Велотуфли шоссейные как выбрать


Как правильно выбрать велосипедную обувь

Сразу оговорюсь, что речь идет о выборе спортивных туфлей под контактные педали. Всякие артисты цирковых жанров уж сами разберутся, какой цвет кроссовок DC лучше подходит к их BМХ-у.

Велотуфли — это, пожалуй, самый недооцененный элемент экипировки велосипедиста. Чуть ли не каждый день можно увидеть велосипедистов на дорогих шоссейных велосипедах, которые не только едут несколько медленнее, чем задумано конструкторами рамы, но при этом умудряются в комплект к колесам Zipp и электронике Dura Ace покупать туфли за 100 долларов.

Понять такую позицию в наших широтах несложно: мало перед кем можно кинуть широкий русский понт туфлями, зато от топовых карбоновых рам неофиты брызжут слюной дальше, чем видят, надежно и быстро повышая ЧСВ владельца.

А между тем, от хорошей обуви и седла зависит львиная доля удовольствия от тренировочного процесса и гонок. Вот представьте себе, что вы готовитесь к марафону и идете в спортмастер за «кроссовками» Demix. Как на вас посмотрят люди? Правильно, как на слабоумного.

В велотуфлях многие проводят по 5-6 часов каждый выходной день. И уже через час езды затекающие стопы, горящие пальцы и прочие радости плохо подходящей обуви могут перекрыть все хорошее, что вы испытываете, глядя на мягкие очертания своего велосипеда.

К черту все прелюдии! Просто поверьте: через пару лет вы либо сами придете к сказанному ниже путем проб и ошибок, либо воспользуетесь советами и сэкономите кучу времени и денег.

Итак, начнем:

  • Велотуфли — самый главный элемент спортивной экипировки, после него идет седло, после седла — все остальное, включая сам велосипед.
  • Туфли должны точно подходить по размеру и по колодке. Иначе — беда.
  • Покупать туфли можно только после примерки, очень тщательной и никак иначе.
  • Обувь для шоссейного велосипеда должна быть с карбоновой подошвой.
  • Хорошей пары туфлей хватает минимум на 2 года интенсивного использования. Впрочем, после этого их обычно можно выгодно продать и обновиться на аналогичную модель свежего года.
  • Отдельные модели Sidi могут служить до 10-ти лет без потери функционала. Т.е. внешне они могут выглядеть, как грудь 70-и летней бабушки, но при этом быть комфортнее любой пары обуви, которую вы найдете в местных магазинах.

Теперь по пунктам.

Туфли — основа вашего комфорта при езде на велосипеде

Сколько бы обыватели на форумах не перемалывали косточки новым перекидкам Shimano или колесам Fulcrum, еще не придумано ничего, что влияло бы на «качество езды на велосипеде» больше, чем туфли. Словосочетание, конечно такое себе, в английском языке есть более точное «riding experience». В реальности разница между велосипедом с оборудованием Dura Ace и аналогичной моделью, но на Ultegra настолько призрачна, что измерить ее в каких-либо видимых единицах бывает очень сложно.

При этом боль в стопах от неправильно подобранной колодки или размера порой бывает такой сильной, что хочется просто остановиться и уже никуда не ехать. И тогда уже совершенно не важно, сколько вы отдали за велосипед, если вы сидите на обочине, сняв туфли, а ваши товарищи смотрят на вас с укоризной и ждут когда же вы решитесь опять застегнуть свою обувь. Это в лучшем случае, а в худшем вы просто печально смотрите в след группе, которая с каждой секундой все ближе к финишу, а вы все ближе к пометке DNF.

Длина стельки — недостаточный фактор. Важно смотреть на колодку!

Велотуфли, как и любая другая жесткая обувь, очень специфичны по колодке. У каждого производителя она своя и отличается радикально. Вплоть до полной невозможности ездить в обуви определенных производителей, не смотря на, вроде бы, подходящий размер.

Для меня, к примеру, таким производителем стал Scott. Попытка ездить в их туфлях закончилась долгой руганью на тему возврата с привлечением специалистов по ЗЗПП (не путать с ЗПППП). Туфля была слишком узкой и, несмотря на достаточную длину, невыносимо жала со всех сторон.

Даже на первый взгляд очень похожие колодки, как к примеру Specialized S-Works до 2012 года и Mavic Zxellium тех же лет при длительной эксплуатации показывают совершенно разный уровень комфорта.

Есть лишь один способ проверить, подходит ли вам обувь: долго и нудно мерять все, что можно померять в реальной жизни.

Если туфли хоть немного не подходят, оставьте их и пробуйте другие. Фокус типа «разносятся» не работает! Они не разнашиваются и даже небольшой дискомфорт на примерке при реальной езде может вылиться в большие проблемы.

Никогда, не при каких условиях не покупайте обувь вслепую, основываясь на размере обычной обуви, которую вы носите каждый день!

Тут я готов ставить столько восклицательных знаков, сколько нужно. Хотите знать почему?

Размерная сетка разных производителей отличается на несколько размеров. Основная часть обуви, в которой я хожу по городу, имеет размер 41.5-42, есть даже 41.0. Её я, кстати, тоже выбираю очень тщательно, но теперь внимание — фокус! Ниже размеры разных моделей обуви в которых я ездил или езжу, которые хорошо сидят на моей ноге, или хотя бы хорошо подходят по длине стельки (в хронологическом порядке):

Shimano M085 — 44.5
Specialized S-Works MTB (2006, 2009, 2012) — 43.5
Specialized Defroster MTB (2009) — 43 (чуть жмут, но 43.5 был великоват)
Specialized Road Pro (2010) — 43.5
Specialized S-Works Road (2012) — 43.5
Mavic Zxellium Ultimate (2012) — 43-1/3
Specialized S-Works Road (2014) — 43 (новая колодка с 2013 года, 43.5 — великоват)
Giro Empire Road (2013) — 43.5

Общего у всех этих пар обуви одно — стелька длиной примерно 275мм. Внимание вопрос: насколько удобно было бы ездить в паре туфлей Shimano 41.5 размера (на 3 размера меньше, чем нужно), купленной где-то на интернет-аукционе подешевке?

Тут мы плавно переходим к тезису о том, что:

Обувь нужно покупать только в магазине, где её можно померять, еще раз померять, потом купить, пару часов померять дома и в случае чего вернуть.

На аргумент «в наших магазинах очень дорого», могу привести несколько контраргументов:

  1. скидки — в любом веломагазине ближе к осени появляются цены типа -40%, а это уже часто дешевле, чем на ebay.
  2. предзаказ — со многими поставщиками можно договориться о предзаказе обуви с приличной скидкой.
  3. резкие колебания курса доллара — иногда позволяют купить топовую пару обуви по цене обычной. Когда прибегаешь в магазин с пачкой денег, в обменниках доллар по 20, а в магазине цены посчитаны еще по 11.80 и со скидкой 30%, так как никто ничего не покупает даже со старыми ценниками.

Ну а в целом, да: 8 000 грн за пару шоссейной обуви могут вызвать печаль даже у очень больших фанатов бренда.

На первый взгляд может показаться, что решение проблемы достаточно простое. Достаточно однажды найти подходящие по форме туфли и всю жизнь покупать модели этого производителя за границей по вкусным ценам, но эта формула тоже работает не в 100% случаев. Есть два нюанса (оба из личной практики):

1. Производители время от времени перерабатывают свои туфли, в результате может поменяться не только форма колодки, но даже размерная сетка.

Так было, например в 2013 году, когда Specialized изменил размерную сетку так, что людям стали подходить туфли на 0.5 размера меньше.

К примеру я 5 лет ездил в туфлях S-Works разных годов размера 43.5. Потом в 2013 году появилась новая модель, у которой уже нужно было брать размер 43.0. А это, кстати, весьма большая разница. И если в туфлях на 0.5 размера больше еще можно с горем-пополам ездить, то туфли на 0.5 размера меньше — это гарантированный ад, сорванные ногти и выброшенные на ветер деньги.

2. Даже очень крутые производители иногда допускают производственный брак.

Эта беда может поджидать любителей купить на Ebay или в магазинах типа Wiggle или CRC. Представьте себе, что вы 2 года пытаетесь купить пару обуви нужной вам модели в нужной расцветке и размере, но ее нигде нет. В итоге покупаете её по предзаказу, последнюю пару в Европе, она приезжает, по размеру подходит идеально, но… Криво сшита и давит под косточку так, что ездить невозможно. Отличная перспектива?

А ведь история из реальной жизни и только хорошие отношения с человеком, у которого я заказывал туфли позволили вернуть деньги. В случае покупки на Ebay все закончилось бы банальным «попадаловом» на деньги. При любой возможности купить туфли локально — выбирайте их в местных магазинах с возможностью вернуть деньги в случае неудачи!

Для лучшего усвоения самой главной части этого повествования, я ещё раз громко повторю важнейшие вещи:

  1. обувь нужно покупать в первую очередь исходя из того, как она сидит на ноге и только потом смотреть на все остальное, включая цену;
  2. никогда не покупайте туфли вслепую, без примерки, основываясь на мыслях типа «мне должен подходить 41-й размер, у меня все кроссовки такие»;
  3. никогда не покупайте туфли там, где их нельзя вернуть через пару дней.

Чем отличаются разные модели обуви (кроме размера и колодки)

Отличие шоссейной обуви от моделей для кросс-кантри

Во-первых, туфли бывают для шоссейных или МТБ-педалей, отличаются они количеством отверстий в подошве, их расположением и количеством протектора на подошве.

Все, кто утверждают, что МТБ-шная обувь мягче или что-то вроде этого, дружно идут в сад, так как аналогичные модели правильных производителей крайне мало отличаются друг от друга по жесткости и комфорту в вариантах для МТБ и для шоссе. К примеру, Fury и Zxellium у Mavic или модели S-Works в вариантах Road или MTB.

Всякой трейловой обуви с мягкой подошвой мы тут не касаемся. Статья о другом.

Материал подошвы

Все производители делают подошву для дорогих и качественных моделей из карбона. В отличие от пластика он жестче, лучше передает усилия на педали, легче по весу и т.п. При любой возможности стоит покупать туфли с карбоновой подошвой. Все равно в какой-то момент к этому придете. Вопрос сколько копий сломаете на этом пути.

Шаг размерной сетки

Чем больше вариантов размеров предложит вам производитель, тем выше шансы на ваш многолетний союз. Подавляющее большинство бюджетной обуви идет с размерной сеткой в целый размер, что чуть меньше 1 см по длине стельки. Это – очень много. Дорогие туфли нормальных производителей идут с более плотным шагом, обычно в 1/2 размера. Mavic продает хорошие туфли с шагом в 2/3 размера. Это в любом случае лучше, чем разница в 1 сантиметр в длине стельки.

Кроме того, компании, особенно озабоченные радостью своих клиентов, такие, как Sidi или Specialized, выпускают отдельные модели в разной ширине колодки. Типа narrow, normal и wide. Но не раскатывайте губу раньше времени. Во-первых, такие модели можно пересчитать по пальцам, во-вторых, чаще всего их просто не везут в Украину. Однако, это может быть спасением, особенно, если вы ездите по миру и у вас есть возможность мерять туфли где-то в Германии или на родине Байрона.

Системы затяжки

Производители для разных моделей обуви используют разные системы затяжки, основных из них четыре:

— Липучка. Самая простая система, массово используется в бюджетных моделях. В дорогих моделях либо не используется вообще, либо затягивает нижнюю часть обуви, которая меньше верхней нуждается в тонкой регулировке. Иногда используется в целях экономии веса (в туфлях Mavic Huez, например — придумали же название, черт побери).

У липучек есть общий недостаток: со временем они перестают липнуть. Качественные модели держатся долго, модели попроще могут сдаться уже через полгода.


— Бакля или трещетка. Используется повсеместно для затяжки верхней части туфли. По удобству регулировки и жесткости фиксации намного превосходит липучки, за что и стала любимой почти всеми производителями.


— BOA или леска. Еще 5 лет назад её можно было встретить только на самых дорогих моделях и далеко не у всех производителей.

Сейчас же, если пройтись по магазинам, каждая вторая верхняя в линейке модель идет с леской, при этом, BOA постепенно проникает и в средний ценовой сегмент. Главный плюс: самые большие возможности регулировки на ходу. Часто через 30-40 минут после выезда нужно чуть подтянуть туфлю или наоборот немного ослабить.

С «леской» это сделать проще всего, при этом, у нее самый маленький шаг регулировки. В целом, BOA стягивает туфлю на ноге лучше любой другой конструкции.


— Шнурки. Привет, эстеты! Хотите быть такими же крутыми, как Тайлер Финни или Бредли Виггинс? Туфли на шнуровке ждут вас! И бородку не забудьте, кстати!

Лично мне сложно давать конкретные советы, так как нет 100% совместимости между людьми и липучками с трещетками. Очень многим нравятся туфли с BOA, кому-то удобнее привычная бакля. Пробуйте сами, но лично я совершил множество попыток «спрыгнуть» с ВОА на другие системы затяжки и всегда это заканчивалось фиаско и быстрым возвратом к истокам.

Остались лишь шансы, что карма Бредли Виггинса не даст разлюбить не так давно купленные Giro Empire на шнурках, которые покорили своим комфортом на ноге при примерке.

Бредли Виггинс

Цвет обуви

На первый взгляд, различия чисто косметические. Но нет. Белая обувь комфортнее летом, в ней не так жарко, кроме того, «ну во-первых, это – красиво!» (с)

Черная обувь, особенно с матовым покрытием, дольше сохраняет приличный внешний вид. Тут уж решать вам, но, согласно поверию выпускников советских спортшкол, туфли могут быть любого цвета, если они белые.

Лично я за то, чтобы на шоссе вся обувь была белой, особенно летом, а тренировочные туфли для МТБ, пожалуй, стоит купить темные.

Для разного рода пижонов и чемпионов Олимпийских Игр выпускаются оранжевые, синие, зеленые и прочие альтернативные раскраски. А вам уж решать, что лучше: классические вариации на тему черного и белого, либо что-то в цветовой гамме ЛГБТ. К слову, вектор на евроинтеграцию многозначительно намекает на то, что нужно готовить сани летом, а значит уже сейчас присматривать что-нибудь c салатовыми шнурками, к примеру.

Стельки

Вот уж, казалось бы, что о них говорить? А в реальной жизни стельки большинства моделей велосипедной обуви заслуживают в лучшем случае переезда в какие-то ботинки для огорода, а чаще всего их стоит просто выбросить или оставить для продажи обуви студентам в регионы через пару лет. Покупатели б/у обуви искренне радуются новым стелькам независимо от их качества.

Есть несколько компаний, которые делают качественные стельки даже в бюджетной обуви. Чтобы не скатываться в откровенную рекламу, не буду указывать названия, сами без проблем найдете.

Одни производители выпускают 3 модели стелек, другие вкладывают в коробку с туфлями суппинаторы, которые можно приклеить к стельке в зависимости от формы стопы. Важно то, что правильная стелька должна иметь адекватную поддержку свода стопы. Различаются стельки для плоскостопия, средней стопы и стопы с высоким сводом. Применение последних в случае, когда вы имеете выраженное плоскостопие, фактически опасно травмами и ярко выраженным дискомфортом.

Вдобавок ко всему этому нужно не забывать, что качественная стелька при адекватном уходе может служить много лет, в то время, как её коллега попроще разлезется уже через несколько месяцев.

Если вы уж очень озабочены вопросом стелек или имеете серьезные проблемы со всеми доступными в розничной продаже вариантами, вы можете заказать стельки, изготовленные индивидуально по слепку вашей стопы. Ничего зазорного в этом нет, заодно будет о чём поговорить с друзьями.

Угол плюсневых костей

Плюсневые кости, на которые опирается нога при езде на велосипеде имеют некоторый наклон, причем индивидуальный. Однако, в среднем по больнице этот угол представляет из себя вполне определенную величину. Около 1.5 градусов.

Ряд производителей учитывают это в конструировании обуви, к примеру Specialized или Sidi, а некоторые не заморачиваются такими «мелочами». В итоге, если присмотреться в большой группе, у части людей ноги бьются об раму, некоторые ездят, растопырив колени в разные стороны. При том, что колени должны двигаться строго в вертикальной плоскости, чтобы минимизировать опасную нагрузку на колени.

О процедуре, которая в числе прочего корректирует этот угол, мы расскажем уже в ближайшие дни, пока же вам важно знать, что скорректировать этот угол можно либо клиновидными подкладками под стельку, либо подкладками под шип.

Жесткость внутренней отделки

Идеальные туфли — это те, которые без каких-либо мягких подушечек идеально облегают вашу ногу. Но если вы не Адам Хансен, вам скорее всего придется выбирать между доступными на рынке вариантами.

В дешевой обуви, как правило, используется мягкий внутренник, который может показаться комфортным при примерке, но при реальной езде он будет плохо держать ногу, позволяя ей ерзать в разные стороны. Чтобы решить эту проблему, вы будете затягивать туфли потуже, в итоге за счет давления мягкого материала будут пережиматься сосуды на ноге, а это быстро заканчивается болями, «горящими пальцами» и прочими радостями, приводящими к незапланированным остановкам.

Если вы найдете жесткие туфли, которые идеально повторяют форму ноги, вам повезло. Если нет, старайтесь выбрать наименьшее из зол. Чем меньше будет всякого поролона между ногой и жесткой частью туфли, тем лучше.

Самодельные карбоновые велотуфли Адама Хансена

И вот, вам повезло! Золотой ключик у вас в кармане, вы нашли подходящие туфли, осталось несколько лет наслаждаться, но нет!

Другие советы по выбору велообуви

Подбирайте оптимальные носки к своим туфлям

Это может показаться смешным, но лично я в Mavic Zxellium мог ездить только в носках X-Socks, а после покупки S-Works 2014 года пришлось отложить их для беговых кроссовок и повседневной носки. Туфля S-Works с носками X-Socks сидела намного хуже, чем со старыми носками Specialized. Ирония тут заключается в том, что в Zxellium было крайне не комфортно ездить как раз в носках Specialized, что и стало причиной покупки нескольких пар X-Socks.

Это может быть незаметно в дешёвой обуви, где внутренник достаточно мягкий и сглаживает такие мелкие нюансы, но в жесткой спортивной обуви каждая мелочь имеет удивительно большое значение вплоть до несовместимости отдельных моделей носков с вашей ногой в комбинации с определённой моделью обуви.

«Но я же элитный триатлет на BMC, какие, к черту, трещётки?!?!111»

В заключение хотелось бы сказать пару слов о триатлонной обуви, которая призвана экономить время в транзитке. Признайтесь себе, сколько раз вы выбегали из воды в первой пачке на Олимпийской дистанции?

Будьте честны сами с собой и не занимайтесь порнографией!

Дело в том, что эти сэкономленные секунды имеют значение только для спорта высоких достижений на дистанциях с драфтингом. Там важно успеть подсесть в первую группу, иначе можно уже никуда не ехать. А в группе со средней скоростью 40 км/ч можно проехать и в беговых кроссовках на топталках. Некоторые, кстати, так и делают, если регламент соревнований позволяет. Вполне, позволю себе заметить, успешно.

На практике доступные модели триатлонной обуви настолько паршиво сидят на ноге по сравнению с хорошей шоссейной, что на длинной дистанции или на половинке те пару минут, что вы сэкономили за счет быстрого впрыгивания в обувь, вы много раз потеряете на дистанции без драфтинга за счет намного худшей фиксации ноги.

А если вам придет в голову ехать IM без носков в триатлонной обуви с остатками мокрого песка и медуз на ногах, вы гарантированно поимеете проблемы с разодранными в кровь мозолями и прочими радостями. А вам еще этими ногами бежать, если вы вдруг забыли.

При расчетном времени финиша больше 10 часов на длинной дистанции триатлонная обувь с одной липучкой с большой вероятностью ухудшит ваш результат по сравнению с качественной шоссейной обувью. При расчетном времени финиша больше 12 часов, лучшее, что вы можете сделать во второй транзитке – потратить время на то, чтобы по максимуму сделать свои ноги чистыми и сухими, надеть хорошие носки, обувь и отправиться в долгое и счастливое туристическое путешествие, к которому вы пришли за год с дивана. Ну если, конечно, рафинированные страдания не являются основной целью вашего участия в триатлоне.

К слову, хорошо сидящая обувь заметно увеличивает эффективность педалирования. При этом, прирост мощности порядка 10 Ватт при переходе с обуви, которая болтается на ногах, к туфлям, идеально подогнанным по ноге – это даже не экзотика, а объективная реальность нашего времени, когда эффективность можно измерить, а не только гадать о ней.

У меня по поводу туфлей пока всё.

Думайте, выбирайте, и не забывайте, что именно туфли – это самое главное для многочасовой езды на велосипеде в свое удовольствие. А если мы позволяем себе надевать на ноги барахло, то зачем тогда так жить?

Автор: Юрий Ганусяк.
Фотографии: Дима Коваленко.

nogibogi.com

Как получить максимальное удовольствие от катания? Выбираем правильную велообувь!

Эта статья то, что Вы искали, если Вы давно катаетесь на велосипеде и в какой-то момент осознали, что больше не хотите/не можете просто топтать педали (о пользе педалей-автоматов можно почитать здесь). Мы подробно расскажем, на что обратить внимание и как вообще правильно подобрать обувь для велоспорта.

Как только вопрос заходит о выборе: на какой раме, колёсах и седле ездить, то любой, неважно, профессиональный или непрофессиональный велосипедист подходит к нему с большим трепетом. Однако, многие, напрочь, забывают о том, что в ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ, важно насколько комфортно ты себя чувствуешь во время езды. Если в то время как ты крутишь педали, на своем новом (тут следует крутая марка велосипеда), ты чувствуешь дискомфорт или тем более боль в ногах, то о каких расстояниях, скорости и, элементарно, удовольствии может идти речь!
От хорошо подобранной обуви, напрямую зависит эффективность и удовольствие во время тренировок или гонок.
Каждый выходной, а некоторые еще и будние дни, Вы проводите в среднем по 5 часов в велотуфлях. И, если уже через час-полтора Вы ощущаете затекшие стопы, боль в пальцах и прочие, как Вы считаете, «издержки профессии», то мы советуем Вам ознакомиться с нашим обзором различных моделей велотуфлей и советами, по правильному выбору велообуви. Также статья будет полезна тем, кто еще не успел наступить на «грабли». Мы поможем Вам сэкономить кучу времени, денег и здоровья!

Прежде чем мы начнем, запомните!/Несколько основных моментов по выбору велообуви, независимо от дисциплины велоспорта.

1. Наряду с правильным седлом и правильной посадкой, велообувь – один из трех самых важных слагаемых комфорта и здоровья любого велосипедиста.

2. Велотуфли должны быть точно Вашего размера, чуть-чуть больше, чуть-чуть меньше = деньги на ветер.

3. Комфорт, комфорт и еще раз комфорт!

4. Глядя на цены качественной велообуви, не жалейте средств. Во-первых – стоимость велообуви всегда окупает её качество, а во-вторых она прослужит Вам долгие годы, и у Вас скорее появится желание купить новую пару, просто потому что предыдущая Вам надоела :). И нельзя забывать, что велотуфли всегда можно выгодно перепродать или поменять на более новую модель.

5. Перед покупкой ВСЕГДА должна идти примерка! Вероятность 99 %, что Вы промахнетесь, если купите велотуфли, опираясь только на знание Вашего размера обуви!

Выбирайте обувь Вашего размера!


Велотуфли в силу своей специфики и направленности обладают рядом особенностей. Эта обувь нацелена на то, чтобы максимально зафиксировать Вашу ногу в определенном положении, соответственно, эта обувь достаточно жёсткая. Недостаточно узнать только размер стельки, чтобы убедиться, что обувь будет Вам по размеру. Ох, насколько недостаточно…
Следует обратить пристальное внимание на колодку, у каждого производителя она своя, и может быть даже такое, что велообувь какого-то конкретного производителя Вам не будет подходить вообще. На данный момент не существует другого способа подобрать себе велотуфли, кроме как долго и упорно сидеть в магазине и мерять-мерять-мерять, пока не подберете себе максимально комфортную пару. Даже если туфли Вам не подходят самую малость, отложите их в сторону и меряйте другую пару. Во время примерки, не стройте иллюзий, мол «немного жмёт, но ничего страшного – разносятся» -  НЕ РАЗНОСЯТСЯ, потому что обувь, действительно, жёсткая и она в принципе разнашиваться не должна. Поэтому будьте очень мелочны и придирчивы в своём выборе.

Следующий факт – у каждого производителя различная размерная сетка. То есть, один и тот же по факту размер, у одного производителя будет под маркировкой 43, а у другого 45.

Из вышесказанного следует вывод: «НИКОГДА не покупайте обувь вслепую». Покупайте только в тех магазинах или интернет-магазинах, в которых есть возможность подобрать и примерить обувь, а лучше, если Вас еще будут параллельно  консультировать специалисты, чтобы процесс шел быстрее и эффективнее.

И еще один совет, обращайте, в первую очередь, внимание на комфорт, а уже потом на все остальное, включая стоимость.

Итак, подведем первые итоги, велообувь должна отвечать следующим функциям:

Комфорт

  • Надёжная и жёсткая фиксация на ноге
  • Хороший контакт с педалями
  • Качество
  • Эстетичный внешний вид

Комфорт, комфорт и еще раз комфорт!

Не зря мы произносим это слово столько раз. В обычной жизни, удобная обувь играет важную роль, что уже говорить о спорте, в котором ключевым является постоянное перебирание ногами. Если у Вас болят ноги от неправильно подобранной велообуви (не тот размер или колодка), то не может идти речи ни о каких рекордах или победах, просто потому, что даже ехать с таким дискомфортом никуда уже и не хочется. 

Одно дело, когда Вы почувствовали боль или дискомфорт на тренировке, а представьте, если это произошло во время соревнований – всё, «аут!». Будет лишь одна мысль, не прийти к финишу первым, а прийти бы вообще.

Какой тип обуви подойдёт именно Вам?/Правильная велообувь для Вашего вида велоспорта…

В любом вопросе, всегда важно понимать, что именно Вы ищите и какие проблемы решаете. Для этого нужно знать свои потребности при выборе велообуви. И, чтобы эти потребности удовлетворить, необходимо иметь представление о том, какой именно выбор перед Вами стоит: какие существуют модели по внешнему виду, назначению, застежке и, чем они между собой отличаются. После того как картина станет более полной и понятной, Вам будет намного легче определиться и сузить круг поиска.

Поехали!

По назначению велотуфли разделяются по следующим направлениям: шоссейные велотуфли, для МТБ, для триатлона и для фитнесса.


Шоссейные велотуфли 

Шоссейные велотуфли предназначены специально для любителей скоростной езды на трассе. Модели шоссейных велотуфлей представлены в очень большом разнообразии, которые будут отличаться жёсткостью колодки, механизмом застегивания и т.д. Чтобы разобраться в этом получше, в первую очередь, важно понимать отличие шоссейных велотуфлей от других моделей велообуви.

В шоссейных велотуфлях обязательно должны быть анатомические колодки и подошва максимальной жёсткости, с нанесенным на неё специальным рисунком. Подошва для шоссейных ботинок должна быть сделана из карбона, либо композитного пластика, который, как мы уже говорили, и обеспечит жёсткую фиксацию и целенаправленный расход энергии и сил. Обычно в подошве есть отверстия (три отверстия в подошве в виде треугольника), куда крепятся шоссейные шипы всех известных производителей Shimano, Look. Например, у Shimano одновременно идет крепеж и под МТБ-ный шип SPD (2 отверстия по центру, на фото ниже).

Это важно! Надевать шоссейную обувь нужно ТОЛЬКО на трассе и возле велосипеда, потому что пройтись в них Вам точно не удастся, за счёт того, что подошва у них гладкая и шип из нее выпирает. Но, мы же их приобретаем не для этого, правда?

Застёжки шоссейных велотуфлей могут быть 4-х видов, тут уже, как говорится: «на вкус и цвет». Каждый выбирает то, что ему больше комфортно или эстетически больше привлекает. И так, как и в обычной обуви, есть застёжки на липучках и шнурках. Есть бакля или леска – это уже крепление, разработанное специально для нужд велогонщиков.

Шоссейные велотуфли с липучками

Липучка – это, наверное, самый популярный способ застегнуть обувь. Липучка может быть одна, а может быть несколько. Смысл в том, что они фиксируют ногу и не дают ей скользить в велотуфлях, липучки затягивают нижнюю часть ботинка, которая меньше верхней и поэтому нуждается в регулировке. В липучке – все отлично, но есть один недостаток – быстрый износ. По сравнению с другими механизмами она быстро теряет свои свойства из-за того, что липучка набивается пылью, грязью и со временем хуже фиксируется на ноге. 

Пример модели: Mavic Cosmic

Шоссейные велотуфли со шнурками

Классика! Что может быть лучше? Шнуровка дает Вам возможность самостоятельно вручную регулировать плотность фиксации Вашей ноги в велотуфлях и, появляется возможность стягивания большой площади обуви. Минусом будет, то, что шнуровка – это, достаточно, долгий процесс, особенно для велосипедиста.

Пример модели: MAVIC XA

Шоссейные велотуфли с баклей

Бакля предназначена для затягивания и подгонки верхней части велотуфли. Если сравнивать с липучкой, то бакля обеспечивает большую фиксацию, она имеет специальную защелку с системой натяжения. С применением жестких механизмов фиксации стопы, таких как бакля, приходит другая степень передачи усилия на педали. Важным плюсом так же стоить отметить возможность затянуть или ослабить затяжку прямо на ходу.

Пример модели: Shimano RP3


Шоссейные велотуфли с BOA

Модели с подобным механизмом застегивания достаточно популярны среди профессиональных спортсменов. Основным достоинством которого, является возможность регулировки в любое время и при любом положении, даже на ходу. Этот тип фиксации сочетает в себе жесткость фиксации затяжки и мягкость облегания всей стопы наподобие шнурков. Традиционно, такой системой снабжаются велотуфли среднего и верхнего ценового диапазона.

Пример модели: Fizik R3 Aria


Сегодня лидерами рынка являются такие бренды, как Shimano и Mavic.

Shimano завоевал любовь рынка тем, что использует новейшие технологии, качественные материал и, все это по разумной цене. Также, у Shimano очень широкий ассортимент выбора моделей, так сказать на все случаи жизни.

Mavic – аналогично, является фаворитом публики и успел заслужить у своего потребителя нескончаемое доверие. Велообувь Mavic обладает отличной жесткостью и легкостью. Часть моделей изготовлены с применением 3d-технологии, что проявляется в высоком заднике и равномерном распределении давления на стопу.

Хорошими представителями шоссейных велотуфлей от Shimano и Mavic являются: Shimano RP3, Shimano R065, MAVIC AKSIUM II.

Shimano RP3 – эффективные шоссейные велосипедные туфли для тренировок и езды на шоссе и велотреке. Отлично передают усилия на педаль, не расходуя Ваши усилия зря, при этом, сохраняя Ваши ноги в комфорте во время катания. Система застежки у них, как Вы видите, на липучках и с баклей - быстро и надёжно фиксирует ногу. Вес пары - 527 г.

Mavic Cosmic - тот самый пример, когда качество и приятная цена 2 в 1. Верх выполнен из синтетической кожи с перфорацией, с тремя ремешками на липучке для предотвращения давления на определенные точки. Велотуфли подойдут как начинающим велосипедистам, любителям велотуризма на шоссе, так и начинающий триатлетам. Вес – 500 г.

MAVIC COSMIC BOA  система быстрой шнуровки BOA обеспечивает сильную затяжку с микрорегулировкой, а также быструю и простую разблокировку. Гибкая синтетическая верхняя часть из микроволокна обеспечивает оптимальную посадку и воздухопроницаемость. Стратегически размещенные отверстия для дополнительной вентиляции. 3D EVA язык обнимает ногу в нужных местах для максимального комфорта. Высококачественная стелька Ortholite для длительного комфорта и производительности. Жесткая подошва из нейлона и стекловолокна для эффективной передачи энергии, но достаточно удобная для поездок в течение всего дня. Отличная система вентиляции позволяет носить велотуфли Mavic длительное время, не допуская дискомфорта. Велотуфли очень легкие -  500 г. (пара)


Велотуфли для МТБ

Велотуфли для МТБ ориентированы на тех, кто только начинает входить в мир велоспорта, либо активно гоняет по бездорожью. Велообувь для МТБ обладает гораздо большим объемом ботинка и подойдет широкому кругу велосипедистов. Это просто отличный вариант для начинающих. Также они нужны тем, кто ездит на велосипеде не только во время тренировок, но и любит покататься по городу. На велотуфлях для МТБ подошва имеет протектор, за счет этого шип утоплен в подошве, что позволяет передвигаться в них не только на велосипеде, но и по земле. Не километры, конечно, но все же метров 300-500 Вы пройти в них точно сможете без всяких проблем. 

Самый простой способ отличить велотуфли для МТБ от любых других – это посмотреть на подошву: там всегда будет протектор подобный обычной обуви для ходьбы

Дальше мы смотрим на количество отверстий в подошве для крепления шипа. Если 2 отверстия для шипов вдавлены в подошву – это туфли для МТБ. Если мы видим 3 отверстия – это велотуфли для шоссе. 5 отверстий – означает, что велотуфли универсальные и подойдут для любых педалей.

Для кросс-кантри подойдут модели МТБ.

Хорошими представителями велотуфлей для МТБ будут: MAVIC CROSSMAX, Fizik M6 BOA, Fizik VENTO OVERCURVE X3.

MAVIC CROSSMAX - сочетают в себе две очень важные функции, они очень легкие и достаточно жёсткие. Верхний слой подошвы Contagrip® изготовлен из запатентованного состава резины, имеет уникальную геометрию протектора и плотность. Подошва отлично передает энергию при педалировании, также у велотуфлей особая система шнуровки - 1 касание для быстрого затягивания шнурков. Отличная система вентиляции. Вес – 650 г.

Fizik M6 BOA – оснащены прочной резиновой подошвой в сочетании с усиленной углеродом нейлоновой межподошвой, обеспечивающей жесткость для максимальной передачи мощности, превосходное сцепление и защиту. M6B в сочетании с удобными стельками для ног Cycling Insole и поддерживающим каблуком от fizik гарантирует, что каждый ценный ватт уходит прямо в ваши педали. Его легкая, микрорегулируемая система укупорки Boa® L5 Bridge дополняется парой жестких ремешков Microtex на липучке. Он использует Reinforced Microtex в сочетании с нейлоновой сеткой для комфорта, вентиляции и посадки и достаточно прочен для любых условий катания.

 

 

Fizic Vento Overcurve X3 - это гоночная обувь XC, разработанная и созданная для обеспечения основных функций: точной подгонки, защиты и эффективной передачи мощности. Верх Microtex эластичен, но прочен и стабилен для удобной и стабильной посадки. Он собран в гладком и обтекаемом, но очень эргономичном узоре, предлагая вам необходимую защиту. Overcurve - это конструкция обуви, в которой имеется шахматный воротник, который обвивает лодыжку, отслеживая естественное смещение двух костных выступов лодыжки. В результате получается асимметричная форма, при которой горло ботинка изгибается над ступней от ее внешней стороны к внутренней. Застежка проста и надежна, оснащена микрорегулируемым циферблатом Boa® IP1. Vento Overcurve X3 собраны с использованием широкого спектра сварочных и многослойных армирующих элементов, что снижает вероятность наложения швов, которые могут собирать грязь. Они легкие, но прочные, долговечные, легко моются и чистятся. Гоночные характеристики этих туфель продолжаются с подошвой X3 с впрыском углерода: она минимальна для снижения веса, но жестка для передачи мощности, а также с агрессивным протектором, который царапает землю и легко теряет грязь.

 

Велотуфли для триатлона

Триатлон – это тот вид спорта, где в первую очередь важна скорость. То есть то, насколько быстро Вы можете пройти все этапы и, насколько быстро, Вы можете перейти с одного вида спорта на другой, не потеряв при этом эффективность. Если мы говорим о велообуви, то она тут играет, безусловно, одну из главных ролей. В триатлоне важно и проехать быстро, и потом также быстро перестроиться с велосипеда на бег. Чтобы это удалось, велотуфли должны легко одеваться и сниматься. В обуви для триатлона – это их самая значимая функция, которая выделяет их среди других моделей. Так же внутренняя отделка обуви предполагает езду на босую ногу, вероятность мозолей в такой обуви меньше за счет более широкого носка.

Современный модельный ряд богат лёгкими по весу моделями с карбоновой подошвой и скоростной системой застегивания.

Как мы уже сказали, главное отличие велотуфлей для триатлона от других моделей заключается в упрощенной и более скоростной системе застегивания.

1. Меньше застежек, для более быстрого прохождения транзита

2. Никаких механических застежек! Только липучка!

3. Застёжка открывается «наружу», чтобы не было препятствий для быстрой переэкиперовки.

Триатлонные велотуфли, обычно более легкие и имеют усиленную вентиляцию, а также на подошве располагается дренажное отверстие для слива воды.

На велотуфлях для триатлона на заднике предусмотрена специальная петля, которая позволяет закрепить на велосипеде заранее встегнутые в педали туфли. Также, вторая функция этой петли – это максимально быстро высвободить ногу.

Отличным представителем велотуфлей для триатлона являются Mavic Cosmic Elit TRI и Fizik Transiro Powerstrap R4.

Для новичков можно использовать шоссейные велотуфли на липучках Mavic Cosmic. 

Fizik Transiro Powerstrap R4 –  это ботинок из триатлона с чрезвычайно быстрым и интуитивно понятным в использовании обволакивающим застежкой на липучке, идеально подходящий для гонок на короткие дистанции. Для спринтерских или коротких дистанционных триатлонных форматов, где каждая секунда срезается при переходе, мы хотели предложить обувь, которая могла бы предложить самую быструю и наиболее интуитивную систему закрытия из возможных. Powerstrap очень быстро крепится: просто вставьте его в колодку, плавно потяните и выкатите из перехода. Ремешок предназначен для вытягивания расширенной области верхней части обуви, так что посадка обертывающая и надежная даже при относительно простой системе. Чтобы облегчить переход, Powerstrap можно зафиксировать в широко открытом положении, готовый к быстрому и легкому входу в ногу, в то время как каблук оснащен прорезиненной петлей, чтобы облегчить установку ботинок, готовых защелкнуться в педали, и легко и быстро втянуть ноги в их. Верхняя конструкция обуви сочетает в себе сетку - для превосходной вентиляции - с Microtex, чтобы обеспечить соответствующую опору для ног при каждом нажатии педали. Верх дополнен умеренно жесткой подошвой R4, обеспечивающей поразительный баланс между комфортом и эффективностью педалирования, в то же время обеспечивая эффективную вентиляцию для контроля температуры.

Cosmic ELITE TRI – Подошва Energy Comp является более гибкой, чем полностью углеродистая версия, поэтому комфорт увеличивается, но без существенных потерь при передаче энергии. Эргономичная стелька OrthoLite обеспечивает превосходную амортизацию и комфорт. Подкладка из синтетического микроволокна обеспечивает оптимальную посадку и вентиляцию. Стратегически размещенные лазерные отверстия для воздушного потока. Пяточная петля разработана специально для использования в триатлоне. Широкий ремешок делает переходы быстрыми и легкими. Вес пары 490 гр.

Велотуфли для фитнесса

Велотуфли для фитнесса – это контактные кроссовки, которые объединяют в себе функции обычных кроссовок и велотуфлей. В велотуфлях для фитнесса, как и в обычных кроссовках, можно ходить. Но при этом, на подошве есть два отверстия, как в велотуфлях для МТБ для контакта с педалями. Система застегивания у них в большинстве своём – это шнуровка, но можно встретить и липучку.

Такие велотуфли подойдут для тех, кто любит активный отдых, занятия спортом или просто на выходных покататься пару часов на велосипеде в соседнем парке.

Mavic предлагает ряд подобных моделей для фитнесса: Mavic XA, Mavic XA Elite II.

Mavic XA:

XA Elite II:

 

Зимняя велообувь

В силу того, что многие велогонщики не перестают крутить педали и в зимнее время года, возник вопрос сохранения ног в комфорте и тепле при температуре +5, 0, -15,-20.  Из-за того, что шипы крепятся к тонкой металлической пластине, которая находится под стелькой, холод чувствуется во много раз сильнее. Плюс ко всему, как мы уже, неоднократно подчеркивали, велообувь должна быть жёсткой и с хорошей фиксацией, а из-за этого кровообращение немного ухудшается, за счет чего ноги еще больше чувствуют холод. Некоторые производители велотуфлей, Shimano в и их числе, нашли выход и разработали модели для зимнего катания. Такая велообувь рассчитана на температуру до – 30 градусов. Зимние велотуфли также есть шоссейные,

Примеры зимних велотуфлей: Shimano MT91, Fizik ARTICA X5.

Shimano MT91 – хороший представитель из зимней линейки велообуви от Shimano. Система ремешков MPS надежно фиксирует ступню. Размер колодки позволяет носить тёплые носки. Слой EVA для эффективного педалирования и удобства при ходьбе. Вес – 1150 г.

Fizik ARTICA X5 – это идеальная зимняя велосипедная обувь для бездорожья, обеспечивающая тепло, комфорт, защиту и отличную езду даже в самых холодных и влажных условиях бездорожья. Artica X5 полностью водонепроницаемая, с улучшенными изоляционными свойствами, защитой от следов и надежным сцеплением с дорогой, но при этом является прочной, легкой и эффективной обуви. Система внутренней скоростной шнуровки Artica X5 позволяет быстро и точно подогнать форму ноги. Его усиленная оболочка Microtex обеспечивает структурированную поддержку, а бесшовное соединение на внешней стороне обеспечивает низкопрофильную защиту от ударов, а воздухопроницаемая мембрана максимизирует воздушный поток. Водонепроницаемую поверхность легко чистить, а водонепроницаемая молния гарантирует, что даже самая плохая погода останется в стороне. Усиленная карбоном нейлоновая подошва - жесткая, легкая и жесткая для защиты от следов, поддержки и передачи энергии - в сочетании с удобной велосипедной стелькой fi'zi: k Winter Edition с удобной флисовой верхней частью и нижней стороной из изолирующей алюминиевой фольги, для всех сезонное тепло Резиновые протекторы означают, что вы всегда будете держать руку на любой поверхности. Как и вся обувь fizik, Artica X5 выигрывает от нашей программы проектирования с участием профессиональных гонщиков и для них, чтобы создать для вас самую лучшую обувь, независимо от поверхности и сезона.

 

 

Можете ознакомиться с нашим обзором про педали-автоматы (контактные педали) здесь. 

 

Все новости →

www.borax.by

На что обратить внимание при выборе велосипедной обуви

Итак, вы увлеклись велоспортом настолько, что обычных башмаков или кроссовок, чтобы вращать педали, вам уже недостаточно и, наслушавшись о эффективности и пользе специальной обуви для велосипеда, вы всерьёз задумались о её покупке. Однако выбор велотуфель, особенно если это делается впервые, на практике оказывается задачей не из лёгких. Что вообще собой представляют велотуфли? На что конкретно смотреть при их выборе? Стоит ли платить больше, или можно обойтись чем-то подешевле?

Вот на что следует обратить внимание, чтобы выбрать именно то, что нужно.

Система застёжек

В основном есть четыре различные системы (или их комбинации), используемые для затягивания велосипедных туфель: ремешки на липучках, ремешки с микрометрическими застёжками-трещотками, «шнуровка» с микрометрическим колёсиком-храповичком и обычные шнурки.

Комбинированная застёжка на "шнуровке" с микрометрическим колёсиком-храповичком, дополненная ремешком на липучке снизу.

Почти все бюджетные велосипедные туфли начального уровня используют в качестве застёжки исключительно липучки, в основном потому, что это более дешёвый вариант. Ремешки на липучках хорошо держат обувь, но их довольно сложно отрегулировать в движении, к тому же с ними проблематично получить точную подгонку туфли по стопе.

Ещё одно из преимуществ ремешков на липучках – их лёгкость. Потому их можно видеть и на очень дорогих лёгких велотуфлях, разработанных специально для горняков.

Следующая ступень в системе застёжек – это ремешки на застёжках-трещотках. Храповик этой системы обеспечивает более точную регулировку, чем липучки, даёт действительно безопасное, плотное крепление и может быть легко подтянут на ходу. Однако ослабить такую застёжку уже не так просто и для этого требуется участие обеих рук. Застёжки-трещотки, как правило, встречаются на обуви среднего ценового сегмента и обычно сочетаются с ремешками на липучках, расположенными ниже по подъёму стопы.

Затем идёт шнуровка на стальном тросике (поначалу это была леска, но она частенько рвалась) с микрометрическими колёсиками-храповичками - система крепления, используемая на большинстве обуви высокого класса. Вообще, такая система довольно надёжна, легка для регулировки, в том числе на ходу, и даёт точную подгонку обуви по стопе. Однако существуют различия между брендами, предлагающими систему с колёсиками-храповичками. Если застёжки «Boa» являются своего рода золотым стандартом на рынке и именно их используют лучшие производители велосипедной обуви, то другие марки отнюдь не всегда обеспечивают лёгкость и чёткость затягивания и ослабления обуви.

Ещё один – особый – вариант, используемый на некоторых высококачественных велотуфлях - это старая добрая шнуровка. Возможно, вы будете удивлены, но шнурки дают не меньше плюсов, чем инновационные системы крепления. Во-первых, они очень аэродинамические. Во-вторых, они гарантируют очень точную подгонку по стопе. В-третьих, шнуровка очень комфортна. Однако, конечно, шнурки невозможно отрегулировать на ходу (ну, если вы не цирковой артист или Петер Саган какой-нибудь).

Подошва обуви для велоспорта

Как и в случае с системой крепления, существуют различные типы подошв, которые используются для разных велосипедных туфель. И, конечно, чем больше вы платите, тем больше получаете.

Главное, на что следует обратить внимание в подошвах велотуфель, – это чтобы они были жёсткими. Если вы нажимаете на педаль и подошва не гнётся, то вся сила, которую вы прикладываете, будет передана без амортизационных потерь непосредственно на трансмиссию велосипеда. Второе – это вес: более дорогая обувь, конечно, обладает более лёгкими подошвами.

Карбоновая подошва легка и обеспечивает жёсткость, чтобы как можно лучше передавать вашу энергию на трансмиссию велосипеда.

Велосипедная обувь начального уровня обычно поставляется с пластиковой подошвой, но если вы согласны раскошелиться немного больше, то получите обувь с подошвами из композита карбона (то есть смеси карбонового порошка и пластика). Обувь верхней линейки неизменно обладает подошвами из карбона, который обеспечивает и лёгкость, и жёсткость. Единственное «но» в том, что некоторые велотуфли высшего класса, с их чрезвычайно жёсткой подошвой, могут вызвать дискомфорт при длительной езде, поэтому стоит почитать или разузнать у знакомых о той или иной модели, прежде чем расстаться со своими деньгами.

Обувь начального уровня будет иметь пластиковые подошвы. Для новичка этого более чем достаточно, но, по мере роста вашей подготовки и амбиций велосипедиста, вы сможете оценить и преимущества жёсткой подошвы, чтобы не терять часть мощности из-за её гибкости. Со временем большинство велогонщиков-любителей переходят на карбон. Как обычно, вес также важен, ведь и верх карбоновой обуви часто намного легче, чем у простых пластиковых моделей.

Типы контактных шипов велосипедной обуви

Пока вы рассматриваете материал подошвы своих потенциальных новых велосипедных туфель, стоит обратить внимание на тип шипов, которые подойдут для них (от этого зависит тип педалей и, в конечном итоге, тип катания). Есть шипы на двух болтах, тогда как на других подошвах три крепёжных отверстия. Ваш выбор зависит от того, какой тип езды вы практикуете.

Слева велотуфли для МТБ с креплением шипов на двух винтах (четыре отверстия для возможности регулировки места крепления). Как видите, их подошва с протектором, что позволяет нормально ходить. Справа - шоссейные велотуфли, шипы на которые крепятся тремя винтами.

Если вы ездите по бездорожью или хотите иметь пару обуви, в которой удобно ходить, то выбирайте систему крепления шипа (и, соответственно, педальную систему), в которой используется крепление на двух болтах (это система педалей МТБ), такую, например, как Shimano SPD и Crankbrothers.

Однако для шоссейной езды вам нужны шипы с креплением на трёх болтах, обладающие более широкой платформой для лучшей передачи мощности на педали. Существуют также универсальные крепления под два или три болта, используемые на любительской обуви начального уровня, чтобы была возможность менять шипы и педали с горных на шоссейные в зависимости от предпочтения (настроения).

Обувь с термоформованием

На рынке есть ряд велотуфель, которые можно подогнать под стопу с помощью термоформования. Такая обувь должна хорошо поддерживать индивидуальную арку вашей ступни, обеспечивая удобство и улучшенную передачу энергии, поскольку нога вообще не будет двигаться в туфле. Если у вас плоскостопие или проблемы, связанные с аркой стопы, то термически формующаяся обувь может стать выходом из положения.

Обувь для триатлона

Обувь для триатлона отличается от шоссейной обуви. Если вы увлеклись триатлоном, то, наверное, стоит приобрести и специальную пару триатлонных велотуфель.

Обувь для триатлона отличается простотой и удобством застёжки, петлёй на пятке для удобства надевания и максимальной вентиляцией, чтобы ноги быстрее сохли после заплыва.

Триатлонная обувь создана для того, чтобы надевать и снимать её прямо при езде на велосипеде (время в транзитных зонах на вес золота) и, следовательно, отличается простотой открытой системы застёжек. Такие туфли обычно отличают петлёй на пятке, за которую можно легко ухватиться, чтобы быстрее натянуть их. Однако если вы ездите в холодную и сырую погоду, имейте в виду, что обувь для триатлона, как правило, имеет дренажные отверстия для мокрых после плавания ног. Если вы хотите именно шоссейную обувь, а не обувь для триатлона, обязательно проконсультируйтесь с продавцом, что вы точно берёте то, что хотите.

Как вы планируете ездить?

Если вы намерены провести большую часть времени в гонках и делать интервалы, тогда эффективные велосипедные туфли высокого уровня - это то, что вам нужно. Велотуфли с жёсткой карбоновой подошвой обеспечивают эффективную передачу энергии на трансмиссию.

Если вас не разбирают чемпионские амбиции и спортивный результат не слишком важен, то относительно недорогие велотуфли с пластиковой подошвой вполне удовлетворят все ваши потребности.

Однако, с другой стороны, если вы много ездите спокойно, без особых усилий и на дальние расстояния, то пары не слишком притязательных, но удобных туфель начального уровня может быть вполне достаточно.

Померить, прежде чем купить

Лучший способ проверить размер, посадку и удобство обуви - примерить её в велосипедном магазине перед покупкой. Лучше делать это днём или вечером, ведь ноги обычно несколько опухают в течение дня.

Размер обуви разных брендов довольно последователен, особенно по сравнению с другими предметами велосипедной одежды, но если ваши старые и изношенные велотуфли 44 размера были удобными, это вовсе не означает, что вы можете приобрести новую обувь другого бренда того же размера.

Высота арки стопы (у ряда производителей в комплекте с обувью есть сменные супинаторы под арку), ширина обуви и различные системы крепления могут несколько менять цифру размера вверх или вниз, так что обращайте на это внимание при покупке новых велосипедных туфель.

www.provelo.ru

Как выбрать контактные педали и велообувь

Надеюсь, в новом сезоне появится больше велосипедистов, которые предпочли контактные педали обычным. Зачем это вообще нужно, я писал в своей заметке про пользу контактов.

На мой взгляд, переход на этот вид педалей — огромный прогресс, и я очень рекомендую всем, кто хоть сколько-то серьезно катает на велосипеде, сделать свой выбор в пользу контактов.

У любого, кто думает о переходе, возникает вопрос, какие именно контактные педали выбрать, и как подобрать к ним обувь. Я хотел бы поделиться личным опытом, и надеюсь, мои читатели дополнят статью собственными знаниями.

Контакты состоят из двух частей — самой педали и шипа, который прикручивается болтами к подошве специальной велообуви. Так как меня часто спрашивали, заострю внимание, что шипы всегда идут в комплекте с педалями. Если шип потерян, изношен или сломан, всегда можно купить замену (правда, весьма недешево).

Типы контактных педалей

Всего в мире существует почти десяток стандартов прикрепления шипа к педали, и мы рассмотрим самые популярные. Я не беру в учет экзотику типа Compagnolo или Mavic, лично я не видел ни одного живого человека, который мог бы похвастаться своим опытом с этими педалями.

Shimano SPD

Самый распространенный тип контактов, это, вне всякого сомнений — шимановский SPD, нацеленный на нишу горных велосипедов. Я в общей сложности проехал на педалях этого стандарта несколько десятков тысяч километров, и могу сделать выводы.

Самая замечательная особенность шимановских SPD в том, что даже самые дешевые модели этих педалей имеют высочайшую надежность. Например, у меня до сих пор лежит пара Shimano M520, которые проехали под моим весом более 10 000 км без малейшего ремонта.

Очень неплохо для вещи, которая мне стоила всего 25 евро. Замечу, что весь этот километраж был пройден на одних и тех же шипах, что говорит о огромной их износоустойчивости.

При этом я отправил их в утиль лишь потому, что наметился некоторый люфт оси, а разобрать для инспекции и регулировки подшипников эти педали непросто, так как нужен специальный ключ.

В этом смысле лучше купить более дорогие Shimano M540, которые можно разобрать при помощи стандартного инструмента. Но я такой человек, что мне проще купить новую пару дешевых педалей, чем заниматься регулировками. Особенно, если речь идет о таком выгодном соотношении пробега и цены.

В минусы я бы записал то, что в грязи и снегу шипы SPD мгновенно забиваются, из-за чего становится невозможно встегнуться. Поэтому если вы увидите зимой или в лесу велосипедиста, со всей силой лупящего ногой по педали — знайте, что он очищает шипы. 🙂

Так же мне не очень нравится то, что в этом стандарте нет достаточной свободы для стопы в горизонтальной плоскости. Если у вас нестандартная постановка стопы (как у Чарли Чаплина, носки сильно наружу), то может быть поначалу немного неудобно. Впрочем, я не слышал, чтобы для кого-то это было критическим фактором.

Shimano SPD-SL

Этот стандарт тоже принадлежит Шимано, и предназначен он для шоссейных велосипедов. Отличается от MTB педалей конструкцией: здесь всё направлено на максимальную фиксацию стопы.

Если в шимановских SPD педалях всегда есть некоторый люфт при силовом вытягивании ноги вверх (что меня сильно раздражало), то в SPD-SL нога как будто приклеена.

Свобода в горизонтальной плоскости имеется, но в целом — фиксация мертвая. В сочетании с очень жесткой шоссейной велообувью это дает ощущение слитности с велосипедом, и просто провоцирует на вваливание. 🙂

Нужно учитывать, что шоссейные шипы, в отличии от mtb, практически не позволяют свободно ходить пешком, так как сильно выступают под ступней.

Ничего особенно не могу сказать про эти педали, у меня была пара Shimano 105 и туфли SiDi, никаких нареканий. Для тех, кто обладает горным и шоссейным велосипедами, и сомневается, стоит ли заводить специально для шоссера педали и обувь, скажу — стоит. Вы просто поразитесь, насколько помогает на силовых участках такая жесткая фиксация ноги.

Crank Brothers

Когда я незаметно для себя стал фетишистом, то решил, что ездить на топорных шимановских контактах — это как-то совсем не по феншую, поэтому обратил свой взор на педали Crank Brothers, уже давно привлекавшие меня своим минималистическим дизайном.

Поэтому немедленно купил две пары дорогих Crank Brothers Egg beater SL и одну пару не очень дешевых Crank Brothers Egg beater C (для разных байков), и поразился, насколько они приятнее встегиваются.

Если Шимано встегивались с пролетарским звуком затвора АКМ (и соответствующими тактильными ощущениями), то кранковские шипы влезали в свои педали практически беззвучно. Кроме этого, мне понравилась большая свобода стопы в горизонтальной плоскости.

Также Кранки хорошо показали себя в грязи — мне почти не удалось довести их до состояния, когда они не могут встегнуться. Впрочем, как выяснилось потом, снег на них налипал так же быстро, как и на Шимано.

Я радовался фетишным педалям, удивлял непричастных людей их внешним видом, но к сожалению, музыка играла недолго. Не прошло и пары тысяч километров, как первая пара SL приказала долго жить — треснула пружина. Это случилось в ходе путешествия по Италии, что было вдвойне неприятно.

Вторая пара SL точно также сломалась, откатав подо мной всего тысячу километров. В довершение всех бед в Crank Brothers C выкрошился сепаратор подшипника, из-за чего педаль заклинила.

Таким образом, один летний сезон с Кранками обошелся мне в 300 евро, что несколько дорого, учитывая общий пробег всего ~ 5 000 км. Наверно, можно было где-то заказать новые пружины и подшипники, но заниматься такими ремонтами я очень не люблю.

Могу оправдать такое поведение Кранков только своим большим весом. Слышал не раз, что под велосипедистами весом 60-75 кг эти педали служат как положено, по нескольку тысяч км до планового обслуживания.

Crank Brothers — очень красивые и легкие педали, но они имеют низкий ресурс и противопоказаны людям с весом более 80 кг.

С тех пор я с Кранками больше не связывался, и не имею ни малейшего желания. Ресурс этих педалей низок даже под нетяжелыми ездоками, нужно часто менять шипы и подшипники.

Да, несомненно, с эстетической точки зрения они выглядят потрясающе, но я не готов платить такие деньги за фетишизм.

Time Atac

В ходе экспериментов с контактными педалями я пришел к еще одному популярному стандарту — Time Atac. Проехал я на них не много — тысячи 3 километров.

В целом, по ощущениям — мне понравилось. Встегиваются легко, четко, ногу держат цепко и дают свободу стопе в горизонтальной плоскости. Претензия только одна — у меня уже после второй тысячи км ощутимо сточились шипы и сцепка стала люфтить. Возможно, что и здесь виноват мой вес, но неприятный осадок остался. 🙂

Еще один минус — высокая цена. Я покупал модель Time Atac XC и они обошлись мне в 150 евро. Более дешевые модели не советовали на форумах, из-за проблем с надежностью.

Я спросил о судьбе этих педалей у человека, который их у меня купил, и оказалось, что они до сих пор ездят (общий пробег 7 000 км), разве что, он еще раз поменял шипы.

Так что с надежностью у Time Atac всё в порядке, если не считать быстро изнашивающихся шипов.

Look Quartz

Про этот стандарт я не могу сказать ничего — сам не владел. Это не слишком распространенные педали, хотя на той же Веломании достаточно отзывов.

В основном пишут, что они хорошо справляются с грязью, шипы служат долго. Что с общей надежностью и ресурсом — не совсем ясно.

Какие педали выбрать

В результате, я теперь советую моим читателям только Шимано. Простому катальцу точно не нужны фетишные Кранки, дорогие Таймы или экзотические Луки.

Если вы переходите на контакты — покупайте самые обычные Shimano M520, и забудьте о педалях на ближайшие 5-7 тысяч километров.

Абсолютно надежный и долговечный вариант для велотуриста или человека, которому главное — это катать, а не шашечки.

Если же ваше катание чаще проходит по лесам-болотам, да еще и там, где преобладает глинистая почва, то Шиманы вас замучат. Придется брать или Crank Brothers или Look Quartz.

Самый выгодный вариант с точки зрения цена/надежность — это контактные педали Shimano.

Те велосипедисты, которые надевают в зависимости от обстоятельств контактную или обычную обувь, оценят комбинированные педали, у которых с одной стороны нормальная поверхность, а с другой — контактная. Например — модель Shimano M324.

Какую выбрать велообувь

Здесь всё просто — выбор идет между спортивным и туристическим типом велотуфлей. Если вам часто приходится спешиваться и ходить, то разумеется, покупайте туристические варианты (например, у Shimano они имеют индекс MT).

Если же вы на велосипеде по большей части катаетесь, то лучше выбрать спортивные туфли. Они имеют жесткую, негнущуюся подошву и стягиваются липучками, иногда в дополнение имеется застежка с регулятором. Впрочем, ходить пешком можно и в такой обуви, только недалеко. 🙂

Если вы до сих пор опасаетесь переходить на контакты, то прочитайте мою заметку о распространенных мифах, которые слагают новички о контактных педалях.

Нужно обращать внимание на тип Road или MTB. Есть модели, которые позволяют поставить как шоссейные, так и мтб шипы, но об этом должно быть написано в описании.

Я рекомендую брать шимановскую обувь, наверно, она представляют из себя наилучшее соотношение цены и качества. Только учтите, что туфли Шимано всегда нужно брать на один размер больше, и если есть выбор колодки Wide — то её.

Размеры велообуви — это вообще проблема, к сожалению. Нога должна четко фиксироваться, но в то же время не должно давить или жать, потому что на дальних дистанциях это вызовет боль или онемение.

В идеале — нужно покупать туфли в обычных магазинах, хоть там и придется переплатить. Как вариант — померить там, но заказать в интернете.

Для летнего туризма очень подходят контактные сандали, например, Shimano SD66 SPD.

Если мои уважаемые читатели найдут, чем дополнить мою статью, буду только рад. И вообще, друзья, расскажите, давно ли вы на контактах, почему перешли, что посоветуете тем, кто еще колеблется.

И вопрос тем, кто упорно катает на топталках — почему и доколе? 🙂 Сразу исключаю прыгунов и прочих экстремальщиков, понимаю — вам надо.

Друзья, давайте не будем теряться на просторах интернетов!  Я предлагаю вам получать на емейл извещения о публикации моих новых статей, таким образом вы всегда будете знать, что я написал что-то новое. Пройдите по ссылке, пожалуйста.

Читать также:

Чтобы не потерять этот сайт из виду: пройдите по ссылке  - вы получите извещение о выходе новой статьи на емейл. Никакого спама, отписаться можно в пару кликов.  

Сказать спасибо за статью можно репостом в Фейсбуке или Вконтакте:

kotovski.net

Как выбрать велообувь - Cycleinfo.net

В принципе, кататься на велосипеде можно практически в любой обуви, но лишь при регулярной и интенсивной езде становятся очевидными преимущества обуви, созданной специально для велосипедистов.

По сравнению с обычными кроссовками у велообуви для более эффективной передачи энергии при кручении педалей намного жестче подошва. Кроме того, для оптимального сцепления вам придется купить еще и совместимые с конкретной моделью педали.

Типы велообуви

Краткое сравнение основных типов велообуви

Шоссейная обувь

Обувь для горного или городского велосипеда

Протектор

Гладкий

Рифленый

Подошва

Очень жесткая

Жесткая

Шип

Торчат из подошвы

Утоплены в подошву

Тип педали

Как правило, 3 отверстия (Look, Time или SPD-SL)

Как правило, 2 отверстия (SPD, Crankbrothers, Time)

Шоссейная велообувь

Практически все шоссейные велотуфли отличаются легкостью, гладкой подошвой и хорошей вентиляцией, но главный отличительный признак – исключительно жесткая подошва, способствующая передаче импульса к педалям практически без потерь. В то же время, такая обувь не рассчитана на длительные пешие прогулки из-за недостаточного сцепления с поверхностью и абсолютной неспособности гнуться.

В более дорогих моделях для максимального уменьшения массы и увеличения жесткости подошвы используются такие материалы, как карбоновое волокно. Кроме того, различные системы подгонки позволяют настроить обувь под конкретного велосипедиста. Во многих моделях сцепление обеспечивается лишь за счет небольшой резиновой вставки на пятке.

Отдельным ответвлением шоссейной обуви является обувь для триатлона, созданная для максимальной передачи энергии во время езды и максимальной скорости смены обуви при переходе с одного этапа на другой.

Совместимые педали: Большинство контактных шоссейных туфель используют систему из трех (Look, Time или SPD-SL) или двух (SPD, Crankbrothers, Time) отверстий для шипов, и при покупке необходимо подобрать совместимые с ними педали. Лучший способ сделать это – попросить помощи у продавца. Обратите внимание, что контактные туфли можно использовать исключительно с контактными педалями.

Обувь для горных велосипедов

Подошва обуви для горных велосипедов также довольно жесткая, но все же ей хватает гибкости для полноценного сцепления при ходьбе, а рифленый протектор позволяет без проблем удерживаться на скользкой или неровной поверхности. Шипы на таких туфлях, как правило, утоплены вглубь подошвы, что еще больше облегчает ходьбу. По этой причине именно этому типу обуви часто отдают предпочтение владельцы ситибайков и гибридов. Также их используют для занятий в залах.

В целом, с возрастанием стоимости обуви ее подошва становится жестче, масса – меньше, плюс появляются всевозможные бонусы в виде улучшенной защиты стопы и голеностопа, водонепроницаемых вставок и дополнительных затяжек для более комфортной и надежной фиксации обуви на ноге. На некоторых моделях даже предусмотрена возможность снятия передних шипов для удобства передвижения по земле.

Совместимые педали: Контактная велообувь для горных велосипедов использует систему с двумя отверстиями для шипов (SPD, Crankbrothers или Time), и педали к ним нужно подбирать соответствующие. Некоторые горные велотуфли имеют плоскую подошву, не предназначенную для шипов. Такая обувь создается исключительно для платформенных педалей, к которым нужно дополнительно приобрести туклипсы.

Обувь для городских велосипедов

Такая обувь, оптимально подходящая для неспешной езды в свое удовольствие на ситибайке или тренировок в зале, представляет собой сочетание обычных кроссовок и велосипедных туфель. Городская велообувь совместима с контактными педалями, но при этом имеет резиновую подошву с утапливаемыми шипами для удобства при ходьбе.

Совместимость велообуви с педалями

Большинство велосипедных туфель рассчитаны на работу с контактными педалями, и для этих целей в их подошве сделаны отверстия для крепления шипов, которые, в свою очередь, обеспечивают надежное сцепление с педалью.

Важный момент: шипы продаются в комплекте с педалями, а не обувью, как можно было бы предположить.

Варианты расположения отверстий для шипов




2 отверстия

3 отверстия

4 отверстия

Шоссейные, горные, туристические и городские велосипеды

Шоссейные велосипеды

Шоссейные велосипеды

Некоторые модели обуви позволяют использовать систему как с двумя отверстиями, так и с тремя, но все же большинство моделей рассчитаны лишь на какую-то одну из них. Причем туфли с двумя отверстиями для шипов невозможно переделать под 3-шиповую систему. В то же время, педали Speedplay с 4 отверстиями можно адаптировать под многие типы обуви.

В чем разница между разными системами?

Систему с двумя отверстиями иначе принято называть SPD-системой (сокращение от Shimano Pedaling Dynamics – первой системы такого типа). Применяется она практически на всех видах велосипедов, включая шоссейные, горные, туристические и городские. На многих моделях велообуви шипы как бы утоплены в подошву, что значительно облегчает ходьбу и создает меньше шума по сравнению с другими системами.

Система с тремя отверстиями также известна как Look (по названию первого производителя). Чаще всего за счет отличной фиксации и минимальных потерь при передаче энергии она используется на шоссейных велосипедах. Крупный шип равномерно распределяет прикладываемое усилие на большую часть площади педали, что снижает нагрузку в точках касания и увеличивает надежность сцепления при интенсивной езде.

Системы затяжки

Помимо привычных нам шнурков в велообуви используются такие системы затяжки, как липучки и так называемые трещотки с зажимом.

Шнурки обеспечивают максимальный комфорт и «подгонку» под форму стопы. В то же время, они легко загрязняются и намокают. Кроме того, во избежание аварийных ситуаций необходимо следить, чтобы их концы не попали в цепь.

Липучки – это наиболее быстрый вариант затяжки, к тому же не особенно боящийся грязи и влаги. Липучки растягиваются значительно хуже шнурков, что повышает надежность фиксации обуви на ноге. Большинство моделей оснащены 2 или 3 липучками, а их количество напрямую влияет на удобство «подгонки».

Трещотка с зажимом является более дорогостоящей системой, но в плане надежности значительно превосходит два предыдущих варианта.

Выбор размера

Выбирайте ту пару, в которой вам с самого начала максимально удобно. Из-за очень жесткой колодки туфли, с первой секунды вызывающие дискомфорт, в дальнейшем вряд ли сильно разносятся, так что основывайте свой выбор на текущих ощущениях.

В районе носка должно оставаться достаточно места, чтобы вы могли беспрепятственно пошевелить пальцами ног. Свод стопы должен плотно прилегать к стельке, а пятка при этом не должна «гулять» вверх/вниз.

Впервые надев велотуфли, у вас может появиться непривычное ощущения скольжения в области пятки. Это происходи из-за жесткости подошвы, созданной для фиксации стопы в процессе езды. Если же вы все-таки считаете, что причиной является неправильно подобранный размер, попробуйте чуть меньшую пару или вообще другую модель.

В зависимости от производителя используется либо американская, либо европейская шкала размеров, но соответствие одной шкалы другой у различных производителей может отличаться.

Аксессуары

Сушилки: Это наиболее быстрый и эффективный способ высушить мокрую обувь. Буквально за пару часов теплый мягкий поток воздуха полностью избавит обувь от последствий езды под дождем.

Бахилы: Когда погода внезапно меняется в худшую сторону, от промокания или замерзания ног вас спасут специальные велосипедные бахилы, которые натягиваются поверх обуви. Как правило, для теплоизоляции и водонепроницаемости они изготавливаются из неопрена или прорезиненного материала. На подошве бахил сделаны вырезы для шипов или рифленого протектора туфель. Однако бахилы необходимо снимать сразу же после завершения поездки, поскольку их подошвы не рассчитаны на ходьбу.

Мини-бахилы для пальцев ног: Чтобы сделать поездку по прохладной погоде более комфортной, попробуйте мини-бахилы – облегченный вариант полноценных бахил, согревающий лишь пальцы ног.

Уход за велообувью

Как чистить? При загрязнении велотуфли следует протирать полотенцем или тряпкой. Если грязь въелась, используйте мягкую щетку с теплой водой и небольшим количеством мыла.

Как сушить? Обувь необходимо сушить тщательно. Для этого вначале промокните ее полотенцем, после чего извлеките стельки и положите их сушиться отдельно.

Наиболее эффективно с промокшей велообувью справляется уже упомянутая выше сушилка. Еще один способ – плотно заполнить туфли скомканными газетами и оставить впитывать влагу до утра. В зависимости от того, насколько сильно промокла обувь, для ускорения процесса через пару часов может понадобиться замена газет на сухие.

Когда менять шипы? Как только шипы стали самопроизвольно отсоединяться от педалей, их нужно поменять. Также это необходимо сделать в случае образования надлома или трещины, поскольку поврежденные шипы использовать опасно. При очень интенсивной езде шипы следует менять примерно раз в год, а вот у среднестатистических велосипедистов промежуток между замеными шипов может достигать 5 лет.

Где взять запасные шипы? Шипы подбираются под педали, поэтому для похода в магазин вам вполне хватит информации о модели ваших педалей. Как правило, выбирать не приходится, и для конкретной модели педалей вам предложат всего лишь одну модель шипов. Если же вы не знаете, как определить модель педалей, просто сфотографируйте их на телефон или захватите с собой велообувь.

velobanda.ru

Как выбрать велосипедную обувь

Передвигаться на самом простом велосипеде можно в абсолютно любой обуви – будь то тапочки, кроссовки или концертные ботинки! Но любой, кто ездит часто и много, в конечном счете приходит к выбору своей первой велосипедной обуви, созданной специально для велосипеда.

Главная особенность велосипедной обуви – специально спроектированная жесткая подошва, предназначенная для максимально эффективной передачи энергии при педалировании. Велотуфли обычно идут в паре с подходящими педалями, чтобы надёжно держать ногу встёгнутой. Такая комбинация позволяет повысить управление велосипедом и снизить потерю энергии при педалировании, ровно как и увеличить эффективность последнего.

Типы велосипедной обуви
Типы шипов
Система фиксации
Размерная сетка велосипедной обуви
Уход за велосипедной обувью

 

Типы велосипедной обуви

  1. Шоссейные велотуфли сконструированы максимально лёгкими и с хорошей вентиляцией ног. В их основе лежит жесткая подошва, служащая для максимальной передачи энергии от ног на педали. Также шоссейные велотуфли не предназначены для долгой ходьбы – их подошва максимально главная и не гнется. В топовых версиях туфель подошва выполнена из карбона для придания максимальной жесткости.

    Отдельное ответвление шоссейных туфель – триатлонные велотуфли. Их главное отличие – это наличие специальных широких застежек, которые позволяют максимально быстро обуться на ходу на выходе из транзитки и застегнуть обувь без потери времени. Еще одной особенностью такой обуви является распространенный формат 3-болтового шипа, который имеет специфичную форму и не встраивается в подошву, а крепится к ней.

  2. МТБ велотуфли ненамного мягче шоссейных аналогов и имеют в своей конструкции резиновые вставки, которые позволяют обуви сгибаться, чтобы было удобнее передвигаться по скользкой или неровной поверхности трейлов. Для удобства ходьбы шипы встроены в подошву и скрываются за протектором, что позволяет велосипедисту ходить пешком. Благодаря такой конструкции МТБ велотуфли являются наиболее популярным вариантом у начинающих велосипедистов и велотуристов.

    Поднимаясь в модельной линейке, можно увидеть варианты обуви с более жесткой подошвой, облегченные модели с дополнительной защитой сустава, влагозащитными вставками и элементами крепежа. Контактные велотуфли для МТБ обычно идут в комплекте с двухболтовыми шипами.

  3. Универсальная или треккинговая обувь совмещает в себе удобство и комфорт повседневной обуви и шипы для контактных педалей. Идеально подходит для велопоходов и городской езды, но из-за резиновой мягкой подошвы она не очень подходит для соревнований и агрессивной езды.

 

Типы шипов

Большинство велосипедной обуви предназначено для использования с контактными педалями, поэтому в их подошве проделаны специальные отверстия. Шипы вщёлкиваются в педаль, чтобы надежно соединить педаль и ботинок. Важный момент: шипы идут в комплекте с педалями, а не с обувью, к тому же у каждого типа обуви свой специальный шип, который не взаимозаменяем. Обычно производители велообуви указывают всю необходимую информацию на коробке или на сайте, где её можно приобрести.

На рынке существуют модели, которые поддерживают 2 вида шипов, но обычно велосипедная обувь предназначена только для одного формата шипов. ВАЖНО: 3-болтовое соединение шипа нельзя переделать под 2-болтовое и наоборот.

  • 2-болтовая система называется SPD (Shimano Pedaling Dynamics). Её особенностью является то, что такой шип встроен во многие типы обуви (маунтинбайк, городской велосипед) таким образом, что он не мешает при ходьбе и не создает много шума.
  • 3-болтовая система именуется LOOK (пионеры в области контактных педалей). Такая система чаще всего используется в шоссе, так как широкий пластиковый шип равномерно распределяет силу на педаль при давлении и минимизирует риски повреждений или выстегиваний при сильном педалировании.      

 

Система фиксации

Шнурки или резинки. Самый комфортный и привычный вариант для обуви. Обратите внимание, что при езде в грязь и дождь они могут намокать и пачкаться. Также имейте в виду, чтобы концы шнурков были короткие или могли быть убраны, иначе они могут попасть между цепью и звездочками.

Липучки. Быстрое и простое застёгивание, хорошо подходящее для грязной и сырой погоды. Липучки не так сильно тянутся, как шнурки, и сохраняют надежную фиксацию. Обычно на ботинке находится от 2 до 3 липучек – чем их больше, тем фиксация ноги лучше.

Застежки. Более дорогой вариант, но он гарантирует наибольшую степень фиксации ноги в ботинке и максимальную безопасность.

 

Размерная сетка велосипедной обуви

Первое правило – выбирайте ту обувь, которая вам наиболее комфортна. Из-за того, что у велосипедной обуви жесткая подошва, маловероятно, что она со временем «разносится» и станет мягче. У пальцев должно быть свободное пространство, они не должны упираться в носок. Стопа должна себя чувствовать комфортно, пятка не должна двигаться вверх и вниз.

Второе правило – при ходьбе возможно небольшое проскальзывание в виду того, что эта обувь предназначена для поддержки ноги в стабильном положении при педалировании. Если при езде вы чувствуете проскальзывание, выберите другую модель или рассмотрите размер поменьше.

Третье, самое важное правило – разная размерная сетка для разных стран и от разных производителей. Туфли одной марки могут не совпадать по размеру с аналогичными от другого производителя. Важная деталь – велосипедная обувь обычно маломерит, так что желательно примерить её перед покупкой. Оптимальный вариант для выбора обуви при заказе через интернет – ориентироваться на длину стельки.

 

Уход за велосипедной обувью

Велосипедная обувь не особо отличается в уходе от обычной обуви. Пыль или небольшую грязь необходимо протирать тряпкой. Если же обувь сильно испачкана, используйте теплую воду и немного порошка. После мойки обувь необходимо тщательно просушить – достаньте стельки и высушите их отдельно.

Лайфхак – для быстрой сушки поместите скомканную газету в обувь, бумага быстрее впитает влагу и обувь высохнет быстрее. Также для быстрой сушки можно использовать специальные нагревательные приборы для сушки обуви.    

Отдельно стоит заострить внимание на шипах. Профессиональные гонщики изнашивают шипы за год, обычным катальцам шипов хватает порой и на 5 лет. Если шип треснул или поврежден – лучше всего его заменить, т.к. напрямую влияет на эффективность педалирования и безопасность.

bb30.ru

Шоссейные или МТБ контактные педали: какие подойдут лучше?

Если вы не можете остановить свой выбор на одном из вариантов крепления, то даже для этого случая компания Shimano подсуетилась и создала RP2. Обращая внимание на подошву, можно обнаружить отверстия и для МТБ, и для шоссейного шипов.  

Чем больше времени вы тратите на ходьбу, тем привлекательнее становятся SPD.

В каких случаях обувь для контактных МТБ педалей может быть бесполезной? В ней нет смысла для многих из нас. Если вы садитесь на велосипед, чтобы доехать домой или заехать в кафе, то обычная обувь вам даже сэкономит вес.

Встёгивание

Большинство шоссейных педалей односторонние, то есть вы можете застегнуться только тогда, когда они находятся в нужном положении. Наибольший вес педали приходится на заднюю часть, благодаря чему она разворачивается правильной стороной к ноге. Иногда, однако, велосипеды преподносят сюрпризы, и вы можете столкнуться с попыткой задействовать неправильную сторону педали. Надеюсь, этого никто не заметит!

Некоторым велосипедистам легче встёгиваться в МТБ педали, чем в шоссейные. Во-первых, большинство (не все) педалей SPD двусторонние, поэтому вы можете закрепить их с любой стороны. Во-вторых, углубление в подошве помогает направить шип в механизм. Однако, по правде говоря, адаптация к любой системе застёгивания происходит довольно быстро.

Все разновидности контактных педалей имеют регулировку жёсткости пружины, что позволяет изменять усилие, удерживающее шип на месте. Пара минут с шестигранником позволяют настроить такую систему под свои предпочтения.

Если же вам хочется еще более легкое выстегивание у Shimano есть технология Click’r, где используется такой же принцип работы как у SPD, но защелкивание и выщёлкивание требует гораздо меньших усилий, чем в стандартных педалях. Shimano осуществила замеры и показала, что для застёгивания требуется на 60% меньше усилий, а для выстёгивания на 50% меньше.

 

velojournal.net

Сравнительный обзор велотуфель для триатлона

Tom Demerly

Велотуфли для триатлона — эта одна из тех вещей, которые отличают триатлета от велосипедиста-шоссейника. У триатлетов свои, уникальные, требования к велообуви. В первую очередь это связано с быстрым прохождением транзитов, а так же с другими причинами, такими, например, как бег на уставших ногах после вело.

Современный модельный ряд велотуфель для триатлона отличается от более старых моделей меньшим весом, наличием карбоновой подошвы, и более скоростными системами застегивания-расстегивания.

Понимание отличий триатлонных велотуфель от шоссейных велотуфель это первый шаг к правильному выбору обуви.

Различия между триатлонными и велотуфлями:

-Велотуфли для триатлона имеют меньше застежек для более быстрого прохождения транзита.
-Застежка на триатлонных туфлях всегда только «липучка», никаких механических застежек.
-Застежка открывается наружу, для того что бы она не могла попасть в цепь при обувании/разувании на ходу.
-Триатлонные туфли обычно легче шоссейных
-Туфли для триатлона имеют усиленную вентиляцию, а на подошве обычно имеется дренажное отверстие для слива воды.


Обратите внимание: застежка на шоссейной велотуфле (черная, левая нога) открывается в сторону велосипеда, в то время как на серой триатлонной туфле (правая нога) открывается в сторону от велосипедной цепи. Петля на пятке позволяет закрепить на велосипеде заранее встегнутые в педали туфли. Такая техника быстрого прохождения транзита требует некоторой тренировки.

Если у Вас раньше не было велотуфель то подобрать обувь в первый раз будет непросто. Велообувь подбирается совсем не не так как обувь для бега или обычная «уличная» обувь. Обувь должна быть подобрана более точно. Правильно подобраная обувь не должна позволять лишних движений ноги внутри туфли. Если у стопы будет слишком много свободы, неважно в шоссейных туфлях или в триатлонных, то у Вас возникнет ощущение что туфель вам мал, хотя на самом деле все как раз наоборот. Если у Вас возникает онемение, появляются натертости или мозоли, значит эта обувь Вам не подходит. Движение ноги в обуви создает трение, трение создает тепло, тепло накопливается и приводит к потертостям, мозолям и волдырям. Онемение происходит из-за повторяющихся движений передней части стопы в неподходящей по размеру обуви. Ноги обычно немеют в первые 30-60 минут езды, потом онемение становится болезненным.


Слева: Размер велообуви для триатлона должен быть подобран очень точно, чтобы предотвратить отеки, натертости и мозоли. Обратите внимание на разницу в размерах обуви у моих кроссовок и моих триатлонных туфель. Справа: Так выглядят на ноге туфли, которые слишком велики: сеточка в районе носков сморщилась; липучки слишком длинные и вылазят за край туфель.

Онемение ног в велообуви.

Длительная езда на велосипеде в плохо подобраной обуви пожет привести к потертостям и волдырям. Обувь прекрасно сидящая на ногах первые два часа может стать причиной мучений на четвертом или пятом часу длительной поездки. Если ваша обувь подобрана правильно, вероятность натереть ноги снижается. Правильно подобраные туфли для триатлона выполняют ту же роль что и компрессионная одежда — предотвращают натирание ноги за счет плотного облегания. Если вы уже натерли ноги, вам может понадобиться подстроить затяжку обуви на лету, ослабив застежки. В крайнем случае, можно удалить стельки, но лучше заранее правильно настроить педали, шипы и обувь. В жаркую погоду надо пить достаточное количиство жидкости, что бы избежать отека ног.

Как определить подходящий размер велообуви?

Вот несколько полезных советов, как правильно подобрать велотуфли.

Никогда не примеряйте велосипедные туфли стоя, и не вставайте в них на пол, чтоб оценить как они сидят на ногах. Когда вы стоите в велосипедных туфлях, весь вес вашего тела распространяется на всю площадь поверхности подошвы. Этого никогда не будет на велосипеде, даже при педалировании стоя. Примеряйте велообувь сидя, не вставайте. Если вы встанете на ноги в правильно подобраных туфлях — вы будете чувствовать дискомфорт, как будто они вам не подходят.

“Никогда не примеряйте велосипедные туфли стоя”

Велотуфли будут выглядеть короче, чем стандартные кроссовки для бега. Оденете обувь, с тонкими носками или без носков, застегните липучку (или липучки, если их у вас две, первой застегивать липучку у носка). Когда обувь подобрана правильно, все липучки, петельки и прочие застежки, будут подходить друг к другу с точностью до нескольких миллиметров. Если застежка слишком длинная (ремешок с липучкой вылазит за край туфель), значит туфли слишком широки для ваших стоп, или, как в случае с туфлями для триатлона от Shimano, ремешок, возможно, должнен быть обрезан до нужной длины по одному из размеченых углублений для отрезания. Имейте ввиду, что как только вы начнете резать ремни, вы уже не сможете вернуть туфли в магазин, так что прежде чем резать, убедитесь что туфли подходят вам по размеру.

Когда вы примеряете триатлонные велотуфли, положите одну ногу на другую и попробуйте потянуть за пятку. Если туфель двигается в районе пятки, значит вам нужен меньший размер.

Когда обувь надета и все липучки застегнуты, внимательно посмотрите на переднюю часть туфли: она должна быть ровная, без складок, морщин или любых других видов деформации. Если вы видите складки, значит туфли слишком широкие или слишком длинные или и то и другое.

Проверьте, насколько хорошо подогнана пятка. Застегните туфли, сядте и положите одну ногу на другую. Теперь попробуйте снять туфель за пятку. Если пятка «играет» или есть хоть какое-то движение — туфли велики.

Движение стопы внутри туфель ведет к потертостям, мозолям и онемению пальцев. Хорошо подобранная обувь вместе с правильно настроеной ситемой педали-шипы-туфли предотвращает появление потертостей, мозолей а так же отека ног при длительных поезках. Соответственно, если у вас есть мозоли и отеки, вам надо правильно подобрать обувь и отрегулировать педали с шипами.

После того как вы убедились, что обувь вам подходит, пятка сидит плотно, а на носках нет складок, самое время установить шипы и опробовать обувь на дороге.

Велотуфли для триатлона:

Sidi T2 Carbon

Sidi — это произведение искуства: отлично сконструированые, сделаные вручную, провереные годами предыдущих версий

Сделаные вручную туфли Sidi это настоящая гоночная обувь. Sidi так же делает топовую обувь для мотоспорта. Все что они делают, они делают только для гонок. Изготовленные вручную в Италии туфли — это традиции и стиль. Верх сделан из синтетической кожи Lorica, которая превосходит по прочности и водостойкости любую натуральную кожу. Рисунок на коже имитирует кожу пустынной гадюки. Туфли замечательно облегают ногу, для спринта и олимпийки — это лучшая обувь в своей категории. Для более длинных дистанций многие предпочтут обувь пошире, особенно если у вас широкая стопа или ваши ноги склонны к опуханию во время длинных заездов.

Подошва изготовлена из качественного полимера. Очень легкая, она даже легче чем подошва в более дорогих T2.6. Для многих триатлетов эти туфли используемые вместе с широкой платформой педалей, например Shimano SPD Road, будут лучшим выбором, даже для больших дистанций.

Эти туфли ручной работы, заслуживают самой высокой оценки. Они не подойдут всем, но они замечательно подойдут большинству обладателей «средних» ног. Вес 227 грамм, 554 грамма на пару для 42 размера. Крепление шипов совместимо с ситемами на 3 «дырки»: Time RXS, Look Keo и Delta, Speedplay X, Zero и Light Action и Shimano SPD/R (не «двухдырочными» MTB). Есть женская версия.

Оценка: “*****” 5 звезд из пяти. Прекрасно выглядят и сидят на ноге. Надежность проверенная годами, в том числе и на дистанции Ironman. Дороговато.

Sidi T2.6 Carbon Lite.

Sidi T2.6 больше карбона, поэтому выше прочность, жесткость и больше вес.

Основная разница между Sidi T2(см. описание выше) и Sidi T2.6 — в T2.6 более толстая и прочная карбоновая подошва. Из-за этого и вес больше. Если у вас педали с маленькой контактной площадкой, например как Speedplay, а размер ноги 45 и больше, то дополнительная жесткость, которую дают эти туфли, вам пригодится.

Использованы те же материалы что и для T2, только задник, прикрывающий пятку, белого цвета.

Я уже сбился со счета, сколько триатлонов я прошел в этих туфлях. Великолкпно сделаные, легкие, с жесткой подошвой придающей комфорта, они имеют очень простой и удобный механизм застежки. Я использовал эти туфли с педалями Look Delta, Кео, Speedplay Zerro и Time RXS (мой текущий выбор). Sidi дороги как большинство итальянских высоких технологий, но, как Феррари для ног, эти туфли приведут вас к победе.

Оценка: “****” 4 звезды из пяти. Каждый кусочек этих туфель так же хорош как и T2 описаные выше, но немного тяжелее из за более жесткой подошвы. Плюс $100 к цене трудно оправдать, поэтому четыре звезды вместо пяти.

Shimano TR-52.

Shimano TR-52 возможно это идеальное сочетание цена/качество для среднестатистических ног.

Из того что предлагает Shimano, я бы наверно выбрал TR-52: отличное соотношение цена/качество, литая карбоновая подошва и возможность крепления шипов на 3 «дырки» — Look, Time RXS, Shimano SPD/R.

Одна большая «липучка» надежно застегивает не затягивая пальцы. Если вам хватает места для пальцев, то врядли вы натрете мозоли или ваши ноги будут неметь в этих туфлях. Очень хорошая вентиляция и дренаж. Это определенно обувь для длинных дистанций.

Констукция ремешка-застежки очень проста и надежна, позволяет застегивать туфель легко и быстро. Ремешок имеет перфорацию по всей длинне.

Застежка на TR-52, как впрочем и на всех триатлонных туфлях Shimano, разработана так, что бы покупатель мог отрезать лишнюю часть для оптимального совпадения «крючков» с «липучкой». Край ремешка представляет собой лепестки с разметкой в виде желобков (см. картинку). Прежде чем отрезать, убедитесь что вы правильно определили длину.

Ремешок-застежка, простой и надежный, имеет «держатель» для быстрого застегивания. (справа) Ремешок можно обрезать до нужной длины, для этого на нем есть специальные канавки.

Как и на всех триатлонных туфлях, возле пятки есть петелька для крепления к велосипеду в транзитной зоне. Но для того, чтобы обувать на ходу туфли уже пристегнутые к педалям, небходима практика.

Туфли 42-го размера весят по 292 грамма (пара — 584 грамма). Это не просто вес туфель, этот вес включает вес дополнительного комфорта: широкого ремня и вентилируемого верха. Я сделал в этих туфлях Ironman и остался ими очень доволен.

Оценка: “*****” 5 звезд из пяти. Лучшие в своей категории. Разумная цена за высококачественные туфли с карбоновой подошвой. Отлично сидят на ноге, прекрасная вентиляция. Тяжеловаты, но карбон все-таки потяжелее чем пластик.

Shimano SH-TR31

Первые туфли для триатлона от Shimano. Недорогие и качественные туфли началного уровня разработанные для быстрого переобувания.

Очень сильный представитель бюджетной линейки туфель для триатлона от Shimano — SH-TR31. Совместимы с шипами «на три дырки» от Look Delta и Keo, Shimano SPD/R Dura-Ace, Ultegra и 105, Time RSX и Speedplay серии X и Zero. И при этом совместими с «двухдырочными» стандартами Shimano SPD/MTB, Time ATAC и другими брендами с креплением шипа на два отверсия.

TR-31 отличается малым весом.

Хорошо сидят на ноге. Один туфель 42-го размера весит всего 269 грамм, что совсем не много. Подошва чуть более гибкая чем карбоновая у TR-52, из-за этого я бы не рекомендовал эти туфли тем у кого размер ноги 45 и больше.

Отличный выбор по разумной цене, как первые туфли для триатлона.

Оценка: “****” 4 звезды из пяти. Это лучшая обувь от Shimano, которую вы можете купить за сумму менее 150$. Отличный начальный вариант, совместим с большим количеством различных педальных систем.

Shimano SH-TR71

Флагман триатлонных туфель от Shimano. Имеет две липучки, карбоновую подошву и технологию «custom fit».

В этих туфлях Shimano использует технологию «custom fit». Что это значит? После того как обувь подобрана по размеру, спортсмен некоторое время крутит педали на станке, затем обувь разогревается в специальной печи до определенной температуры. Потом спортсмен одевает туфли и, при помощи специального устройства откачивают воздух создавая вакуум. Туфель полностью принимает форму ноги. Это отличный вариант туфель для людей страдающих от постоянных потертостей. Процесс подгонки по технологии «custom fit» можно посмотреть на видео:

 

В отличии от других моделей Shimano, эта имеет две липучки. Большая липучка использется для расстегивания-застегивания, маленькая для регулировки ширины стопы. Т.е. через 5 часов непрерывной езды, когда ваши ноги устали и немного опухли, вы можете немного ослабить затяжку.

Эта модель тяжелее остальных за счет технологии «custom fit», но оно того стоит.

Вентиляция и дренаж тоже реализованы на должном уровне. Литая, очень жесткая карбоновая подошва, делает эти туфли отличным выбором для людей с большим размером ноги. Туфли дорогие, но очень прочные. Мои туфли пережили несколько различных систем педалей, кучу шипов, и до сих пор остаются моими любимыми туфлями.

Оценка: “****” 4 звезды из пяти. Отлично решают проблему нестандартных ног, но вам необходим доступ к диллеру с формовочной печкой. Дорого. Но за счет дополнительного веса решается проблема с подгонкой обуви под вашу стопу.

Pearl Izumi Tri Fly III Carbon

Pearl Izumi Tri Fly это очень хороший вариант по сочетанию цены, качества, размера и веса.

Pearl Izumi Tri Fly III Carbon имеют относительно небольшой вес, вогнутую карбоновую подошву, для минимального расстояния от ноги до педальной оси (улучшает передачу мощности), хорошо сидят на ноге, и имеют два ремешка для регулировки .

Одним из спонсируемых Pearl Izumi триатлетов является Тим ДеБум (Двухкратный победитель чемпионата мира Ironman Hawaii). Тим принимал активное участие в разработке этой модели.

Можно очень долго перечислять преимущества, которыми обладает Pearl Izumi, но смысл их сводится к одному — это очень хорошее предложение за менее чем 200$. Вес 240 грамм один, 480 грамм пара 42-го размера.

Всего 247 грамм, исключительно легкие.

Эта одна из моих самых любимых пар обуви. Она обеспечивает комфорт, удобство и легкий вес. Совместима с педалями с креплением «на 3 дырки». Я впечатлен.

Оценка: “*****” 5 звезд из пяти. Фантастическое сочетание цена/качество. Карбоновая подошва. Самый легкий ботинок в тесте при разумной цене. Трудно найти лучшее предложение.

Louis Garneau Tri-Lite.

Хорошая вентиляция, добротные материалы и конструкция подошвы делают туфли Louis Garneau Tri-Lite неплохим выбором.

А теперь посмотрим, что представляют собой триатлонные велотуфли от Louis Garneau. Туфли достаточно удобны и к беговому сегменту нога в них не сильно устает, если конечно у вас нога средней ширины. Система застежек из двух ремней позволяет делать небольшие регулировки в передней части стопы. Карбоновая подошва, относительно тонкая и не слишком жесткая. Петля на пятке расположена горизонтально, эта мелочь позволяет пройти транзит Т1 чуть быстрее.

259 грамм для туфель с хорошей вентиляцией и двумя застежками.

Хорошая вентиляция и дренаж, но указанный вес не совпал с реальным. Наш замер показал вполне достойные 259 грамм за туфель 42-го размера.

Отличные туфли совместимые с педалями «на три дырки» (не совместимы с «двухдырочными»). При цене значительно ниже 200$, эти туфли не шокируют вас своим ценником. Еще один претендент на победу в этом обзоре.

Оценка: “*****” 5 звезд из пяти. Мои любимые туфли от Louis Garneau, они мне нравятся даже больше чем туфли более высокого класса. Легкие, хорошо сидят на ноге, прекрасная вентиляция.

Louis Garneau Tri-Speed

Бюджетная модель от Louis Garneau, совместима с педалями на две и на три «дырки». Застегивается на две липучки.

Менее чем за $120 вы получаете туфли начального уровня. Это самые дешевые туфли в обзоре. Один туфель весит аж целых 343 грамма, 686 грамм за пару. И это наверное будет решающим фактором, когда вы будите выбирать туфли и посмотрите на вес который вам придется крутить всю гонку. Но цена и другие характеристики этих туфель, немного сглаживают негатив от большого веса.

Да, 343 грамма — это большой вес, но туфли все еще имеют шанс быть замеченными, особенно теми спортсменами, которые используют педали «на две дырки».

Дизайн верхней части туфлей копирует туфли более высокого класса: две липучки, одна основная, вторая для регулировки ширины стопы, зачем-то добавлен усиленный бампер для переднего пальца, хотя я, почему-то, никогда не испытывал необходимости в этой функции.

Мягкий, неопреновый язычек порадует любителей ездить босиком. Пластиковая подошва достаточно жесткая для больших педалей при размере обуви не больше чем 45.

Оценка: “***” 3 звезды из пяти. Самая дешевая, и при этом самая тяжелая обувь в обзоре. Совместима с пелалями на 2 и на 3 «дырки». В общем, вы получаете то за что платите.

Сравнительная таблица

Источник: TRI.BY

krastriathlon.ru

как выбрать велотуфли и велокроссовки для шоссейного велосипеда? Обзор моделей от Sidi, Northwave и других производителей

Одежда и экипировка

Велосипедные прогулки помогают поддержать хорошую спортивную форму. Однако для комфортной езды важно подобрать удобную велообувь. Подробнее о том, как выбрать удобные и красивые велосипедные ботинки, можно узнать из этой статьи.

Особенности

Специальная обувь появилась в начале ХХ века. Изначально ею пользовались только профессиональные спортсмены. Велообувь создавала максимально комфортные ощущения и безопасность во время езды. Позже такой атрибут стал появляться в обычных магазинах, благодаря чему он стал пользоваться популярностью среди велолюбителей.

Для велосипедной обуви характерны некоторые черты, описанные ниже.

  • Подошва должна быть с шипами, которые необходимы для обеспечения хорошего контакта ноги с поверхностью педалей.
  • Также подошва должна быть твердой, не гнущейся, плотно фиксирующей ногу.
  • Обязательно наличие специального жесткого задника, который хорошо фиксирует ногу.
  • Относительно маленький вес.
  • Велосипедная обувь изготавливается из прочных материалов с долгим сроком службы. Подошву производят их твердых материалов, которые не деформируются и не растягиваются. Также существует специальная силиконовая прокладка под стелькой, для производства которой используются углеродные волокна или легкие металлы.

Все производители выпускают модели с разными видами застежек.

Липучки

Это самый доступный вариант, который отличается простотой в использовании и низкой ценой. Липучки могут использоваться и как основной вид крепления, и быть дополнением к шнуровке.

Ленты и тросы

Это прочный вид крепления, который не ослабевает и не расстегивается. Более того, при использовании такого вида крепления не происходит перераспределение нагрузки. Однако он не отличается прочностью, поэтому при повреждении его придется заменить.

Шнурки

Это классический вид крепления. Шнурки изготавливаются из различных материалов. Они универсальны, а при повреждении их легко заменить. Чтобы обеспечить максимальную фиксацию, они дополняются липучками и другими элементами.

Типы

Вся обувь производится по одному принципу: она должна обладать твердой подошвой и задником с хорошей фиксацией. Выделяется всего два вида покрытия подошвы: контактная и бесконтактная. Стопа может закрепляться при помощи липучек, лент, шнурков или сразу нескольких видов крепления.

В настоящий момент на рынке представлено 3 типа велокроссовок.

Шоссейные

Такие велотуфли характеризуются небольшим весом и наличием вентиляции. Подошва у этих моделей довольно прочная и не гнется, однако она не оснащена шипами. Обувь имеет повышенную жестокость, за счет чего достигается большая сила нажатия педалей. Эту обувь нельзя использовать для пеших прогулок, поскольку она не гнется, а нога будет быстро уставать. В состав подошвы дорогих моделей входят специальные карбоновые волокна.

Шоссейные туфли должны использоваться в тандеме со специальными педалями «контакт».

Для горного велосипеда

Такой вид велообуви имеет мягкую и относительно гибкую подошву, если сравнивать его с шоссейными моделями. Это сделано для обеспечения хорошего сцепления с землей. Благодаря рифленой подошве с протекторами некоторые участки дороги можно пройти пешком. Более того, шипы находятся внутри подошвы, чтобы облегчить ходьбу.

Этот тип лучше всего подходит для сити-байков и гибридных моделей. Более того, он часто используется для туристических поездок. Чтобы ездить с такой обувью, необходимо наличие специальных педалей.

Для катания по городу

Ботинки для прогулок по городу должны сочетать в себе качества и профессиональной велообуви, и обычных кроссовок. Подошва имеет такое же строение, как у моделей для горных поездок. Это делает возможным использование этой обуви для пеших прогулок. Более того, варианты для города совместимы с педалями разного типа. Это обусловлено тем, что подошву можно дополнить шипами, которые продаются в комплекте с обувью.

Крепление

Существует несколько типов креплений.

SPD

Shimano Pedaling Dynamics представляет собой систему с двумя отверстиями. Она является наиболее распространенным вариантом благодаря своей простоте и легкости в эксплуатации.

Look

Такая система подразумевает наличие трех отверстий на подошве. Эта велообувь чаще всего используется профессиональными спортсменами, велосипеды которых оснащены туклипсами. Look-система обеспечивает надежную фиксацию и минимальные потери при езде.

Производители

Sidi

Эта компания является лидером среди производителей велосипедной обуви. Все модели тщательно тестируются. Более того, в компании работает много ученых, которые постоянно занимаются разработкой новых моделей. Бренд Sidi поставляет обувь официальным организаторам спотривных соревнований. Они выпускают обувь для туклипсов и обычных педалей.

Polaris

Компания предоставляет качественную продукцию по приемлемым ценам.

Polaris производит специальные утепленные бахилы, которые можно надевать на велообувь в холодный период.

Shimano

Эта марка хорошо известна среди непрофессиональных любителей езды на велосипеде. По мнению покупателей, компания выпускает хорошую продукцию по относительно низкой цене.

Важно знать, что многие модели являются маломерками, поэтому лучше покупать обувь на размер больше.

Northwave

Итальянская компания начала свою работу в 90-х годах ХХ века. Их продукция пользуется большой популярностью среди сноубордистов. Однако они производят хорошие велокроссовки, которые можно дополнить различными аксессуарами.

Mavic

Французская компания известна во всем мире. Модели отличаются высоким качеством и жесткостью. Дизайн моделей разрабатывается в Европе, а производство находится в Азии.

Fiveten

Американский производитель начал работу в 90-х годах и специализировался на производстве обуви для скалолазов. Продукция фирмы и сейчас является востребованной. Они производят хорошие модели для горной езды и кросс-кантри для любителей.

Как выбрать?

Чтобы чувствовать себя максимально комфортно, важно подобрать правильный размер. Лучше опираться на первые ощущения, поскольку модели с негнущейся подошвой и колодкой не разносятся и не станут мягче.

Пальцы ног не должны упираться, а стопа должна плотно лежать на стельке. Если один размер обуви жмет, а следующий кажется большим, то стоит рассмотреть модели промежуточных размеров. Также необходимо помнить, что американские и европейские размеры могут отличаться от российских.

Универсальными велосипедными моделями являются типы MTB и Road. В них предусмотрено использование шоссейных и MTB-шипов.

Более того, при выборе ботинок нужно учесть цель поездок. Для обычных прогулок хорошо подойдет туристическая обувь. Для спортивных поездок необходима специальная профессиональная обувь.

Также важно выбирать аксессуар по сезону. Для лета лучше подойдут кроссовки и туфли из легкой и дышащей ткани, а для зимнего периода необходимы модели с утеплителем.

Однако стоит учесть, что не существует профессиональной теплой велообуви, ведь все зимние модели считаются разновидностью туристических ботинок.

Все производители выпускают женские и мужские серии. Однако иногда встречаются и варианты унисекс. Специалисты рекомендуют отдавать свое предпочтение раздельным коллекциям, поскольку женская стопа отличается от мужской по полноте и другим характеристикам, что не всегда учитывается в моделях унисекс.

Велообувь востребована на современном рынке. Как правило, она представлена в премиальном и среднем сегменте, что обусловленно особым строением и использованием новых материалов.

Зная все особенности и нюансы выбора велообуви, любому человеку удастся сделать оптимальный выбор.

Сравнение дорогой и дешевой велообуви смотрите в следующем видео.

vplate.ru

Выбор велообуви

Итак, чем же вы занимаетесь со своим велосипедом?

Таскаете его по горам?

Или проверяете его на прочность на рампе?

А может, пригнувшись к рулю, распугиваете стайки машин на шоссе?

Ответив на этот вопрос вы сможете определиться с тем, что вам одевать на ноги прежде чем сесть на двухколёсного друга.

 

Если вы живёте на рампе, то вам, конечно же, не нужны контактные педали, а соответственно и контактная обувь под них. Ваш выбор это специальные велоботинки. Сейчас делают даже велокеды, но учтите, что от обычных кед они отличаются не только приставкой «вело». У этой обуви специальная жёсткая подошва, с протектором, который не будет скользить по педали.

 

Ну а если на вашем байке стоят контактные педали, то, как бы вам не было жалко денег, всё-таки придётся покупать контактную велообувь. Да стоит ли жалеть денег на такую красоту? Заботливые производители предложат вашему вниманию такой выбор, что захочется всего, сразу, и желательно по две пары.

 

Итак, во-первых, есть так называемая «полужёсткая» велообувь, она же велосипедно-пешеходная обувь. Не обманывайтесь словом «полужёсткая», на самом деле подошва у неё весьма дубовая. Но при этом, как вы наверное уже поняли из второго названия, она позволяет не только педали крутить, но так же и ходить по земле, что конечно же является большим её преимуществом. Только помните, что через маленькие дырочки под шипы в подошве может залиться очень большое количество воды. Она, конечно же, через них обратно выльется, но неприятный осадок может остаться. Так что, если это вас беспокоит, то дырки можно закрыть изнутри специальной наклейкой, идущей в комплекте в велоботинками, или же замазать их герметиком.

Есть ещё одна вещь, которая может испортить вам впечатление от поездки в такой обуви - за счёт своей прогибаемой подошвы вы можете познакомиться с такой неприятностью, как судорога икр. Если такое происходит часто, значит вам дорога в магазин за жёсткой

обувью.

 

Жёсткие велотуфли.

Так называемая велообувь для МТБ имеет настолько жёсткую подошву, что даже танцы с бубном вряд ли помогут вам её согнуть. Сделано это для того, чтобы все ваши усилия при вкручивании достигали цели, а так же, чтобы ваши ноги не страдали от постоянного давления на педаль.

На подошве выделяются крупные выступы, называемые грунтозацепами. Они защищают шипы велообуви от стирания. Так же есть крепления для двух грунтозацепов на самом носке велотуфлей. С ними легче двигаться по мягкому грунту. А по твёрдому в такой обуви тяжело ходить хоть с дополнительными грунтозацепами, хоть без них, к тому же на нём они быстрее стачиваются.

Жесткая велообувь должна сидеть на ноге так, будто вы в ней родились. Если при примерке вы чувствуете, что ноге свободно, меряйте туфли меньшего размера, всё-таки они немного растянутся.

Для фиксации ботинка на ноге используют липучки, бакли (клипсы), системы тросиков.

 

Шоссейные велотуфли.

Сразу объясню, шоссейные, значит такие, где в подошве есть три дырки под три шипа. То есть под обычные контактные педали они совсем не подойдут, как бы вам того не хотелось. Шоссейные велотуфли это очень специализированная велообувь. Заточены они лишь под шоссе. Лёгкость, вентиляция, фиксация, аэродинамика... Это не обувь, это сказка. Уже хочется?

Тогда вот вам ложка дёгтя - в ней нельзя ходить. Вообще. Только до велосипеда доползать.

 

 

Итак:

Трюки - не контактная велообувь

Велопоездки с пешими переходами - полужёсткая обувь

МТБ, поездки с минимумом ходьбы - жёсткая обувь

Шоссейные гонки - шоссейные туфли

 

Если определились с типом велообуви, то пара советов по примерке.

Ну, то, что мерить лучше в чистых носках и с подстриженными ногтями, наверное, и так понятно. Лучше всего это делать вечером, к вечеру нога немного отекает. Не стоит покупать ботинки, в которых ноге свободно. Вы же не собираетесь потом одевать две пары шерстяных носков, чтобы ботинки не сваливались. Внимательно и аккуратно завяжите все шнурки, застегните все застёжки, затяните все липучки. После этого минут пять ходите мимо продавцов с серьёзным видом - ни одна застёжка не должна создавать вам дискомфортного ощущения. Лучше помучить продавцов час в магазине, чем потом терзать себя самобичеванием пытаясь застегнуть эти проклятые ботинки так, чтобы не было больно.

У каждого производителя свои колодки, так что ищите оптимальную для себя, обязательно найдёте.

 

Производители

В классе полужёсткой обуви несомненно лидирует Shimano. Можно найти как велосандали, так и высокие непромокаемые ботинки.

Так же можно отметить Northwave и Diadora

Жесткая обувь это Sidi, Lake, Exustar, Specialized.

 

 

 

Ольга Байкова

 

realvelo.ru

Как выбрать велообувь (велотуфли) | Aport.ru

Существует велообувь для езды по горам, по шоссе, для турпоездок, зимних прогулок. Как правильно выбрать велообувь – читайте в обзоре Aport.ru.

Зачем она нужна?

Когда и как появилась велообувь? Первопроходцами были спортсмены. И в 80-х годах в СССР появился прототип велообуви. Методом проб и ошибок пришли к выводу, что чем жестче подошва – тем лучше. Жесткая подошва повышает эффективность педалирования, равномерно распределяя давление по всей площади. И ноги не так устают крутить педали. Вы становитесь одним целым с велосипедом.

Теперь качественная обувь для езды на велосипеде преимущественно производится из пластика, карбона или резины. Прелесть таких велотуфель в  том, что каждое движение от мускулатуры ног преобразовывается в поступательное.

Вторая отличительная черта велообуви – специальный шип. Он соединяется с контактными педалями. Так можно ощутить прелесть кругового педалирования. Педали можно подтягивать из нижнего положения, включая в работу новые группы мышц. Становится легче перепрыгивать на велосипеде бордюры и различные препятствия. Ноги не соскальзывают с педалей, так что вероятность получить травму меньше.

Еще важная особенность велообуви – это крепления, которые надежно фиксируют стопу. И не дадут шнуркам попасть в колесо или намотаться на педали.

Отличия велообуви от обычной:

  • Жесткость подошвы и задника, который дает возможность удерживать ступню.
  • Шип для крепления с контактными педалями.
  • Надежная фиксация.
  • Комфортность при езде.
  • Вентиляция стопы.

Читайте: Как выбрать городской велосипед

Три вида обуви

Когда вы подбираете велотуфли, сперва нужно определить, каким целям она послужит. Чаще всего покупают туристическую обувь – ведь она универсальна. Велосипедную обувь можно разделить на три категории.

Туристическая.  Что мне дождь, что мне зной – это про туристическую велообувь. Протектор подошвы позволит без проблем месить грязь по бездорожью, ходить по лужам и покорять горы. Подошва обязательно жесткая, но выполнена из резины. Верхняя часть может быть тканевой или кожаной.

Обычно они непромокаемые, можно приобрести демисезонные модели. И главное, это универсальный вариант, который пригодится и при езде на велосипеде, и при ходьбе. Внешне похожи на обычные кроссовки. Резиновая подошва имеет рисунок, который дает хорошее сцепление с землей. На носке есть скос, благодаря которому стопа перекатывается во время ходьбы, ноги не так устают.

Туристическая обувь бывает двух видов: велоботинки и велосандалии.

Велоботинки используются как для турпоходов, так и просто для вылазок загород. Непосвященному человеку сложно отличить их внешне от обычных кроссовок. Но подошва намного жестче. А еще у них есть “дополнительная опция” – возможность установить шипы, которые будут работать в паре с контактными педалями. Это очень удобно: можно ехать на велосипеде, а потом снять шипы, закрыть отверстия заглушками и отправиться в пеший поход.

Конечно, долгие пешие походы в этой обуви не вызовут восторга. Место крепления шипа все равно несколько надавит, ахилы устанут.

Из минусов – шнуровка время от времени ослабевает и приходится останавливаться, чтобы перешнуровать ботинки.

Велосандалии предназначены для катания на велосипеде летом, в жару. Подошва в такой велообуви жестче, чем в велотуфлях и велоботинках. Есть возможность накрутки шипов. Если собираетесь в поход по местам, где не ступала нога укладчика асфальта, лучше выбрать модель велосандалий с закрытым носком. И дело не в том, чтобы сохранить ноги чистыми в грязи, а в том, что можно удариться пальцами, споткнувшись о какой-нибудь камень, корень или ветку. Еще у такой обуви есть быстрозатягваемые липучки.

Гоночная. Ее покупают профессионалы, которые готовятся к соревнованиям. У спортивной обуви много разновидностей для разных целей:

Велотуфли для триатлона. “Мои тапки” – так ласково профессиональные велогонщики называют свою обувь. Сходство есть: она легкая и комфортная, не утяжеляет ногу, имеет отличную вентиляцию. Но использовать эту обувь нужно только по назначению. Если бродить в ней по горам да лесам, туфли быстро исчерпают свой ресурс.

Особенность обуви – поддерживающие стельки и специальная система застегивания, благодаря которой удачно фиксируется нога. К тому же, удобно надевать обувь даже когда ты уже “оседлал” велосипед.

Велообувь для горного велосипеда. Велообувь для кросс-кантри – так называют обувь, которую используют для езды на горных велосипедах при преодолении пересеченной местности со спусками и подъемами.

В чем особенность такой обуви? Обувь для горного велосипеда имеют жесткую подошву. Ее делают от карбона, пластика или резина. Особенность – на носке есть высокие металлические шипы-грунтозацепы. Из-за этого ходить в них неудобно, но зато такая обувь будет отличным помощником, если нужно забраться на гору. Если понадобится, шипы можно снять. Более мягкую подошву имеют полугоночная велообувь. Как и у велоботинок, отверстия для шипов закрыты заглушками, так что их можно носить как обычную обувь. А при необходимости, вставлять шипы для контактных педалей.

Велотуфли для шоссе. В обуви для шоссейного велосипеда устроить прогулку не получится. На ее подошве расположено 3 отверстия, в которые можно устанавливать шипы. Эти велотуфли не имеют грунтозацепов и во время ходьбы вам нужно упираться в выступающий шип. Но зато они считаются идеальными для шоссейной езды.

Мtb-велообувь – наиболее универсальная контактная обувь для велосипеда, которой рады все: туристы, спортсмены-профессионалы, любители. Имеет твердую подошву, мощный протектор и отличную вентиляцию. Предусмотрены грунтозацепы, а еще обувь для велосипеда анатомически облегает стопу.

Велообувь Мtb идеально подходит для езды по плохим дорогам. Выручит вас, если прямо по курсу лужи. Большое преимущество – такая обувь почти не ощутима на ногах благодаря маленькому весу. В целом, повторяют спортивный внешний вид собратьев для кросс-кантри. Но имеют меньшую жесткость. Могут рассматриваться как альтернатива туристическим велоботинкам.

Имеют преимущество – удобные липучки или храповик. Кстати, есть небольшая хитрость. Если на шоссейный велосипед поставить mtb-педали, то можно обойтись mtb-велотуфлями. Тогда эта обувь становится вообще универсальной и подходит почти под все цели.

Экстремальная обувь. Для дерта, эндуро, фрирайда и выделывания всевозможных трюков есть своя обувь. Ее особенность – она буквально прилипает к педалям. У нее наоборот, мягкая резиновая подошва. Благодаря этому обувь не скользит по педалям. Но не все такие модели приспособлены для езды на велосипеде с контактными педалями.

Зимняя. Спасет вашу поездку в холодное время и не даст ногам замерзнуть. Зачем нужна зимняя велообувь? В велообуви шип закреплен на тонкой металлической пластинке, расположенной под стелькой. Из-за отверстия в туфлях, ноги мерзнут гораздо больше, чем в обычной обуви. Поэтому производители придумали утепленные модели. Они могут быть туристическими или гоночными. Выдерживают до -30 градусов. Хотя при экстремальных температурах все равно может ощущаться дискомфорт. Зимняя велообувь внешне напоминает трекинговые ботинки: имеет мощный протектор. Но на ней обычно устанавливают шипы.

Приобретая зимнюю обувь, стоит брать пару на размер (а то и на два) больше. Потому как зимой нужно будет утеплиться и надеть теплый носок или термоносок. Подложить специальные стельки. Или даже химические грелки в виде небольших пакетиков.

Читайте: Как выбрать гидрокостюм

Виды застежек для велообуви

Особое внимание при выборе обуви нужно обратить на застежки, которые отвечают за плотность прилегания к стопе. Важно, чтобы велосипедная обувь ненароком не сползла и не зацепилась во время езды о велосипедную цепь.

Какие виды застежек бывают?

  • Шнурки. Добрый проверенный вариант, которой надежно закрепит обувь. Но ведь так лень шнуровать каждый раз обувь. И существует опасность, что шнуровка ослабнет и развяжется.
  • Липучки. Обычно это дополнительный вариант. Более дорогие производители используют их вместе с шнуровкой. Более дешевые модели можно найти только на липучках.
  • Храповки, тросы и ленты. Это профессиональные застежки, предназначенные для надежной и быстрой фиксации. Существуют комбинированные виды. Они более эффективны. Потому как, например, храпавые механизмы могут легко поломаться. И тогда выручит шнуровка.

Читайте: Как выбрать шагомер

Производители велообуви

Кто является наиболее знаменитым производителем велообуви? Какие бренды давно зарекомендовали на рынке?

Велотуфли Sidi. Мотообувь и велообувь оценили любители кросс-кантри по всему миру. Это известный итальянский бренд, активно сотрудничает с спортивными командами.

Mavic. Французский бренд, под которым продается велообувь для спортсменов. Его отличает жесткость подошвы и хороший контакт с педалями. Главные производственные площадки расположены в странах Азии.

Велообувь Shimano. Наиболее известный бренд из США, под которым производится и продается не только обувь, но и аксессуары для велосипедистов.

Northwave. Итальянские велосипедные туфли, к разработке которых привлекают спортсменов. Можно отнести к сравнительно недорогим моделям.

Fiveten. Американский бренд, под которым продается качественная велообувь для любителей, а также аксессуары.

Велотуфли Scott. Известная швейцарская компания отличается новаторским решениями. Главная особенность велотуфель – износоустойчивость подошвы, за что ее особенно ценят гонщики.

Велообувь Specialized. Этот бренд отличает особая конструкция подошвы и стелек.  Легкая и технологичная велообувь, разработанная с учетом анатомии ноги.

Кстати, можно найти как мужские, так и женские велотуфли для поездок на велосипеде. Но многие эксперты полагают, что существенных отличий между этими моделями нет. Максимум, немного отличается форма подошвы. Ну, и женская велообувь имеет более широкую цветовую гамму.

Выбрать велообувь и сравнить цены удобно Aport.ru.

www.aport.ru


Смотрите также