией. Принципиальные отличия состоят и в высоте рамы, и в покрышках, и в передаточном соотношении.

Если вы выбираете свой первый велосипед БМХ, тогда лучше отдать предпочтение недорогой модели с универсальной геометрией рамы. Учитывая специфику данного вида спорта, существует высокая доля вероятности, что вы к нему охладеете. Но если все-таки заинтересуетесь всерьез этой дисциплиной, тогда приведенные рекомендации помогут подобрать БМХ велосипед с оптимальными характеристиками.

Как выбрать велосипед ВМХ: основные параметры

Рама

Выбор BMX велосипеда должен соотноситься с физическими параметрами райдера, особенно это касается рамы. В противном случае, экстремальная езда обеспечит не взрыв адреналина, а болевые ощущения в спине и значительно увеличит вероятность получения травм. Ростовка при выборе рамы:

Рост, см Рама
более 180 21"
170-180 20.75"
160-170 20.5"
140-160 20.25"


Материал несущих элементов (рама, руль, вилка)

  • Сплав хрома и молибдена (Cr-Mo). Благодаря этим легирующим компонентам сталь существенно увеличивает свой запас прочности. В результате применяются трубы меньшего диаметра с сохранением прочностных показателей, оптимизируется вес конструкции и увеличивается срок ее эксплуатации. Такие рамы гасят незначительные вибрации без угрозы деформации, способны несколько пружинить и смягчать удары. Для облегчения веса конструкции применяют технологию переменного сечения или баттинга.
  • Hi-Ten (Hi Tensile steel). Недорогая сталь во многом уступающая Cr-Mo. Детали, выполненные из этого материала, имеют меньший вес и запас прочности.
  • Cr-Mo/Hi-ten. Компромиссный вариант и по цене, и по качеству. Благодаря комбинации 2-х материалов удается усилить наиболее нагруженные элементы, и сэкономить на менее ответственных участках труб, выполняя их из экономичного вида стали.

Подшипники

Подвижные части должны быть оборудованы закрытыми промышленными подшипниками. Они надежнее и долговечнее бюджетных шариковых подшипников. К тому же, обеспечивают лучший накат колес. И даже если вам придется через время заменять промышленные подшипники, подобный ремонт будет происходить значительно реже и быстрее, нежели при использовании некачественных аналогов. При выборе любых запчастей необходимо соблюдать «здоровый» баланс: покупать самые дешевые, как и топовые детали, не целесообразно.

Обод

Здесь все просто, потому как сделать выбор предстоит между одинарным или двойным ободом. Первый вариант – для новичков, второй – для поднаторелых райдеров. Впрочем, если начинающий экстремал решит выбрать велосипед ВМХ с двойными стенками обода, это тоже вполне допустимо.


Рулевая

Выбирая между не интегрированной и интегрированной рулевой, следует понимать их принципиальные различия. Первая монтируется с помощью специальных чашек с последующей установкой подшипников. Вторая отличается простотой инсталляции с помощью промышленных подшипников и составляет единое целое с рулевым станом. Такая конструкция отличается прочностью и легкостью, поэтому современные байки оснащаются интегрированными рулевыми, и вам стоит подобрать BМХ велосипед именно этого варианта.

Производители

Прорайдеры практически не покупают велосипеды BMX от производителей в сборе, а выполняют индивидуальный подбор деталей от различных изготовителей. Тем не менее, существуют именитые производители, которым доверяют маститые райдеры, а начинающие только грезят о байках их марки:

  • британский производитель BSD предоставляет широкий модельный ряд велосипедов и сменных комплектующих. Среди подобного разнообразия вопрос «как выбрать велосипед BMX для подростка» окажется не актуальным
  • велосипеды, выпускаемые под немецкой маркой Stereo bikes, отличаются исключительно выверенным современным дизайном
  • байки от производителей Duo и Verde – красноречивая демонстрация американского качества
  • английская компания Federal славится промоушеном и достойным качеством комплектующих

Это краткий перечень производителей, которые имеют наибольшее влияние на целевом рынке и задают тенденции его развития. Справедливости ради следует отметить, что велосипеды с BMX-комплектацией производят и многие другие изготовители: от высококачественных GT до более доступных вариантов Stels (Россия) и Giant (Китай). Начинающие райдеры могут смело остановить свой выбор на велосипедах данных марок, поскольку такое приобретение будет рациональным и своевременным. Совершенствуя свое мастерство в экстремальном велоспорте, у вас неминуемо возникнет потребность сменить их на более продвинутые модели, но пока – это оптимальное соотношение функционала, цены и качества.

naobzorah.ru

Как выбрать велосипед BMX?

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ:

Чтобы упростить выбор подходящего велосипеда BMX, нужно ответить на несколько вопросов:

  • Вы выбираете велосипед для участия в гонках?
  • Вам важны легкие рама и обвес?
  • Собираетесь рассекать улицы или месить грязь?
  • Где вы будете проводить досуг: в местном скейтпарке или на BMX-трассе?

Осмысление этих вопросов и ясное понимание того, что хотите и где будете ездить, обеспечит правильный выбор велосипеда для BMX.

Важно понимать, что существует три отличающихся друг от друга типа велосипедов для BMX: велосипедный мотокросс, фристайл и велосипед для дерта.

В данной статье показана разница между различных типами велосипедов для BMX.

Типы велосипедов с 20-дюймовыми колесами

Тип Описание Особенности Сфера применения
Велосипедный мотокросс (BMX) Гоночный велосипед для прохождения трека по грунтовой трассе Глубокий протектор на покрышках, легкие рама и обвес, мощный задний тормоз Гонки по грунтовой трассе на небольшие расстояния
Фристайл Сверхпрочный велосипед для трюков Сверхпрочная рама и колёса, шины, приспособленные для езды по дорожному покрытию, рулевая колонка с тросиками, осевые втулки Езда в скейтпарках, отработка и исполнение трюков
Дертджампинг Синтез велосипедов для веломотокросса и фристайла Прочная рама и колеса, задний тормоз, глубокий протектор на покрышках Езда по лесным тропам, скат со склонов, освоение велосипедных пандусов


BMX. Велосипеды для веломотокросса появились раньше всего - в конце 60-х годов. Они были "младшими братьями" мотоциклов для мотокросса и предназначались для гонок но пересеченной местности. Довольно скоро они были у каждого подростка, вне зависимости от того, являлся ли он гонщиком.

Предназначение велосипедов для веломотокросса остается прежним - гонки, хотя не обязательно развивать большую скорость, чтобы получать удовольствие от легкого веса, скорости и устойчивости к грязи. Обычно имеют 20-дюймовые колеса, глубокий протектор на покрышках, прямой руль, небольшие седла, длинные шатуны и ручной задний тормоз. Рамы легкие и крепкие, чем выше цена, тем они легче.

Велосипеды для веломотокросса обычно изготавливаются из хромированной стали или алюминия. Рамы из стали тяжелее, зато более дешевые. Алюминиевые рамы легче в весе и часто изготавливаются из труб с увеличенным или нестандартным сечением. Алюминий не только имеет меньший вес, но и не ржавеет. Это значит, что если вы поцарапаете раму, не нужно будет срочно бежать заделывать повреждения.

Велосипеды для веломотокросса также выпускаются с рамами различных размеров. В таблице ниже даются приблизительные размеры велосипедов для райдеров разного возраста. Иногда доступны в продаже велосипеды профессионального уровня размера XL (сверхдлинные).

Размер Описание Возраст
Mini Небольшая высота, 155-мм шатуны, покрышки - 20 x 1 1/8" 4-6 лет
Junior Рама чуть больше, чем у Mini, 165-мм шатуны, покрышки - 20 x 1 3/8" 6-9 лет
Expert Более длинная верхняя труба рамы, чем у Junior, 170-мм шатуны, покрышки - 20 x 1.5-1.75" 9-13 лет
Pro Полноразмерная рама, 175-180-мм шатуны, покрышки - 20 x 1.75-2.2" От 12 лет


Фристайл. Данный тип увидел свет вскоре после BMX. Велосипеды для фристайла идеально подойдут для исполнения трюков на ровных площадках, агрессивного стритрайда и езды в скейтпарке, но не для гонок.

Также отличный тип велосипеда для поездок в школу или магазин.

Максимальная прочность конструкции имеет большее значение, чем малый вес. Колеса на таких велосипеда могут быть либо "магниевыми", изготовленными из прочного нейлона), либо рассчитаны на большие нагрузки колеса с 48 спицами.

Покрышки на таких колесах имеют размеры 20 x 2,125; протектор на них неглубокий. Часто присутствуют пеги (райдеры встают на них при выполнении трюков), хотя некоторые производители их не ставят, чтобы можно было подобрать пеги под себя. Велосипеды для фристайла оснащаются передним и задним тормозами. Передний трос прокладывается через ротор, что позволяет проворачивать руль на 360 градусов без риска запутывания тормозного троса.

Дертджампинг. Из названия вытекает, что предназначение данного типа велосипедов - парить над землей. Занимают нишу между велосипедами для веломотокросса и фристайла (крепче первых, но легче вторых).

Как правило, не оснащаются передним тормозом, а крепкие колеса обычно имеют 36 массивных спиц толщиной 2,3 мм против 48 у велосипедов для фристайла.

Такие велосипеды иногда выпускаются и с 24-дюймовыми колесами, что является отличным выбором для крупных райдеров.

Протектор на покрышках - самый глубокий среди всех типов велосипедов для BMX.

Выбор комплектующих

При покупке велосипеда для BMX важно обратить внимание на следующие части велосипеда:

Колеса. Чрезвычайно важно, чтобы колеса в полной мере отвечали запросам. Поскольку разгон на старте очень важен в велосипедном мотокроссе, колеса велосипедов, предназначенных для данной дисциплины, гораздо легче, чем на велосипедах для фристайла или дертджампинга.

Однако, легкие алюминиевые 32-спицевые колеса для веломотокросса не подойдут для дертджампинга или рампинга. Велосипеды для фристайла почти всегда имеют 48-спицевые колеса.

Они очень прочные, что позволяет максимально защитить обод. Колеса для дертджампинга более разнообразны. Одни велосипеды для дертджампинга комплектуются всего лишь 36 сверхпрочными спицами толщиной 2,3 мм, другие - 48 спицами, как у велосипедов для фристайла - в зависимости от того, на что больше ориентирован велосипед.

Также важно обратить внимание на то, что более тонкие покрышки для веломотокросса и соответствующие им ободья (20 x 1 1/8-3/8 и 24 x 1 1/8-3/8) не совместимы друг с другом, а также с покрышками и ободьями размеров 20 x 1,5 или 1,75.

Покрышки. Покрышки для веломотокросса занимают промежуточное положение между покрышками для дорог и пересеченной местности. Хотя они в основном эксплуатируются вне улиц, но трассы часто проходят по утрамбованному грунту, где очень важно низкое трение качения.

Рисунок протектора обеспечивает оптимальную скорость и управляемость, а также сцепление при разгоне и на поворотах. Покрышки для фристайла предназначены для езды по дорожному покрытию и внутри помещений. Шины премиум-класса часто рассчитаны на высокое давление, что снижает трение качения, повышает защищенность ободьев и уменьшает деформацию шины, когда их боковые части находятся под высокой нагрузкой, например, во время приземлений.

Покрышки для дертджампинга обеспечивают максимальное сцепление.

Руль. Помимо различий в весе и прочности, имеется также небольшая разница в форме рулей для веломотокросса и другими типами рулей. Ручки рулей для фристайла и дертджампинга сильнее согнуты вверх от точки крепления, что дает райдеру большую свободу движений при выполнении маневров на земле и в воздухе. Кроме того, рули 24-дюймовых велосипедов имеют чуть меньший подъем, чем на 20-дюймовых.

Тормоза. Велосипеды для фристайла оснащаются передним и задним тормозами. Велосипеды для веломотокросса и дертджампинга имеют только задний тормоз. Также важен тип тормозов.

В веломотокроссе требуется как можно большая тормозная сила, поэтому там предпочтительнее использовать тормоза типа V-brake, которые обеспечивают максимальное сцепление.

Фристайлерам больше нужен контроль, чем сила торможения, и, как следствие, они предпочитают передние и задние тормоза клещевого типа. Хотя клещевые тормоза не дают такую силу торможения, как у V-brake, они обеспечивают лучшую модуляцию.

Надеемся, что обзор поможет выбрать отличный новый велосипед.

Обзор велосипедов BMX - видео

velosmak.ru

Как выбрать велосипед BMX и его виды

Просмотров: 257

Комментариев: 1

Дата публикации: 11.03.2019

Когда видишь перед собой BMX велосипед, первое, что приходит в голову, слова из рекламы одноименного пива - “он не такой как все - он такой один!”. На наш субъективные взгляд, BMX занимает свою отдельную нишу в велосипедном мире, и его никак нельзя выделить в какой-то подтип или даже класс. Он уникальный по своей природе, характеристикам и возможностям.

Сегодня мы предлагаем вам поближе узнать и познакомиться с этим “зверем”, узнать для чего он появился на свет и какое место занимает в веломире. Но обо всем по порядку.

История не знает имена людей, стоявших за его созданием. Появление первого BMX велосипеда относят к 1970 годам, когда мальчишки со дворов начали устраивать гонки на грунтовых трассах, черпая вдохновение у суперзвезд мотокросса того времени. За неимением подходящих велосипедов, они переделывали имеющиеся и доступные на рынке модели для большей управляемости и эффективности. Впоследствии, появились первые аналоги BMX и с этого все и началось.

Конечно, с тех пор многое в нем поменялось, технологии не стояли на месте все это время. Не изменилось только одно -  он по-прежнему “не такой как все - он такой один!”

Отличительные характеристики BMX велосипеда

  • Заниженная рама - для удобства выполнения трюков;
  • Усиленные элементы конструкции - велосипед испытывает сильные нагрузки;
  • Одна скорость – синглспид;
  • Наличие пег - специальные выступы для выполнения трюков;
  • Наличие гироротора - для торможения;
  • Маленький радиус колес - 20 дюймов;
  • Отсутствие подвесок.

Виды BMX байков

Имея представление о том, как он выглядит и чем отличается, давайте рассмотрим основные направления его применения. В зависимости от той или иной сферы, технические характеристики будут “заточены” именно под ее особенности. Поэтому, выделяют 5 основных видов BMX байков:

  • Парковый BMX или Vert BMX - облегченная версия BMX, весь лишний вес убран с элементов конструкции, без влияния на его целостность и прочность. Обе покрышки как правило “слики” - без особого рисунка.
  1. Используется для выполнения трюков на высокой скорости в парках или на рампах.

  • Грунтовый BMX или Dirt BMX - аналогичные предыдущему типу BMX, за исключением резины колес - они шире и толще, с большим рисунком протектора, для улучшения сцепления с рыхлым покрытием. Рама сконструирована таким образом, чтобы был низкий центр тяжести, с большим углом наклона вилки - для более комфортного приземления после прыжков.
  1. Используются для гонок на грунтовых трассах с большим количеством прыжков.
  2. Плюсы: сверхпрочные; устойчивые.
  3. Минусы: тяжелые; маломаневренные.

  • BMX для ровных поверхностей или Flatland BMX - отличается короткой геометрией конструкции рамы от традиционного паркового BMX велосипеда, так как езда по ровной поверхности требует точного баланса во многих местах велосипеда.
  1. Используется для выполнения всевозможных трюков на ровной поверхности, в народе их еще называют “танцами на велосипеде” - именно поэтому тут, как нигде важен баланс.
  2. Плюсы: наличие цепких тормозов; усиленные обода со множеством спиц.
  3. Минусы: малоскоростные; не приспособлены для езды как таковой.

  • Гоночный BMX или Race BMX - отличается наличием тормозов и большей по размеру з

sportarm.ru

Трюковые велосипеды BMX, как не прогадать в выборе

У многих велосипедистов наступает время, когда слегка надоедают обычные покатушки, созерцание природы, свежий воздух, и начинает хотеться чего-нибудь экстремального – прыжков и трюков. Конечно, кое-какие элементы можно научиться выполнять и на обычной модели, но это большой риск для «здоровья» вашего байка. Если же вы серьезно настроены заниматься какой-нибудь трюковой дисциплиной, мы расскажем, как правильно выбрать велосипед BMX – на что обратить свое внимание, чтобы приобрести оптимальный для достижения спортивных подвигов вел.

Байки для совершения головокружительных трюков, прыжков на переднем колесе, для катания назад и покорения различных препятствий имеют небольшой размер, всего одну передачу и часто не оснащены тормозами. Чем еще они отличаются от обычных, а также других экстремальных велосипедов? У BMX, как правило, 20-дюймовые колеса (или меньше), они отлично управляются и способны выдержать достаточно высокие нагрузки (иногда даже больше, чем у маунтинбайков). И это естественно, ведь поначалу «бэмики» использовались мотоциклистами, участвующими в гонках по мотокроссу, для отработки трасс. Сегодня эти велосипеды «переехали» со спортивных трасс в BMX-парки, а также на улицы с бордюрами, перилами, парапетами и лестницами.

У современных байков очень низкая, вытянутая ригидная рама без подвески, сваренная из баттинговых труб, что и придает велосипеду повышенную прочность, позволяющую выдерживать запредельные нагрузки при ударах и прыжках. Также велосипед оснащен специальным подставками для ног (пегами), чтобы можно было выполнять трюки в воздухе или скользить ими по перилам.

Как выбрать BMX

Если вы только начинаете осваивать трюковую езду, и еще не определились с «подстилем» – стрит, дерт или парк – лучше выбрать BMX велосипед с универсальной рамой. Модели для любителей и профи отличаются качеством деталей и весом аппарата.

Принято считать, что самая надежная рама у биэмикса должна быть выполнена из хромомолибденовой стали. Например, именно такой сплав у достаточно бюджетного Welt BMX Freedom (2018). Это аппарат начального уровня, отлично подходящий для катания, как в специализированном экстрим-парке, так и по городским улицам.

Педали у BMX почти не отличаются от «топталок» на других разновидностях байков, разница разве что в материале их изготовления. Так, наиболее приемлемым считается алюминий, он подкупает своей дешевизной, но это не самый прочный материал для педалей. Более дорогим и легким является магний, а вот пластик является лидером в показателях легкости. Например, пластиковыми педалями оснащен отечественный Stels Tyrant V020 (2017). У него прочная стальная рама и алюминиевые обода, фирменное седло и способность выдерживать велосипедиста весом до 100 кг. Такой велосипед BMX выбрать можно тем, кто решил осваивать трюки «с нуля».

На что еще обратить внимание, чтобы выбрать хороший BMX:

  • Что касается подшипников, то специалисты рекомендуют отдавать предпочтение промышленному типу, не требующему обслуживания, вместо насыпных, которые более дешевы и быстрее забиваются грязью.
  • Обода должны быть двойными хотя бы на заднем колесе, переднее может быть с одинарным ободом – так байк будет легче и маневреннее, но лучше выбрать BMX с двойными ободами на обоих колесах.
  • Желательно, чтобы тросики тормозов, если они имеются, были пропущены внутри трубки рамы, иначе выполнение трюков будет затруднительно.
  • Чем меньше весит байк, тем легче им управлять. Среди моделей средней ценовой категории обратите внимание на модель Format 3214 (2018). Он весит чуть более 11 килограммов, имеет прочные стальные раму и вилку, легкие пластиковые педали, ободной тормоз клещевого типа.

Конечно, многие экстремалы, покупая байк, ориентируются, прежде всего, на раму, а все элементы – прочные и усиленные – устанавливают после. Но если вы только планируете заниматься трюками постоянно, лучше всего выбрать велосипед BMX в готовом, полностью укомплектованном виде. Посоветуйтесь с консультантами ВелоСклада – и мы поможем вам подобрать оптимальную трюковую модель.

www.velosklad.ru

что это такое? Как выбрать? Обзор велосипедов марки Haro, KHE и других

Для многих людей велосипед является двухколесным средством передвижения, позволяющим преодолевать большие расстояния за короткий промежуток времени. Кроме того, в процессе езды человек активно развивает мышцы, что можно сравнить с занятиями фитнесом. На сегодняшний день помимо любителей велосипедных прогулок, существуют экстремалы, которые профессионально занимаются велоспортом. Для их работы классической модели велосипеда недостаточно, из-за чего и были разработаны BMX-конструкции.

Что это такое и чем отличается от обычного?

Современное общество наверняка наслышано о такой разновидности велосипеда, как BMX, и только знатоки велосипедного спорта понимают, что речь в большей степени идет не о транспортном средстве передвижения, а о виде спорта, а аббревиатура BMX расшифровывается как Bicycle Motocross, что в переводе означает «велосипедный мотокросс».

Название этого вида спорта имеет исторические корни. В недалеком прошлом молодежь, у которой не было средств и дополнительных возможностей для приобретения кроссовых мотоциклов, пыталась исполнять сложные трюки и проезжать многочисленные трассы с препятствиями на имеющихся велосипедных конструкциях. А уже спустя некоторое время образовалась Международная Федерация BMX.

Активное развитие данного вида спорта повлияло на многих ребят. Они проявляли особое старание в исполнении сложных трюков, трудились не покладая рук, желая достичь серьезных высот. Благодаря их стремлению в 2003 году BMX спорт стал одной из дисциплин Олимпийских игр.

Ознакомившись с краткой историей возникновения BMX велосипедов, можно приступить к детальному осмотру. BMX велосипед – специальное двухколесное транспортное средство, предназначенное для прохождения сложных трасс. В основном данная разновидность велосипеда собирается для соревнований, но даже в обычной жизни они часто встречаются на велодорожках. И речь идет не о повседневном катании, а о тренировках в городском режиме.

Подростки, которые собираются принять участие в гонках по пересеченной местности, собираются группами в определенной точке города, где присутствует множество архитектурных препятствий, и стараются пройти их максимально качественно и быстро.

Чтобы случайно не спутать на улице BMX велосипед с классической прогулочной моделью, следует рассмотреть их отличительные черты и конструктивные особенности.

  • У велосипеда BMX при изготовлении рамы используется прочный алюминий, но чаще всего хромомолибденовый сплав. Процесс изготовления рам происходит согласно технологии многоступенчатого баттинга, благодаря чему получается добиться максимальной прочности в точках с наибольшей нагрузкой. У прогулочных велосипедов рама изготавливается из обычной стали либо алюминия.
  • Что касается колес, у BMX велосипедов их диаметр составляет 20 дюймов. Единственным различием является количество спиц – либо 36, либо 48. Также в комплект входят специальные втулки. Что касается классических моделей, размер их колес колеблется в пределах от 26 до 28 дюймов.
  • Стоит обратить внимание на рулевую часть BMX велосипедов, где в центре присутствует кроссбар. Говоря простыми словами, это дополнительная перекладина, позволяющая усилить жесткость конструкции. У обычного велосипеда такого элемента в конструкции нет.
  • Седло BMX велосипедов не используют по прямому назначению. В большинстве случаев на этих велосипедах исполняются трюки, где идет упор ногами либо сиденье захватывается коленями во время прыжков или вращении. В классических конструкциях седло используется исключительно как посадочное место, которое должно быть максимально удобным и комфортным.
  • Еще одна важная деталь заключается в рисунке протектора шин. У BMX велосипедов на резине присутствует крупное изображение с существенными углублениями, так как довольно часто приходится проезжать по грязевому бездорожью. У велосипедов городского типа протектор маленький, рисунок практически незаметен.
  • С декоративной точки зрения BMX велосипед не оснащен какими-либо дополнительными элементами.

В то время как прогулочная конструкция может иметь корзину или дополнительное крепление для детского сиденья.

Конструкция

Разобравшись с особенностями BMX велобайков и их основными отличительными чертами, рассмотрим конструкцию устройства.

  • Синглспид. В данном случае речь идет об отсутствии каких-либо переключателей. Говоря простыми словами, синглспид – это прозрачный и максимально надежный привод.
  • Низкая рама. Эта особенность конструкции позволяет спортсменам исполнять трюки различной сложности. А с точки зрения визуального осмотра конструкция в целом выглядит как спортивный минибайк.
  • Усиленные элементы. В сути вопроса заключены рама, колеса, педали и руль. Представленные элементы конструкции обязаны выдерживать самые высокие нагрузки.
  • Колеса. У BMX велосипедов они небольшие, соответствуют стандарту 20 дюймов.
  • Пеги. По внешнему виду описываемый элемент напоминает обычную трубу. Устанавливают ее на велосипедные оси. Говоря простыми словами, пеги – это опоры для выполнения различных трюков.
  • Гироротор. Элемент BMX велосипеда, нужен для усиления процесса передачи тормозного троса по системе.

Теперь можно приступить к подробному ознакомлению с основными элементами конструкции BMX велосипеда.

Рама

Конечно, данный элемент является главным не только в BMX-разновидностях, но и в любых других подвидах двухколесного транспорта. В конструкции BMX рама имеет небольшие размеры, из-за чего считается слабым звеном всей конструкции. И это неудивительно, ведь даже на форумах профессиональных велосипедистов часто поднимаются темы относительно веса рамы, ее починки и профилактике возникающих трещин.

Вес рамы из целой конструкции BMX велосипеда составляет 3 кг. Именно такая масса подходит для исполнения профессиональных трюков. Рама с большим весом не сгодится даже для тренировок.

Руль

Крайне важный и очень сложный элемент конструкции BMX велосипеда. И это неудивительно, ведь как раз на руль приходится большая часть нагрузки в процессе исполнения трюков любой сложности. Сами по себе рулевые конструкции делятся на 2 типа.

  1. Двухэлементная классика. Речь идет о стандартном руле, имеющем изогнутую форму исполнения. Для его производства используется одна труба и кроссбар.
  2. Четырехэлементный тип. В данной разновидности присутствует дополнительная перекладина, приваренная к центральной трубе.

Конечно, существуют другие разновидности руля, например, модель с занижением кроссбара, способна принять небольшую нагрузку, но при этом выставляет высокие требования к настройке.

Педали

Больших отличий между педалями BMX велосипедов и стандартными прогулочными моделями нет. Возможно, чуть другие размеры. В основном для BMX конструкций изготавливают педали из прочных сплавов алюминия. Материал универсальный, но не отличается особой крепостью. Хотя в ценовом соотношении приемлем для любого человека.

Магний в весовом сравнении гораздо легче алюминия, но по ценовой политике значительно дороже. Пластик не самый идеальный вариант, особенно для исполнения трюков. Материал сам по себе легкий, но даже во время тренировок очень быстро ломается.

Представленные варианты педалей влияют на стоимость велосипеда. Кроме того, особую роль в BMX конструкции играют подшипники. В бюджетных моделях используются насыпные варианты, а в более дорогих – промышленные.

Втулки и пеги

В качественных втулках BMX конструкции используются только промышленные подшипники, хотя наружный корпус практически всегда имеет алюминиевую основу. В некоторых случаях применяется усиление на болтах.

Самым важным элементом во втулках являются пеги – трубы небольших размеров, имеющие стандартные габариты, а именно 4 см в диаметре и 11 см в длину. Закрепляются элементы на осях. Именно на пеги наступают спортсмены при исполнении трюков.

Тормоза

В тормозной системе BMX отсутствуют какие-либо отличительные черты. И V-brakt, и U-образные являются надежными ободными тормозными системами. А на некоторых BMX велосипедах тормоза в принципе не устанавливаются. В некоторых дисциплинах отсутствие тормоза на велосипеде является одним из важных требований.

Основная задача представленных тормозных систем заключается в перенаправлении нагрузки на трос, даже в то время, когда он может быть перекрученным. А ведь для BMX велосипедов это не редкость. При подобных ситуациях подключается механизм героротора, который равномерно перенаправляет нагрузку через систему подшипников и разветвителей.

Виды

На сегодняшний день существует несколько разновидностей BMX велосипедов, каждая из которых имеет индивидуальные особенности и технические характеристики.

BMX

Первые велосипеды представляемого вида появились в конце 60-х годов прошлого столетия. По внешнему виду они напоминали мотоциклы для мотокросса. Их основное назначение – это преодоление препятствий по земле. Спустя небольшой промежуток времени после появления первых BMX моделей практически у каждого ребенка имелся этот вид транспорта.

На сегодняшний день данная разновидность велосипеда также предназначается для гоночных заездов.

Однако дети чаще всего используют этот двухколесный транспорт для поездок в школу и обратно. Представляемый вид велосипеда отличается 20-дюймовыми колесами, имеющими узловатые шины. Руль прямой, в его конструкции присутствует дополнительная перекладина. Сидение небольшое. Задняя тормозная система ручного типа.

При изготовлении BMX велосипедов в большинстве случаев используется хромированная сталь. При этом конструкция получает ощутимый вес.

На сегодняшний день в продаже представлены BMX конструкции разных размеров. Например, «Мини» – модификация имеет заниженную раму и предполагается к использованию детьми в возрасте от 4 до 6 лет. Размер «Джюниор» чуть больше и подходит ребятам 6-9 лет. Размер «Эксперт» имеет в конструкции велосипеда раму с удлиненной трубой, модель разработана для детей 9-12 лет. А для ребят старшего возраста идеальной станет модификация «Профи» со стандартными размерами BMX конструкции.

Фристайл

Данная разновидность велотранспорта появилась через некоторое время после возникновения BMX конструкций. Фристайл-модификация менее подходящий вариант для гонок, однако агрегат сгодится для выполнения сложных трюков. На этой конструкции очень удобно быстро добраться до назначенного места либо отправиться на велопрогулку с друзьями.

Описываемые экземпляры двухколесного устройства получили широкое признание родителей подростков, так как фристайл велосипеды отличаются сверхпрочной конструкцией, что гарантирует безопасность ребенка. Колеса нейлоновые, практически гладкие, так как велосипед предназначен для асфальтированных дорог. В велосипедах модификации фристайл тормозная система присутствует как спереди, так и сзади, что опять-таки является важным фактором безопасности детей.

Dirt Jumper – попрыгун

Название велосипеда говорит о его предназначении. Модель разработана для преодоления грязевых препятствий как искусственного, так и естественного типа. Говоря простыми словами, велосипедист сможет без труда прыжком проскочить грязевую лужу, созданную природой либо человеком в качестве препятствия на гоночных трассах.

Данная модификация велосипеда является чем-то средним между BMX и фристайл конструкциями. Во-первых, они прочнее BMX моделей, во-вторых, гораздо легче фристайл конструкций.

По стандарту Dirt Jumper не имеет передних тормозов. А их мощные колеса наделены 36 спицами.

Обзор производителей

Начинающие спортсмены, выбирая себе первый BMX байк, предварительно знакомятся с известными торговыми марками, занимающимися производством велосипедов. В целом это правильное решение. Корпорации с известными именами готовы предложить потребителю только качественную продукцию. А вот неизвестные наименования не всегда могут похвастаться хорошими показателями своей продукции. По этой причине и был составлен рейтинг самых лучших производителей BMX транспорта.

Согласно отзывам довольных владельцев двухколесного транспорта, в ТОП-7 известных фирм вошли только именитые бренды.

Comanche

Велосипеды данного производителя пользуются широкой популярностью среди молодежи. Линейка BMX от Comanche отличается невысокой стоимостью с максимальным уровнем качества. Для начинающих велосипедистов невысокого роста Comanche станет самым подходящим решением – конструкция имеет небольшие размеры и низкую раму, способные вызвать дискомфорт у высоких райдеров.

Subrosa

Представляемый бренд специализируется на BMX байках разного технического исполнения, начиная от конструкции для новичков и заканчивая моделями для мастеров. Важной отличительной чертой компании является постоянное пополнение ассортимента и внесение новинок в уже разработанные модификации.

WTP

Представляемый производитель имеет широкий спрос на линейку BMX конструкций. Многолетний опыт производства и высококвалифицированный персонал создают удобные и комфортные байки для экстремальной езды. В арсенале WTP можно найти как бюджетные, так и дорогие модели BMX велосипедов. При этом разница в качестве между ними отсутствует.

Sunday

Широко известная марка по производству BMX велосипедов, начинающая свою историю относительно недавно. И за короткий промежуток времени бренд сумел завоевать признание именитых райдеров. А все благодаря высокому качеству BMX конструкций и широкому разнообразию комплектующих к ним. Каждый отдельный элемент проходит особую термическую обработку, что и является фишкой бренда. При этом производитель готов предоставить чуть ли не пожизненную гарантию на свой товар.

Stolen

Представляемый бренд умело сочетает в каждой отдельной модели BMX байков доступную стоимость и высокое качество конструкции. Опытные райдеры отмечает, что BMX байки от компании Stolen продуманы до мельчайших нюансов. Каждый отдельный стык имеет особую технику крепления, за счет чего изделия становятся очень прочными.

Этот фактор позволяет бренду Stolen конкурировать с мировыми лидерами производства BMX.

Haro

Несомненный лидер в производстве BMX велосипедов. Ассортимент бренда и технические характеристики каждой отдельной модели весьма впечатляют. На мировом рынке компания Haro известна не один десяток лет, а все благодаря постоянному совершенствованию изготавливаемой продукции. Каждая новая модель соответствует требованиям даже самых привередливых потребителей.

KHE

Создатели бренда – родные братья, где младший являлся настоящим фристайлером, мастером своего дела. Именно он захотел подарить миру возможность испытать те же волнительные чувства, что испытывал он во время исполнения трюков. Их главным детищем и самой настоящей гордостью является модель велосипеда KHE Cosmic. К 30-летнему юбилею бренд добавил в описываемую конструкцию современные технологии, благодаря чему конструкция получилась более яркой, прочной и безопасной.

Как выбрать?

Выбор велосипеда – задача очень сложная. В данном случае следует рассматривать не комфортные ощущения во время катания, а множественные дополнительные нюансы, касающиеся исполнения трюков и проездов по сложным трассам.

  • Для того чтобы понять какой именно BMX байк необходим, следует определить собственный стиль катания. Для исполнения трюков на прямой поверхности следует рассматривать компактные конструкции, соответствующие росту гонщика. Для гонок сгодятся удлиненные модели с облегченным весом. Для исполнения сложных трюков потребуется максимально прочный агрегат.
  • Опыт езды на аналогичных конструкциях крайне важен. При выборе подходящего велосипеда начинающим спортсменам лучше всего рассматривать крепкие модели, так как падений у велосипедиста будет много.
  • Не менее важен фактор роста велосипедиста. Точность данного показателя позволит подобрать идеальное соотношение длины байка и размеров рулевой конструкции.
  • Руль BMX велосипеда должен быть прочным и надежным. Единственное исключение – это исполнение трюков, напоминающих танцы. Для них следует выбирать четырехэлементную конструкцию.
  • При осмотре втулок лучше остановиться на промышленном варианте их производства. Иные варианты не будут отличаться высоким уровнем прочности и надежности.
  • Рама является одной из важных частей велотранспорта. Ее конфигурация всецело зависит от стилистики катания. При покупке очень важно проверить сварные швы, так как рама подвергается сильной нагрузке, из-за чего некачественное соединение может переломиться.
  • Стоимость понравившейся модели так же играет важную роль в покупке BMX велосипеда. Начинающим спортсменам, неважно, взрослый человек или ребенок, первый гоночный велотранспорт следует выбирать из недорогих моделей.
  • Не стоит отказываться от покупки модели BMX велосипеда с литыми дисками.

Они не только подчеркивают красоту велосипеда, но и способствуют созданию комфортных условий при скоростной езде.

О том, как выбрать велосипед ВМХ для новичка, смотрите в следующем видео.

vplate.ru

Особенности велосипедов BMX

Велосипеды BMX предназначены для выполнения трюков. Они имеют 20-дюймовые колёса, жёсткую вилку и усиленный задний треугольник. Седло на таких велосипедах расположено как можно ниже.



Рама.

Отличительной особенностью качественного велосипеда BMX является материал, из которого изготовлена рама – легированная сталь с добавлением хрома и молибдена (Cro-Mo 4130). Такое сочетание металлов делает раму наиболее прочной, при этом она обладает достаточно низким весом. Обычная, нелегированная сталь (Hi-Ten), не способна выдержать большую ударную нагрузку, и весит она гораздо больше. Последний вид стали используется при изготовлении велосипедов BMX для начинающих. Что же касается аллюминия – он ещё более хрупок. Но рамы BMX из алюминия, это скорее редкость, их очень сложно найти, да и спросом среди опытных райдеров они не пользуются.

Для выполнения трюков на переднем колесе стоит обратить внимание на угол рулевого стакана. Чем он меньше, тем проще будет выполнить трюк. От длины перьев зависит то, насколько легко велосипед будет выдёргиваться. С длинными перьями это сделать сложнее, чем с короткими.

Рама. Размер.

Велосипед BMX подбирается по росту по двум основным критериям – это длина верхней трубы и размер колёс.

Рост райдера

66-90 см 88-118 см 122-146 см 136-159 см 155-173 см 167-183 см 170+ см

Размер колёс

12" 16" 18" 20" 20" 20" 20"

Длина верхней трубы

12" 15.75" 17.55" 20.25-20.5" 20.5-20.75" 20.75-21" 21"+


Колёса. Втулки и подшипники.

Для велосипеда BMX важно наличие промышленных подшипников во втулках колёс, так как именно они способны выдержать большую ударную нагрузку. К тому же они обеспечивают лучший накат. Также важен материал изготовления и диаметр осей. Больший диаметр выдерживает большую нагрузку. А что касается надёжности сплава, и здесь это хромомолибден. Задние втулки различаются по сторонам свободного хода, в одну (фривильная, кассетная) или в две стороны (фрикостер). Двухсторонние задние втулки позволяют не крутить педали назад при езде задним ходом.



Колёса. Спицы и обода.

Прочность колеса зависит от количества спиц. Наиболее распространённый стандарт – 36 или 48 спиц. Но не стоит забывать о том, что чем больше спиц, тем тяжелее становится велосипед. Обращая внимание на этот параметр, стоит учитывать вес райдера – чем он больше, тем крепче должно быть колесо – и стиль катания. Также за прочность колёс отвечают обода. Самые стойкие из них – тройные. Двойные обода наиболее распространены. А об одинарных не может быть и речи – такие обода совершенно не способны выдерживать ударную нагрузку даже на обычных велосипедах, не рассчитанных на агрессивную езду.



Система шатунов.

Системы бывают трёх видов: однокомпонентные (так называемая «кочерга»), двухкомпонентные и трёхкомпонентные. Профессиональными райдерами обычно используется двух- или трёхкомпонентная система шатунов. Однокомпонентная система ненадёжна, так как зачастую изготавливается из дешёвой стали, которая не выдерживает больших нагрузок, а также в ней используются насыпные подшипники, которые не способны выдерживать большую ударную нагрузку.



Цепь.

Чаще всего на велосипедах BMX используется цепь стандарта Halflink. В дословном переводе, это половина звена. Если обычные цепи состоят из внутренних и внешних звеньев, то цепь Halflink состоит из одиночных звеньев, одна половина которых сужается, а другая расширяется. Цепи Halflink прочнее на разрыв и позволяют более точно регулировать натяжение при установке заднего колеса в отличие от цепей с двойными звеньями.



Каретка.

Наиболее распространены четыре вида: Американка, Мид, Испанка и Евро. Наиболее надёжна каретка стандарта Евро. В каретке стандарта Евро запрессовано четыре подшипника и втулка. Она используется в двух- или трёхкомпонентных системах шатунов. Американка имеет самый большой стакан, в неё запрессовано два подшипника и втулка (кочерга). Мид меньше Американки по диаметру примерно на треть, а у Испанки меньше стакан.



Педали.

Корпуса педалей для BMX изготавливаются из магния, алюминия или пластика. Самые лёгкие - пластиковые. Но при этом они наименее надежные и удобные (ввиду отсутствия зацепов, ноги с них будут соскальзывать). Магниевые педали - следующие по весу после пластиковых. Такие педали уже, как правило, оснащены зацепами для ног. Алюминиевые - на последнем месте. Оси педалей также изготавливаются из различных сплавов. Наиболее надежные оси выполнены из хромомолибденового сплава. Подшипники могут быть насыпными или промышленными. Промышленные подшипники в педалях - наиболее надёжный вариант.



Тормоза.

На велосипедах BMX используются клещевые (ободные) тормоза. В некоторых случаях для уменьшения веса велосипеда, райдеры, как и производители велосипедов, отказываются от тормозов, что также может быть обусловлено стилем катания. За возможность кручения руля на 360° и одновременного использования тормозов на велосипеде отвечает гироротор.



Пеги.

Пеги используются как дополнительная опора во время выполнения трюков, а также для скольжения на перилах и гранях. Материал, из которого они изготавливаются - хромомолибденовый сплав, титан или сверхпрочный пластик. По размерам пеги делятся на длинные, короткие и микро. Бывают также пеги увеличенного диаметра, которые предназначены для катания в стиле Flat. Они имеют цепкую поверхность для предотвращения соскальзывания ног.

В нашем магазине можно купить BMX для любого стиля и уровня катания. Определиться в выборе помогут наши консультанты в онлайн-чате или по телефону в Саратове: 253-002

На все велосипеды распространяется гарантия и первое бесплатное техническое обслуживание. При необходимости замены комплектуюших BMX или ремонта, можно обратиться в наш сервисный центр.

www.velosaratov.ru

Как выбрать велосипед BMX // Немного экстрима и трюков

Всем привет! В этой статье мы с вами поговорим о маленьких экстремальных велосипедах, которые называется BMX. Вы узнаете, зачем они нужны, чем могут отличаться, и на что стоит обратить внимание при выборе. Поехали!

Начнем с предназначения этого типа велосипедов. Они рассчитаны на экстремальное катание. Именно с этим и связаны их компактные габариты – это существенно упрощает процесс выполнения различных трюков. 

Сегодня велосипеды этого типа очень популярны среди у подростков, но если вы посетите какой-нибудь скейт-парк, то сможете увидеть и взрослых райдеров, выполняющих на BMX весьма эффектные трюки. Поэтому купить его может любой велосипедист, независимо от возраста.

Особенности BMX

Теперь поговорим об отличительных особенностях таких велосипедов. В первую очередь отметим, что их рамы всегда изготавливают из стали. Трубы могут использовать двух видов:

  • Из хайтен-стали.
  • Из хромолебдена.

При этом хайтен-сталь применяют только в самых бюджетных моделях, поскольку изготовленные из нее рамы не очень прочные, и если вы настроены кататься на BMX профессионально, то покупать такие велосипеды не стоит. Вам подойдут более надежные и дорогостоящие модели с рамами из хромолебдена, которые, к тому же, имеют немного меньший вес. Вилки на BMX изготавливают из тех же материалов, поэтому рекомендуем обращать внимание на велосипеды, где установлен элемент из хромолебдена. 

Трансмиссия в BMX довольно простая, поскольку функция переключения передач тут не предусмотрена. Это связано с тем, что велосипеды постоянно получают сильные удары от приземлений или падений, и трансмиссия постоянно выходила бы из строя из-за этих ударов.

На что нужно смотреть при выборе

При выборе велосипеда обратите внимание на кареточный узел. Он должен выглядеть вот так:

А если вы нашли модель вот с таким кареточным узлом:

То знайте, что этот тип кареток и шатунов вообще не пригоден для прыжков и какого-либо экстрима.

Поговорим и о педалях. Они должны иметь:

  • Широкую платформу.
  • Хорошие шипы.

В этом случае ваши ноги не будут соскальзывать с них в самый неподходящий момент. Большинство производителей учитывает это, и даже в базовой комплектации устанавливает подходящие педали.

Теперь переходим к колесам. На классических BMX устанавливаются стандартные 2-дюймовые колеса на двойных ободах со втулками на промподшипниках. Важно уделить внимание задней втулке - она должна быть оборудована драйвером, который является барабаном с зубьями для цепи, вставленным в корпус втулки. Выглядит он вот так:

Бывают модели, у которых задняя втулка идет не с драйвером, а с фривилом, который выглядит вот так:

Но такая конструкция у серьёзно катающихся велосипедистов живет не долго. 

Покрышки у BMX не должны быть узкими. Обычно производители ставят на такие велосипеды слики, поскольку чаще их всего используют только в городской среде. 

Рули у BMX всегда изготавливают из стали. Они могут отличаться высотой и шириной. При покупке велосипеда необходимо найти сбалансированное решение для вашего роста. 

Тормоза велосипедов данного типа используются редко, а многие профессионалы вообще катаются без них. Но в заводской комплектации BMX могут поставляться как с задними и передними тормозами, так и только задними.
На сегодня это все. Надеемся, этот материал оказался интересным и полезным для вас. Спасибо вам за внимание, поддержите данную статью лайком и поделитесь ей с друзьями. До новых встреч.

www.velostrana.ru

Чем отличается BMX от горного велосипеда?

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ:

Основные отличия между горным велосипедом и BMX заключаются в их дизайне. BMX предназначен для коротких спринтов по гладкому искусственному треку, в то время как горный велосипед нужен для преодоления длинных дистанций по жесткой пересеченной местности.

Рама

Из-за тяжелых условий BMX гонок, в этих велосипедах лёгкая, крепкая и жесткая рама. У горных же велосипедов рамы могут быть крупнее, более гибкие для плавной езды, а также, как правило, имеют крепления для бутылки, насоса и даже фар.

Колёса


В стандартных велосипедах BMX колёса составляют 20 дюймов в диаметре, а в BMX класса «крузер» - 24 дюйма.

Они очень прочные, чтобы выдерживать приземления и жесткие, из-за быстрых изменений в направлении.

Колёса горных велосипедов – 26 дюймов в диаметре у стандартных и 29 дюймов у крупногабаритных. За счёт больших колёс велосипеду легче справляться с камнями, ямами и другими препятствиями.

Тормоза

На BMX обычно устанавливают только задний клещевой тормоз, чтобы контролировать скорость и управлять велосипедом в движении на поворотах, во время прыжков и трюков.

Тормоза горных велосипедов могут быть клещевыми, дисковыми или комбинированными. Они очень мощные, чтобы справляться с грязью, водой и высокой температурой, возникающей во время длинных спусков.

Передачи

BMX имеют всего одну передачу, а горные велосипеды могут иметь вплоть до 24, что позволяет легко проходить всевозможные ландшафты: от крутых подъемов до затяжных спусков.

Педали на BMX могут иметь зацепы или крепиться к ноге. На горных велосипедах также может присутствовать ремешок, придерживающий обувь.

Подвеска

BMX не имеют подвески, поэтому велосипедисты должны прикладывать максимум усилий, чтобы справиться с препятствиями во время спринта, все удары принимает на себя тело.

У современного горного велосипеда может быть установлена передняя амортизационная вилка, может стоять только передняя подвеска или же общая (передняя и задняя). Подвеска позволяет шинам лучше преодолевать неровности и смягчает езду велосипедиста.

Как выбрать тип велосипеда - видео

velosmak.ru


Смотрите также