Виндсерфинг как выбрать


Как выбрать доску для виндсерфинга?

Выбирая доску для виндсерфинга, прежде всего, стоит учитывать акваторию, где вы будете кататься, какие преобладают ветра, и, разумеется, ваш уровень катания. Прежде чем переходить к покупке доски для виндсерфинга, рекомендуется взять несколько уроков с инструктором на подходящем оборудовании, после этого вам будет понятнее в каком направлении двигаться.

В текущее время, WindSurf и Sup бренды активно интегрируются. Если нет ветра, то серферы катаются с веслом, а когда есть – с парусом. Более того, доски часто используются одни и те же, производители активно движутся в направлении производства WindSup досок. Это учебные доски, на которых можно кататься как с веслом, так и с парусом одинаково комфортно. Производители стремятся к компактности оборудования. Все мы путешествуем, катаемся в разных местах. Хочется взять оборудование с собой, поэтому сейчас в линейке практически всех ведущих производителей имеются компактные паруса и надувные доски.

Также, стоит разобраться в разновидностях досок. Узнать, какие есть размеры, какие доски подходят под ваш стиль катания и прочее. 

Содержание

Под заказ

114 050 ₽    114 050 ₽  

Добавить к сравнениюСравнить

Под заказ

109 100 ₽    109 100 ₽  

Добавить к сравнениюСравнить

11%

Купить

78 000 ₽    78 000 ₽  88 000 ₽

Ваша выгодаВыгода 10 000 ₽

Добавить к сравнениюСравнить

Цена специально для Вас

Учебная доска

Учебная доска отличается тем, что она крайне устойчива на воде. На ощупь учебная доска достаточно мягкая, на нее легко забираться, такая доска не обдирает колени. Но самое большое отличие учебной доски от других – на ней имеется шверт. Если посмотреть со дна – у каждой доски есть плавник. Их может быть 1, 2 или несколько, но на учебных досках установлен специальный шверт. Его можно открыть, тем самым еще больше повысив устойчивость, чтобы новичкам было проще стоять и легче ехать против ветра.

Также на учебной доске имеется “погон”, в который прикручивается шарнир. При помощи шарнира доска соединяется с парусом. Погон позволяет менять положение паруса в зависимости от ветра и веса виндсерфера. Шарнир фиксируется в погон, он позволяет менять поведение доски на воде. Для тяжелых людей, как правило, шарнир задвигается вперед, для детей рекомендуется оставить в центральном положении или задвинуть назад. Помимо этого, от положения шарнира на доске зависит то, как доска едет к ветру. Если сдвинуть шарнир назад – доска поедет к ветру круче. А если вперед – доска будет больше уклоняться от ветра.

Учебная доска является лучшим выбором для любого новичка на первых порах.

На учебной доске новички катаются в среднем первые 10-15 дней, затем можно переходить на скоростные “фрирайд” доски. Они более маневренны, едут быстрее, на них можно глиссировать. Но нельзя утверждать, что спустя 10-15 дней учебная доска вам уже не понадобится, на ней можно катать детей, учить друзей или оттачивать определенные элементы в слабый ветер. В виндсерфинге крайне полезно продолжать использовать учебную доску.

Фрирайд доска

Объем фрирайд досок может сильно варьироваться. После прохождения обучения, вам предстоит кататься на фрирайд доске, на которой вы уже сможете глиссировать. На ней имеются ножные петли, которые просты в использовании. Положение петель можно менять в зависимости от вашего уровня. Петли регулируются с помощью специальных “закладных”, чаще всего встречаются болты под крестовую отвертку. Глиссировать проще, когда петли стоят в центре доски, а для более быстрого и уверенного глиссирования следует переместить положение петель к корме.

Первое ваше глиссирование, скорее всего, будет без петель, но после этого петли позволят лучше контролировать доску, вам будет на ней безопаснее стоять. На сильных волнах вы не улетите с доски вперед, не поймаете “катапульту” (прим. резкий порыв ветра, способный унести вас с парусом вперед).

На данной доске не предусмотрен шверт, она едет гораздо быстрее учебной доски и плавник выполняет свою функцию лучше, удерживая вас на курсе. Данная доска, как правило, комплектуется одним плавником. Рекомендуется при покупке дополнительных плавников не забывать, что площадь плавника следует регулировать в зависимости от ветра и паруса.

Доски могут быть и большего объема, можно встретить как 130 литровые, так и 155, 160 литровые доски. Также могут встречаться фрирайд доски меньшего объема, до 100 литров.

На нос фрирайдных досок устанавливается специальная защита, призванная обеспечивать защиту от пробоин, при падениях вперед. Защита покупается отдельно от доски, а для установки вам понадобится тюбик силиконового клея.

Говоря об отличиях учебной и фрирайдной доски, нельзя не заметить наличие мягкого коврика на учебных досках. Коврики на фрирайд досках расположены только в районе ножных петель, а остальная поверхность шершавая на ощупь. Такая поверхность нужна, чтобы не скользили ноги, а также она помогает снизить вес доски.

Купить

92 950 ₽    92 950 ₽  

Добавить к сравнениюСравнить

Под заказ

62 300 ₽    62 300 ₽  

Добавить к сравнениюСравнить

Под заказ

92 950 ₽    92 950 ₽  

Добавить к сравнениюСравнить

Под заказ

90 480 ₽    90 480 ₽  

Добавить к сравнениюСравнить


Какой набор плавников следует выбирать

Выбор плавников зависит от силы ветра и веса виндсерфера. Тяжелым людям, как правило, необходимы плавники больше, а легким меньше. Выбрать подходящий размер плавника можно с помощью специальных формул, например: Площадь Паруса * 5 = длина в сантиметрах. Также, в интернете можно найти сводные таблицы по плавникам.

Вы можете уточнить свой вес и размер вашего паруса, этой информации вам хватит, чтобы получить нужный размер плавника из таблицы. Однако, не стоит забывать, что плавник следует выбирать также основываясь на вашем уровне катания, силе ветра и, разумеется, под акваторий.

Как повышать уровень катания на фрирайд доске

Рекомендуется кататься на фрирайд доске достаточно долго. Такая доска позволяет разучить основную базу в виндсерфинге: глиссирование, ножные петли, водный старт. Без фрирайд доски не обходился ни один виндсерфер. Набравшись опыта на одной доске, постепенно понижайте объем досок. Накатав достаточное время на разных досках, можно задуматься о более узкой дисциплине: Скорость, Фристайл, и прочее.

Слаломная доска

Слаломные доски предназначены в первую очередь для гонок и скоростного катания. Интересный факт: совсем недавно начали производить доски для виндсерфинга, которые можно использовать вместе с крылом. Это называется “Фойл”, данная технология позволяет глиссировать на фойле при ветре от 5 метров. Если вы чувствуете, что ветер усилился и дует 7-8 метров, то вы можете с легкостью взять большой парус и глиссировать, обгоняя всех.

Еще одна вещь, которая отличает данную доску от остальных – использование плавников по два болта. Такие крепления называются “татлбокс”, они позволяют варьировать длину плавника в зависимости от силы ветра. Если ветер сильный – выбирайте маленький плавник, если слабый – большой. При изготовлении подобных досок чаще всего используются карбоновые материалы, а значит доска достаточно легкая, жесткая и агрессивная.

Главное различие слаломной доски от фрирайд – скорость. На фрирайд доске вы можете разогнаться только до 50 км/ч, в то время как на слаломной можете бить все рекорды и 90 км/ч – не предел.

Рассматривая фрирайд доски, мы обращали внимание только на объем и материал изготовления, на слаломных досках важны детали. Если взглянуть на днище слаломной доски, то можно увидеть, насколько сложный у нее профиль. Это делается с целью повысить скорость и добиться лучших результатов.

Помимо прочего, стоит обратить внимание на ступеньки, которые имеются на дне доски. Они называются “кат-аутсы”, когда вы начинаете разгоняться, вся площадь доски касается воды, с увеличением скорости вода приподнимается, тем самым уменьшая сопротивление доски. Также на доске не предусмотрена защита носа, так что вставать на нее рекомендуется только в случае, если у вас уже довольно высокий уровень, иначе любое падение вперед закончится для доски пробоиной.

Фристайл доска

Фристайл доски характеризуются особым расположением мачт-погона относительно доски и ножных петель. Все сделано для удобства при исполнении различных трюков

Волновая доска

Волновые доски, чаще всего обладают меньшим объемом в сравнении с остальными, например - доска объемом в 82 литра. Такой объем для волновых досок достаточно большой. Чаще можно встретить волновые доски меньшего объема и крайне редко – большего. Волновые доски намного тяжелее фристайловых и фрирайдовых досок, а высокая прочность позволяет выполнять любые трюки.


Под заказ

62 350 ₽    62 350 ₽  

Добавить к сравнениюСравнить

Под заказ

204 300 ₽    204 300 ₽  

Добавить к сравнениюСравнить

Под заказ

131 400 ₽    131 400 ₽  

Добавить к сравнениюСравнить

Влияние ветра на выбор доски

Скорость ветра часто меняется, и многие задаются вопросом – влияет ли сила ветра на выбор доски? Ответ на данный вопрос весьма прост: если вы уже научились делать водный старт, то вы можете выбирать размер доски, основываясь на силе ветра. До тех пор, пока вы не научитесь делать водный старт – имеет смысл продолжать кататься на учебной доске.

При слабом ветре принято выбирать доску большего объема, а когда сильный ветер – соответственно выбирают доску меньшего объема. Объем, ширина и длина доски влияют на контроль, доску с меньшим объемом намного проще контролировать.

Советы

В качестве первой следует выбирать самую большую и широкую доску из возможных. Такая доска будет оптимальной для первых шагов. После освоения некоторой базы – объем доски стоит сокращать. Имеются проверенные методы расчета в зависимости от веса: первая доска – “вес * 2 + 50” в литрах, а в дальнейшем следует стремиться к объему “вес * 1.5”. Однако, данная методика касается только учебных досок и досок фрирайд. При выборе более продвинутых досок для фристайла, слалома и пр. – следует опираться и на другие факторы, в том числе на ваши личные предпочтения.

При выборе доски важно обратить внимание на материал, из которого она сделана. Самые легкие доски делаются из карбона, следом за ними идут деревянные, самые тяжелые и дешевые доски – стеклопластиковые. Вес доски влияет в первую очередь на выход на глиссирование. Чем легче доска – тем проще будет выйти на глиссирование. Критичным фактором, когда вес имеет большое значение также являются слабые ветра.

Какой бренд выбрать

Существует множество брендов, на которые стоит обратить внимание при выборе доски для виндсерфинга. На самом деле, это серьезная тема, которой стоит посвятить отдельную статью. Из общих рекомендаций – если вы живете и собираетесь кататься в России, то будет разумно выбирать бренд, который представлен в России, так вы сможете избежать множества проблем связанных с гарантийным обслуживанием и сервисом. Рекомендуется выбирать бренд с хорошим представителем в России. А самым лучшим выбором, разумеется, будет лично прийти на тест-станцию или в магазин, так вы сможете быть уверены, что оборудование находится в рабочем состоянии и прослужит вам хорошую службу. Дальнейший выбор бренда зависит только от ваших требований: какая именно доска вам нужна, насколько широкая линейка у этого производителя.

Ниже представлены каталоги брендов с которыми мы сотрудничаем, вы можете выбрать любую доску, а мы займемся доставкой товара. 

Starboard

JP Australia

RRD

Если у вас остались какие-либо вопросы в выборе доски, вы можете позвонить в Sup-Club, наши сотрудники, совместно с консультантами наших партнеров помогут вам подобрать доску, которая будет способна удовлетворить все ваши потребности и подойдет вам лучше всего по характеристикам, внешнему виду и, разумеется, по цене. 

Под заказ

57 900 ₽    57 900 ₽  

Добавить к сравнениюСравнить

13%

Купить

64 200 ₽    64 200 ₽  74 200 ₽

Ваша выгодаВыгода 10 000 ₽

Добавить к сравнениюСравнить

Цена специально для Вас

Под заказ

46 000 ₽    46 000 ₽  

Добавить к сравнениюСравнить

sup-club.ru

Как правильно подобрать доску, парус и экипировку для виндсерфинга.

 

Размер

Размер доски для виндсерфинга обозначается ее объемом.
Основные размерности лежат в пределе от 80 до 200 литров.

Размер доски определяется уровнем катания: чем выше уровень - тем меньше должен быть размер доски. 

Обучение с нуля для ученика с весом 80 кг обычно начинается на доске с размером 180-200 л., с последующим плавным уменьшением объема доски по мере наработки навыков.

Необходимо делать поправку на вес райдера: чем меньше вес, тем меньшего размера может быть доска, и наоборот.
 

Таблица размеров парусов


Размер паруса для виндсерфинга измеряется в квадратных метрах, и определяется силой ветра в месте катания: чем сильнее ветер - тем меньше должен быть парус.

* В таблице представлены усредненные значения зависимости площади паруса от скорости ветра.
Более точные значения зависят от конструкции конкретного паруса и опыта райдера.

Для обучения парус подбирается исходя из веса райдера и его текущего уровня.
 

Таблица размеров парусов для обучения

Вес, кг 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65+
Начинающий, кв.м. 1.5 2.0 2.5 2.5 3.5 3.5 3.5 4.0 4.0 4.5
Прогрессирующий, кв.м. - - 2.5 3.5 3.5 4.0 4.0 4.5 45 5.0
Продвинутый, кв.м. - - - - - 4.0 4.0 5.0 5.0 6.0

 

Назначение

 

Фрирайд, фристайл, рейс или вейв

Для каждого стиля имеется специализированный набор оборудования

FreeRide - свободное катание по любой воде, основной стиль. Для катания используются стандартные доски и паруса. Это оборудование также подходит для обучения.

FreeStyle - исполнение трюков на гладкой воде. Используется доска меньшего размера с коротким плавником и небольшой безкамберный парус.

Race, Slalom или Formula - скоростное катание по прямой. Используются более широкие доски с высокими плавниками и большие паруса, оснащенные камберами.

Wave - исполнение трюков на волне. Используются доски небольшого размера и прочные паруса уменьшенного размера, усиленные армированием.

LightWind FreeStyle - исполнение трюков при слабом ветре.

Конструкция

 

Материал паруса

Долговечность и вес

Ткань Дакрон / Dacron - гибкость, высокая прочность, долговечность и малый вес.
Пленка / Monofilm - простота изготовления, прозрачность, низкая стоимость.

Камберы

Улучшение скоростных характеристик

Безкамберный - простота конструкции, легкость смены направления, долговечность.
С камберами - правильный шейп (форма пуза) паруса, более высокая скорость движения.

Vario Top

Использование одной мачты на разные паруса

Паруса, оборудованные системой Vario Top, позволяют использовать более высокую мачту, чем длина матчкармана.
Несколько ухудшает ходовые качества паруса.

Армирование паруса

Увеличение срока службы

Для повышения прочности и устойчивости к ударным нагрузкам
в материал паруса под определенным углом друг к другу вкладываются полиэстеровые нити или панели.

Материал мачты, гика, удлинителя

Увеличение прочности, уменьшение веса

Вес и прочность рангоута определяется содержанием карбона от 0% до 100%.
Чем выше этот показатель, тем легче и прочнее будет парус в сборе (верхушка).

Шверт

Стабильность движения к ветру

На досках для обучения виндсерфингу обязательно присутствует выдвижной шверт.
Шверт помогает новичкам устойчиво держать курс под острым углом к ветру.

Подбор рангоута

 

Подбор мачты к парусу

Мачта - основной рабочий элемент виндсерфинга

Форма. Разные производители парусов проектируют мачты с определенными свойствами, поэтому желательно использовать парус с мачтой одного производителя.
Однако некоторые производители очень близки по свойствам - их можно разделить на три группы и успешно применять друг к другу внутри каждой группы (см. рисунок).
Размер. Высота мачты должна быть чуть меньше или равна длине матчкармана (значение LUFF) на парусе. При наличии на парусе системы Vario Top допускается использование более высокой мачты (не более, чем величина регулировки Vario Top).
Диаметр. Мачты бывают двух диаметров: стандартный - SDM и уменьшенный - RDM.
В основном, все паруса подходят под оба типа мачт; но существуют паруса, изготовленные специально под RDM - они не подойдут к мачтам SDM.

Подбор гика к парусу и мачте

Для каждого стиля катания можно подобрать комфортную форму гика

Размер. Значение длины паруса по гику (BOOM - указано на парусе) должно находится между граничными значениями размера гика (указан через тире).
Диаметр отверстия под мачту. Абсолютное большинство гиков производятся под стандартный диаметр мачты - SDM.
Если необходимо установить гик на мачту уменьшенного диаметра RDM, то используется специальная проставка, которая иногда находится в комплекте с гиком.
Материал. Для мачт с высоким содержанием карбона рекомендуется использовать гик с аналогичным или близким составом материала.
Форма. Различные формы профиля гика, а также различия в конструкции задней оковки связаны с различными стилями катания: FreeRide, Wave, Slalom, Race, New School.

Подбор удлинителя к мачте и парусу

Стальные, алюминиевые, карбоновые

Размер. Должен быть больше или равен разности длины матчкармана паруса (LUFF - длина по мачте) и размера мачты.
Желательно использовать максимально короткий удлинитель.
Диаметр. Модель удлинителя должна соответствовать диаметру мачты - SDM или RDM.
Материал. Для мачт с высоким содержанием карбона рекомендуется использовать карбоновый удлинитель.

Подбор шарнира к удлинителю

Перед стартом проверяйте исправность шарнира

В обычной практике используются два типа соединения удлинителя и шарнира: U-Pin (U-Base) или M-Base, см. рисунок.
Используйте шарнир одинаковой с удлинителем системы.
Шарнир может содержать в своей конструкции систему защиты от обрыва.
Существуют шарниры, изготовленные под определенный стиль катания.

Экипировка

 

Трапеция

Длительное катание без усталости

Поясная. Основной тип трапеции: быстро одевается, легко цепляется к парусу.
Сидячая. Используется в основном на длинных галсах при катании на больших парусах: Race, Formula.
Размер.Трапеция подбирается по таблице размеров исходя из измеренного охвата талии.
Конструкция. Трапеция может иметь различные дополнительные элементы для увеличения комфорта.

Трапеционные шкотики

Комфортное и надежное вцепление

Фиксированные - определенного размера.
Регулируемые - позволяют в процессе катания отрегулировать комфортный размер.
Размер.  Основные используемые размеры для взрослого райдера среднего роста: 26"-28".
Для проверки правильности подбора размера вставьте локоть в трапеционную петлю: открытая ладонь руки упирается в трубу гика, см. рисунок.

Плавник

Обычно доски для виндсерфинга поставляются в комплекте плавниками

Замок. Существуют несколько видов систем крепления плавников к доске.
Необходимо приобретать плавник с системой крепления, соответствующей доске, см. рисунок.
Форма. Можно изменить характер поведения виндсерфа, заменив штатный плавник на плавник с другой формой.
Размер. Изменив высоту плавника можно добиться более стабильного поведения виндсерфа при изменении площади паруса.
Размер плавника считается по формуле: Высота плавника (см) = Площадь паруса (кв.м.) x 5 + 4,
либо его можно определить по таблице ниже.

 

Таблица размеров плавников

Площадь паруса, кв.м. 3.0 3.2 3.4 3.6 3.8 4.0 4.2 4.4 4.6 4.8 5.0 5.2 5.4 5.6 5.8
Высота плавника, см 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33
Площадь паруса, кв.м. 6.0 6.2 6.4 6.6 6.8 7.0 7.2 7.4 7.6 7.8 8.0 8.2 8.4 8.6 8.8
Высота плавника, см 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48

shop.riverset.ru

Как выбрать оборудование для виндсёрфинга

Если вас волнует вопрос выбора оборудования для виндсёрфинга, значит, этот вид активного отдыха вам знаком хотя бы поверхностно. Выбор оборудования напрямую зависит от ветра и волн, которые присутствуют в месте будущего катания. Также стоит ориентироваться на уровень мастерства и тип виндсёрфинга, которым вы планируете заниматься.

Основные элементы набора оборудования

Каждому желающему заняться виндсёрфингом необходимо заранее подготовить набор необходимого оборудования, список которого выглядит следующим образом:

  • доска;
  • парус;
  • гик;
  • костюм;
  • обувь;
  • спасательный жилет.

Современные доски имеют небольшую длину от 2 до 3 метров и состоят из пластика и стекловолокна. При помощи шарнира к доске прикрепляется парус, который может быть три метра, а может достигать и девяти (зависит от силы ветра). Для управления доской используется гик — вариация руля. Он крепится вокруг паруса. При помощи гика мачта наклоняется, регулируется сила ветра — в результате вы начинаете своё движение.

Вроде бы всё понятно, но, когда начинается процесс выбора, возникает много вопросов и недоумений. Если с ними не разобраться и купить не то оборудование, отдых может быть испорчен.

Выбираем доску для виндсёрфинга

Вечный вопрос — какую доску выбрать для первых попыток занятий виндсёрфингом. У специалистов и профессионалов своя точка зрения, а у любителей-аматоров — своя, которая несколько отличается от предыдущей. Но все они сходятся в единой квалификации главного оборудования для виндсёрфинга:

  1. Устаревшие модели были созданы лет 20 назад, их длина может достигать 370 см, а объём колеблется в районе 220 литров. Их ещё называют лонгбордами. В большинстве случаев в их конструкцию входит шверт — длинный плавник, расположенный по центру доски.
  2. Школьные модели или для начинающих являются современными моделями, длина которых не превышает 3 метров, а объём не выходит за границу 240 литров. Подобное оборудование для виндсёрфинга идеально подходит для новичков, организации проката, проведения семейного отдыха и спортсменов с большим весом.
  3. Универсальные модели или фрирайдные имеют объём от 150 до 200 литров, они достаточно устойчивые, очень прочные и позволяют с успехом проводить дальнейшее занятие виндсёрфингом. В некоторых моделях присутствует шверт, но он не является обязательным элементом.
  4. Спортивные, слаломные, гоночные или рейсовые — высшая каста досок, которые создаются для участия в соревнованиях, отработки трюков и прохождения гоночных трасс. Такие модели имеют облегчённую конструкцию, что негативным образом отражается на показателях прочности. Управление осуществляется с трудом, поэтому учиться на такой доске невозможно.
  5. Есть ещё один вид досок, которая была утверждена Олимпийским комитетом и допущена к участию в играх. Эти модели так и называются «олимпийские».
  6. Модели для вейва используются для катания по волнам, которые могут небольшими (в районе двух метров) и огромными (до 20 метров). Такие доски совсем небольшие, для них используется небольшой парус и они требуют наличия большого ветра. Если ветер будет небольшим, а парус, наоборот, большим, лодка будет тонуть под весом человека. С такими досками можно выполнять прыжки и повороты.

Выбираем парус для виндсёрфинга

Есть несколько материалов, которые используются при изготовлении парусов:

  • полиэфирная плёнка;
  • полиэфирная ткань типа капрона, лавсана или дакрона;
  • кевраловая ткань добавляет парусам прочности.

Этому элементу, который относится к оборудованию для виндсёрфинга, свойственна треугольная форма, наличие мачт-кармана (для продевания мачты). Кроме этого, поперёк продеты жёсткие пластины, латы. Благодаря им парус хорошо держит свою форму и обладает высокой жёсткостью.

Существенные отличия скрываются в наличии или отсутствии упор для лат (камберы). Если упоры присутствуют, то парус называется камберным, он обладает большим весом, им сложнее управлять, но тяга от них лучше. Такие паруса можно использовать для гонок. Для новичков лучше подходят бескамберные паруса.

Ещё такие элементы снаряжения выбираются по площади, которая является одной из главных характеристик. Она измеряется в кв. метрах, начинается с одного метра (паруса для детей) и достигает 13 метров квадратных. Выбор паруса по этому показателю зависит от силы ветра и опыта катания. Профессионалы для сильного ветра выбирают модели с небольшой площадью. Новичкам, соответственно, нужны большие паруса.

Выбор оборудования от уровня мастерства

Нет универсального оборудования для виндсёрфинга, которое могло бы использоваться и новичками, и профессионалами. Рассмотрим основные ситуации, при которых уровень мастерства определяет выбор оборудования.

Оборудование для новичков

Для обучения рекомендуется выбирать места со слабым ветром. Понадобится большая доска, средний парус, наличие шверта, который делает доску стабильной и неповоротливой. На доске должно присутствовать специальное шершавое покрытие, которое предупредит порезы при частом подъёме. Вес доски должен соответствовать росту катающегося, нижняя граница находится на отметке 170 литров, верхняя граница достигает 230 литров. Аналогичным образом выбирается площадь паруса. При небольших параметрах тела подойдёт парус 4–5 кв. метров. Мужчине средней комплектации потребуется парус на 5–6 метров. Выбор обучающего паруса непрактичен, поскольку при быстром прогрессе в обучении его придётся в скором времени сменить. Другое дело — фрирайдный парус, который можно будет использовать на начальном этапе обучения и ещё несколько сезонов после этого.

Оборудование для виндсёрфингистов среднего уровня

Доску выбираем уже без шверта с объёмом 120–160 литров. Верхнее покрытие должно быть шершавым, чтобы сцепление с доской было на высоком уровне. Лёгкость — ещё один параметр, который должен учитываться спортсменом, — не более 9 кг. Это ещё не все требования, которым должна соответствовать доска:

  • быстрый выход на глиссирование;
  • лёгкое управление;
  • свободное прохождение поворотов;
  • стабильность на воде;
  • отсутствие склонности к лёгкому переворачиванию.

Если в предыдущей ситуации трапеция даже не упоминалась, поскольку новичкам она ни к чему, то для виндсёрфингиста, который освоил глиссирование и свободно преодолевает петли, трапеция нужна обязательно.

Оборудование для опытных виндсёрфингистов

Перед опытными и профессиональными спортсменами открывается огромный выбор оборудования, которое может подбираться в соответствии с уровнем, стилем катания, погодными условиями и целями, которые перед собой ставит человек. Профессиональные доски состоят из карбона, имеют облегчённую конструкцию, небольшой объём и специальную форму.

Вот теперь выбор оборудования для виндсёрфинга не будет проблемой даже для самого неопытного новичка, который в глаза не видел ни доски, ни паруса. Пусть выбранное вами оборудование будет служить несколько сезонов верой и правдой, помогать в достижении новых высот.

aktsport.ru

Виндсёрфинг для новичка: с чего начать. Разбираемся с Олей Раскиной

Рано или поздно это должно было случиться: и вот уже мода на доски всех цветов, мастей и размеров постепенно приходит в Россию. Теперь уже никого не удивить офисным работником в галстуке и рубашке, который добирается от метро до работы на лонгборде или знакомым, который летом попытался встать на вейкборд или сап.

Возможно, что всё дело в том, что со временем мы обратили внимание на огромное количество возможностей вокруг и выяснили, что для того, чтобы «оседлать» бурлящую волну на споте в океане, начать можно на ближайшем к дому водохранилище. Но если вейком, сёрфом и лонгбордом нас уже не удивить, то виндсёрфинг — явление для России довольно новое. Потому и вопросов возникает масса: нужны ли волны, покупать ли гидрокостюм, как выбрать доску, нужно ли её покупать или для начала достаточно взять в аренду…

Со всеми этими «неловкими» вопросами новичка мы отправились провожать тёплые деньки на мастер-класс виндсёрфера, атлета Team Toyota Russia и просто прекрасной мамы двоих детей Оли Раскиной в «Акваторию лета Завидово».

Правда ли, что в России не так много мест, где можно встать на виндсёрф?

Отвечает Оля Раскина: «Наоборот (улыбается). Встать на виндсёрфинг можно везде, где есть вода. Если это Москва, то, например, в Строгино, на Пироговском водохранилище, на Истре, везде есть большие локальные станции. Или здесь, например, в Завидово. Помимо Москвы много катающихся в Питере, Сочи и других ключевых приморских городах. Не выезжая за рубеж, точно можно сделать первые шаги, выйти на уровень Intermediate (когда у тебя уже чуть меньше доска и побольше парус).

Но надо признать, что реально прогрессировать, катаясь в близлежащих к дому водоёмах, довольно сложно, потому что ветра у нас в стране нестабильные. Чаще всего, особенно летом, ветер не возникает без причины, а дует с дождём и тучами. Согласитесь, что это довольно жёсткие условия. Поэтому лично я делаю для всех желающих выездные лагеря, собираю народ в Грецию, на Маврикий, в Египет – туда, где я точно знаю, что ветер будет дуть каждый день и можно кататься с утра до вечера.

Фото: Кирилл Умрихин

Для виндсёрфинга обязательно нужны волны?

И это тоже заблуждение. Для начала даже желательно отсутствие волн. Они усложняют процесс обучения. На хорошем уровне волны – дополнительная рампа, с которой можно прыгать и делать какие-то элементы.

Если я умею кататься на лонгборде, то это поможет?

В городских условиях это лонгборд и балансборд. Очень помогает навык переноса веса на пятки. Но самое главное в виндсёрфинге – хорошо плавать. Если ты некомфортно чувствуешь себя в воде, то, когда упадёшь, может начаться паника. Тут помогут занятия в бассейне и фридайвинг. В этом случае у вас будут другие ощущения, находясь в океане, можно будет поплавать и спокойно залезть на доску.

Фото: Кирилл Умрихин

Получится ли у меня встать на доску без инструктора?

Я больше за то, чтобы первые шаги на доске делать в сопровождении опытного наставника. Те новички, которые выходят самостоятельно, кроме мучений ничего не испытывают. Виндсёрфинг всё-таки очень технически и визуально сложный вид спорта, потому что на берегу вроде всё понятно, а когда ты выходишь на воду, как говорят мои ученики, происходит полное обнуление (смеётся). Всё становится очень сложно, даже определить направление ветра.

Как подобрать оборудование и с чего стоит начать?

Для новичка нужен лёгкий комплект оборудования. Для девушки – очень маленький парус, для мужчины побольше. К тому же вначале я бы не советовала уплывать далеко. Сначала нужно научиться разворачиваться и при любых условиях возвращаться на берег. Самый кайф, который цепляет людей в виндсёрфинге, – когда доска выходит на глиссирование: это уже большая скорость, где доска приподнимается от воды и едет только на плавнике – настоящее ощущение полёта. Но до этого уровня нужно накатать достаточное количество часов и понять технику.

Фото: Кирилл Умрихин

Можно ли поставить на виндсёрфинг ребёнка?

Не так давно мои друзья привезли в Россию комплект для детского виндсёрфинга. Обучение детей можно начинать с двух лет. Мачта в этом комплекте размером с мизинец, очень тоненькая, парус суперлёгкий, доска размером с bodyboard только с плавничками, ребёнок может её контролировать, чувствовать, поворачивать на ней.

До появления детских комплектов основная проблема заключалась в том, что маленькие паруса придумали, а доски использовали большие, для взрослых. На таких досках человек весом в 15-20 кг просто уплывал и не мог её развернуть. Сейчас, когда появилось специальное оборудование, дети от 2 до 8 лет катаются и самостоятельно, и вдвоём или втроём со своими братьями и сёстрами. Набиваются в такой маленький детский сад (улыбается) и уплывают в море кататься.

Фото: Кирилл Умрихин

Какие качества поможет развить виндсёрфинг?

У взрослого это, мне кажется, нужна смелость, чтобы выйти в море или открытый океан, а не в акваторию. У детей это всё-таки больше игра, они чувствуют себя капитанами своего корабля, для них это счастье управлять своим маленьким судном. К тому же дети обучаются в спасательных жилетах, поэтому, падая в воду, они не боятся, а получают удовольствие. Это очень позитивный опыт. Помимо храбрости, смелости, мне кажется, появляется азарт, хочется учиться дальше и уплывать дальше от берега. Можно уплыть вместе с мамой и папой, только не стоя у них между ног, как раньше мы катали своих детей, а уже на своей доске ехать параллельно с ними. Допустим, на Маврикии дети с родителями уезжают на маленькие волны и вместе занимаются. Это классно, когда твой ребёнок такой самостоятельный человек.

Фото: Кирилл Умрихин

В России у виндсёрфинга есть сезонность, а если хочется научиться осенью, куда лучше отправиться?

На юг. В Сочи, в Анапу. Можно в Европу, например в Грецию или Испанию, Португалию. Ещё есть Турция, Египет. На самом деле самая классная каталка в Анапе в декабре, когда приходят зимние шторма. Это не слабый ветер, который подул из-под тучки, это стабильный шторм на четыре дня, когда можно укататься (смеётся). В сезон штормов туда приезжает очень сильное комьюнити из Краснодара, Ростова и Новороссийска.

Как подобрать экипировку для катания зимой?

Если вы решили поплавать зимой, то в таком случае вам точно нужен гидрокостюм. Для этого есть специальные тёплые модели с капюшоном. Можно надеть гидроботинки, перчатки. Технологии дошли до того, что можно себя упаковать полностью. К тому же это отличная защита от синяков при падении. Я, например, люблю так кататься – тепло, сухо и не больно.

С экипировкой вроде ясно, а вот стоит ли сразу покупать виндсёрф?

Первые несколько лет лучше брать виндсёрф напрокат, так как на станциях обычно большой выбор: есть и маленькие паруса на сильный ветер, большие паруса на слабый, разные доски. Лучше для начала всё попробовать и выбрать себе как минимум дисциплину. Кому-то нравится очень быстро ездить – это слалом, гонки, кому-то нравится фристайл и акробатика, кто-то хочет на волны – это уже вейврайдинг, то есть это разные комплекты оборудования и на прокатных станциях есть весь диапазон".

Открывайте для себя новые горизонты, мечтайте и никогда не останавливайтесь на достигнутом! Виндсёрфинг — это идеальный спорт для тех, кто влюблён в волны, путешествия и движение. Встретимся на споте, не забудьте поставить свой парус по ветру!

www.championat.com

Доска виндсерфинга. Виды и устройство. Как выбрать и оборудование

Виндсерфинг является парусным видом спорта, который подразумевает движение по водной поверхности на доске оборудованной мачтой с парусом. Доска виндсерфинга может иметь длину от 2 до 4,7 м. Габариты снаряда зависят от необходимого уровня плавучести, который требуется для удержания на воде веса спортсмена.

Как устроена доска виндсерфинга
Снаряд представляет собой очень простую модель парусного судна лишенного руля. Он состоит из следующих ключевых элементов:
 Конструкция корпуса

Корпус представляет собой крупную доску обтекаемой формы, позволяющей плавно двигаться по поверхности воды. Сверху нее закрепляются петли, прикрученные в задней части. Они позволяют удерживаться спортсмену ногами в случае сильного порыва ветра. Количество петель может быть от 3 до 8 штук.

В центре доски закрепляется шарнир, к которому подсоединяется парус. Шарнир позволяет крепить мачту, обеспечив возможность ее сгибать и поворачивать в любом направлении. Его изготавливают из прочной резины. Непосредственно к самому шарниру на доске крепится удлинитель. Он входит в нижнюю часть мачты и позволяет в любой момент ее цеплять и снимать с шарнира. Удлинитель обычно изготовляется из алюминия.

Внизу на обратной стороне доски имеется плавник, который предотвращает опрокидывания корпуса. Обычно он изготавливается из углепластика. Благодаря его наличию доска не разворачивается на волнах и прямо удерживает курс по заданному направлению. Это очень чувствительная часть корпуса, которая склонна к повреждениям. В связи с этим важно при запуске доски не ставить ее на воду близко к берегу, где можно зацепить дно.

Также на виндсерфинговой доске имеется стартовый шкот, представляющий собой веревку, по которой спортсмен взбирается на плавсредство. Кроме этого, шкотом поднимается парус из воды.

Конструкции паруса

К корпусу прикрепляется мачта, на которой удерживается парус, сделанный в форме крыла. По центру мачты закрепляется гик. Данное приспособление используется в качестве ручек для удержания спортсмена. Поворотами гика можно управлять движением доски. Его высота регулируется, что позволяет настраивать доску под различный рост спортсмена.

К гику прикрепляются трапеционные шкоты, представляющие собой петлю из капроновой веревки. Она также позволяет серферу удерживаться за парус. Сверху веревка покрывается пластиковой оплеткой, благодаря чему не скользит и хорошо переносит контакты с морской водой.

Непосредственно сам парус состоит из следующих элементов:

Парус изготовляется из прозрачной полимерной пленки, благодаря чему сквозь него можно видеть как через стекло. Это необходимо для обеспечения безопасного движения и предотвращения столкновения с другими судами или отдыхающими на воде. Применяемая для изготовления паруса пленка обладает высокой устойчивостью к порывам ветра и механическому воздействию. Однако ее ресурса достаточно только на несколько сезонов. Постепенно пленка покрывается трещинами, которые нужно сразу ремонтировать, применяя специальные ремкомплекты.

Полосы, которые располагаются поперек паруса, называются латы. Они необходимы для придания ему формы крыла. Латы закрепляются с помощью ремешков, позволяющих менять степень натяжения. Это дает возможность корректировать поведение крыла под порывами ветра.

Задняя шкаторина – это часть паруса, которая представляет собой заднюю кромку, идущую от вершины крыла до нижнего угла.

Мачтовый карман – это передняя часть, которая предназначена для закрепления паруса к мачте. Она изготовляется из синтетической ткани, имеющей повышенную устойчивость к разрыву.

Галсовый угол – это нижний угол паруса. Он жестко фиксируется к мачте.

Шкотовый угол – это задняя часть, фиксируемая к гику веревкой.

Сама мачта изготовляется из алюминия или углепластика. Металлическое изделие является более редким. Оно встречается больше на бюджетных досках, предназначенных для начинающих.

Из чего изготовляется корпус

Доска виндсерфинга при сравнительно небольшом объеме способна удерживать вес человека. Это обусловлено тем, что она изготовляется из плотного пенопласта. Сверху она покрывается несколькими слоями различных водостойких тканей. В первую очередь это карбоновые пленки и кевлар. Ткани приклеиваются с помощью синтетических смол. Такое покрытие обеспечивает повышенную износоустойчивость, а кроме этого предотвращает повреждение пенопласта, который несмотря на высокую твердость, все же способен крошиться при ударах. Затвердевшее пропитанное смолой тканевое покрытие покрывается несколькими слоями полиуретановой краски. Сверху приклеивается тонкая виниловая пленка с уже нанесенным на нее рисунком. Благодаря винилу поверхность доски очень гладкая и напоминает пластик. Поверх корпуса прямо на декоративную пленку клеятся резиновые вставки, предотвращающие скольжение ног.

Поскольку пенопласт не отличается достаточной плотностью, как древесина, то для возможности надежной фиксации петель, шарнира и плавника, в доску на этапе выполнения черновых работ вклеиваются закладные. Они делаются из пластика. В дальнейшем все оборудование, закрепляемое на корпусе, вкручивается непосредственно в такие вставки.

Применяемая технология производства позволяет сделать корпус очень легким. Доска для виндсерфинга весом всего в 10 кг обычно имеет грузоподъемность в 10 раз выше. Благодаря этому ее можно транспортировать самостоятельно без посторонней помощи. Не отличается большим весом и сам парус с мачтой. Доска транспортируется в разобранном состоянии со снятой мачтой. Благодаря этому перевозку можно осуществлять обыкновенным автомобилем, воспользовавшись багажником на крыше.

Оборудование необходимое для виндсерфинга

Доска виндсерфинга является не единственным снаряжением, которое необходимо, чтобы заниматься данным видом спорта. Фактически потребуется целый набор, затраты на покупку которого можно приравнять к приобретению хорошего подержанного автомобиля.

Чтобы заниматься данным видом спорта потребуется обзавестись следующим снаряжением:

Несмотря на дороговизну снаряжения, им не удастся пользоваться долго. Во время движения по воде на него создается настолько большая нагрузка, что даже очень качественные доски и паруса выходят со строя. Это может происходить постепенно или стать следствием аварии. Профессиональный виндсерфер может развивать скорость в 70 км/час и более, при этом в случае падения на таком ускорении можно просто разбить доску на части. Продолжительность использования снаряжения во многом зависит от того, как оно храниться.

Критерии выбора доски
В первую очередь при подборе доски для занятия виндсерфингом необходимо ориентироваться в трех показателях:
  • Масса спортсмена.
  • Его уровень опыта.
  • Ветровые условия.

Соотношение веса серфера и параметры доски подбираются по таблице. К примеру, для среднестатистического мужчина с массой тела 70 кг, объем доски должен составлять 175 л. Что касается уровня мастерства, то именно от него зависит выбор ширины и длины доски. Чем уже корпус, тем большую скорость можно развить. Широкая доска виндсерфинга позволяет добиться большей устойчивости. Такой снаряд выбирается для новичков. На подобной доске гораздо легче удерживать равновесие, и совершать повороты. Кроме этого, она двигается медленно, благодаря чему неопытный спортсмен успевает среагировать и изменить траекторию, чтобы предотвратить столкновение с возможными препятствиями.

Также важным условием являются ветровые условия. Чем сильнее ветер, тем мельче должен быть парус. Если он будет чрезмерно большим, то под порывом воздуха его сложно поднять из воды. Фактической силы человека может быть недостаточно, чтобы противодействовать ветру. Под порывами со скоростью больше 7 м/с доска начинает взлетать. Она больше находиться в воздухе, чем касается нижней кромкой водной глади.

Классификация парусных досок

Благодаря популярности данного вида спорта доска виндсерфинга была многократно усовершенствована под различные варианты условий катания. Как следствие появилось несколько видов данного оборудования.

Доски бывают:
  • All Round Fun – это длинные снаряды 350-370 см с большой массой и широким основанием. Их применяют начинающие. Благодаря габаритам они позволяют двигаться плавно и устойчиво.
  • Race – длинные доски до 3.75 м с большим парусом площадью от 6 м². Их используют для гонок.
  • Freeride – универсальные доски для быстрого и одновременно достаточно устойчивого движения. Они обычно используются сразу после освоения снарядов для начинающих.
  • Slalom – быстрые доски, рассчитанные на использования на сильном ветре.
  • Freestyle – скоростные, маневренные и легкие снаряды, которые выбирают для совершения трюков.
  • Wave – короткие доски, предназначенные для катания на волнах. Ими пользуются на побережьях, где создаются сильные ударные нагрузки.
  • Formula – широкий гоночный снаряд, который позволяет развивать высокую скорость на слабом ветре.
  • RSX – это доска виндсерфинга олимпийского класса, применяемая на авторитетных скоростных соревнованиях.
Похожие темы:

dlia-sporta.ru

Подбор оборудования Виндсерфинга для новичка

 Вы еще не привыкли держать равновесие и опираться на парус, а не на доску, поэтому доска должна быть широкой и большой (прибавьте к своему весу 100 и вы получите оптимальный обьем доски для обучения, такой обьем достаточно большой, чтобы простить вам все ошибки по распределению веса на доске, и достаточно маленький чтобы не затормозить ваш прогресс в обучении). Такой расчет актуален только для первичного обучения, так как при катании в прогресс литраж доски уменьшается. Но без подобного оборудования ваш процесс обучения может значительно затянуться.

 Также доска должна быть по возможности широкой (около 80 см). Узкие и длинные доски больших обьемов будут тормозить процесс обучения и плохо подходят для обучения из-за небольшой ширины. Будет ли  на вашей первой доске шверт или нет, не важно, на первых этапах он не помешает, но в дальнейшем он будет мешать при выходе на глиссирование. При покупке доски исходите из того, что рано или поздно вы ее продадите или оставите у себя чтобы учить друзей или родственников, а также при обучении невозможно обойтись без падений или ударов мачтой по доске, поэтому доска должна быть прочной и не набирать воду при появлении сколов и трещин от ударов. Не стоит покупать дорогие легкие доски или доски для спортсменов, т.к. они расчитаны на раннее глиссирование при слабых ветрах, вследствие чего производители стремятся по максимуму облегчить доску, при этом теряется запас прочности. Такую доску при желании вы приобрете, но после того, как почувствуете что вы к ней готовы.

 Самый лучший вариант - так называемые пластмассовые доски, или доски выполненные по сэндвичевой технологии, заполненные изнутри пластичной пеной или низкократным пенопластом, Типичными представителями досок для обучения являются Starboard START, RIO, GO, JP Fun Ride  и тд. при выборе доски для обучения ориентироваться стоит на аналогичные модели, но в любом случае важнейшим фактором является ваш вес, если вы весите больше среднего, выбирайте доску побольше, если вы легкий - вам можно доску и поменьше.

 Как правило, серфер имеет в своем арсенале, как минимум 2 паруса, один большой – для слабых ветровых условий, а второй поменьше – для сильных ветров.

 Выбирая парус основное внимание следует уделить площади паруса, как правило она измеряется в квадратных метрах, этот фактор зависит от веса серфера, уровня катания, условий для катания и доски. Для новичка площадь паруса не стоит подбирать точно под ветер, ведь перед вами не стоит задача выжать из своей матчасти весь максимум. Вам нужно отработать базовые движения и упражнения такие как, старт со стартшкотом, поворот оверштаг и стабильно уваливаться (ехать по ветру) или приводиться (ехать против ветра) используя наклон мачты в нос или в корму доски. На этом этапе вы постигаете основы виндсерфинга и скорость не ваша главная цель, поэтому достаточно иметь парус 4.5-6.5-7.0 кв.м., в зависимости от ваших физических сил, чем вы сильнее, тем больше парус и наоборот, иначе не умея делать бич-старт (а позже и ватер старт) вы будете тратить основные силы на вытягивание паруса из воды, а это очень утомительно.

 Если человек продвинутого уровня и весит от 70 кг до 90 кг., то оптимальным  будет парус площадью 7,2-8,0 кв.м., но также следует отметить, что данная площадь паруса распространяется на ветер от 6м/с до 10 м/с, при большей скорости ветра справиться с таким парусом будет сложнее. При скорости ветра от 10 м/с  до 12 м/с необходимо использовать парус площадью от 6,5 кв.м. до 5,0 кв.м. Ну а при скорости ветра более 12 м/с необходимо использовать парус площадью от 5,0 кв.м. и менее.

***Опять же хочу отметить, что это все индивидуально, кому как нравиться кататься. Так же парус должен обязательно учитывать параметры доски.

  Обязательно разделите паруса по специфике применения, фирмы-производители обычно включают в название паруса его "тип" - "wave" (для катания по волнам), "race" (для слалома, рэйс гонок), "freeride " (катание "смешанного" типа, обычно эти паруса очень прочные, но не самые легкие), "freestyle" (для выполнения элементов фристайла), новое понятие "x-over" ( паруса, которые совмещают в себе фрирайд и фристайл, нечто среднее, более универсальные для тех, кто не знает что ему нужно).

 Под доску и парус подбирается остальные комплектующие: гик, мачта, удлинитель или мачтстакан, шарнир. Кроме этого вам понадобятся метров 10 шкотиков и конечно же ваш самый лучший друг на несколько лет - стартшкот. Плавник обычно идет вместе с доской ( не учитываем дорогие гоночные доски, такие зачастую не комплектуются плавником). Мачта не должна быть длиннее чем требуется для паруса (кроме случаев когда на парусе верхушка регулируемая, вариотоп) но и не должна быть короче более чем на 30-40 см.  Но сейчас это не проблема, так как производители сами в некоторых случаях рекомендуют дополнительный удлинитель ( кусок карбоной трубы 40 или 50см), так называемый Extender. Стандартный удлинитель, позволит вам регулировать набивку паруса в плюс минус несколько сантиметров, без него не обойтись. Шарнир подбирается к доске и мачтстакану или удлинителю, обязательно убедитесь что шарнир прочно фиксируется на доске, и надежно в удлинителе. Гик подбирайте под парус, лучше всего чтобы при набитом по гику парусе гик был выдвинут на 10-15 см, в таком положении гик намного жестче, чем в полностью выдвинутом. Не пытайтесь подобрать гик, с расчетом что он в будущем подойдет ко всем вашим парусам, скорее всего вы не найдете такого универсального гика, к тому же вам не придется тратить время на перевооружение, если ветер изменится, что случается очень часто. Вы просто возьмете другой комплект паруса и продолжите катание.

 Объем - наиболее определяющая физическая характеристика доски для виндсерфинга.

 В принципе, чем больше объем, тем более стабильна и легче в управлении будет доска, чем меньше объем, тем доска будет более верткая и более маневренная. Как правило, легким серферам нужна доска меньшего объема, а тяжелым серферам доска побольше.

Приблизительный размер паруса в зависимости от дисциплины и объема доски

Объем

 

freemove,

 

 

 

 

доски

wave

crossover

freestyle

freeride

freerace

race

75

до 5,0

 

 

 

 

 

85

4,0-5,8

4,0-5,8

 

 

 

 

95

4,3-6,8

4,3-6,8

 

 

 

 

100

 

5,0-7,0

4,5-6,5

 

 

 

110

 

 

5,5-7,0

5,3-7,5

 

 

120

 

 

 

5,5-8,0

 

 

130

 

 

 

5,7-8,5

 

 

145

 

 

 

6,0-9,0

7,3-10,5

 

160

 

 

 

 

8,0-11,5

8,0-12,5

Выбор трапеции…поясная или сидячая…

  "Итак, первый вопрос, который хочется задать: «Почему у нас есть выбор в виде трапеций?» Чтобы ответить на это, заглянем назад, в историю.

Истоки.

  Еще не так давно, выбор трапеции был достаточно прямолинеен: катающиеся в волнах выбирали поясную, все остальные – сидячую. В самом начале была спроектирована «грудная» (по сути поясная с плечевыми лямками). Хотя такая конструкция сильно сдавливала и ограничивала движения, но она помогала, хоть и на короткое время, отдыхать предплечьям, правда ценой совершенно «кривой» стойки. Используя ее, в те дни, в гонках – побеждал то, кто мог дольше оставаться не пристегнутым. Когда, в примерно 1984 году, появилась первая сидячая трапеция – это, буквально, произвело революцию в каталке. Этот дизайн был неизмеримо лучше ! Поддерживая серфера в районе центра гравитации, эти трапеции помогали более эффективно использовать вес тела. Немедленно, как только вы вцеплялись (а так же совершали еще несколько других нужных действий), вы могли эффективно закрыть парус и ехать куда как быстрее. Поэтому не стоит забывать, что в тот момент появление чего-то, подобного поясной трапеции – было большим продвижением вперед !

  Те кто катались в волнах, продолжали использовать «грудные» и поясные. Да, они немного защищали спину при «уборках». Да, отсутствие ремешков вокруг бедер давало больше свободы движений. Да, более высокое расположение крюка помогало быстрее и проще вцепляться/отцепляться. Однако, большинство серферов, носило эти трапеции больше как униформу. Дизайн по прежнему оставлял желать лучшего, но это была заявка: «Бессмысленное преследование соседей на воде – это не для меня. Только Мать Природа и ее небывалая мощь – дают мне вызов». Некоторые неудобства, совсем небольшая цена за «выглядеть круто», не правда ли ?

 Так как гонки и заезды на скорость доминировали по популярности в девяностых, то и мода на сидячие трапеции и тот стиль катания, который они «продвигали», стали слишком экстремальными в те годы. Слова «встать в систему», «тело и парус едины» стали культовыми. Целью было слиться с парусом и стараться не шевелить ни одной мышцей. Как следствие – крючок опускался ниже и ниже, трапеционные кончики становились короче и короче. Как паруса и доски в то время — это было совершенно бескомпромисное решение. Как только вы вцепились трапецией, точнее, при таком сочетание низкого крюка и коротких кончиков — впрыгнули, вы оставались «на крючке». Абсолютно не комфортное ощущение, особенно для новичков, для которых первой мыслью было: «как сняться со всей этой конструкции ??!!!». В то же время дизайн поясных трапеций стал улучшаться. Производители начали разрабатывать и продавать модели, адаптированные под форму тела, не поднимающиеся до подмышек, немедленно после того как вы вцепились.

 Другим изменением стало то, что гонки начали уступать фристайлу и эта дисциплина начала использоваться производителями оборудования как рекламная «картинка» бизнеса. Теперь вместо Бьерна Данкербека, рвущего всех подряд на гоночной дистанции, в погоне за триллионной победой, стали использовать образ лохматого, мешковато одетого и использующего поясную трапецию Джош Стоуна, в середине выполнения вилли-скиппера.

 Это то где мы, примерно, находимся и сейчас. Большинство «попробовать-всего-по-немножку» из армии фрирайд-серферов проголосовало по новому. Если раньше они выбирали сидячки, то теперь резко развернулись в сторону поясных трапеций, потому что теперь — это стало выбором топ-фристайлеров и вэйв-райдеров. Это не катастрофа, но означает что многие из обычных серферов могут, в силу объективных причин (см. ниже), кататься не в полную силу и испытывать дискомфорт. Поясная трапеция стала выбором по умолчанию для многих фрирайдеров только потому, что это модно !

 В чем разница. Краткое пояснение.

 Сидячая трапеция поддерживает вас снизу, поясная с нижней части спины. Если вы понаблюдаете за опытным серфером, с хорошими навыками катания, меняющим трапеции в одинаковых условиях, то будет очень тяжело заметить видимую разницу в его стойке. Однако, что он делает на самом деле, это, в зависимости от того, как его поддерживает трапеция - изменяет свою стойку, так чтобы согласовывать закрытие паруса с той точкой, где его поддерживает трапеция. По другому, в сидячке, он опустит вес тела в трапеции еще ниже, так, что львиная доля нагрузки придется на зад. В поясной трапеции он немного приподнимется и использует ноги, чтобы вынести бедра еще больше за доску, производя усилие нижней частью спины. Это, кажется, небольшая разница, но ощущения – заметно разные !

 Выбор.

 Итак, что же все таки из выше перечисленного, влияет на  выбор трапеции. Выделим ниже несколько ключевых моментов и то, как они влияют на выбор на разных уровнях подготовки виндсерфера.

 

 Новичок, первый раз использующий трапецию.

 Попробуйте взять урок хождения в трапеции в одной из школ виндсерфинга и наверняка вам предложат использовать поясную трапецию, по многим причинам:

 — они более просты в обращение: меньше застежек и ремешков, фактор, который помогает справиться с тоскливым чувством быть навечно привязанным к парусу.

 — крюк трапеции находиться выше порядка 10-ти сантиметров, более заметен, ближе к гику и в таком положение, в общем случае, легче цепляться/отцепляться от трапеционных шкотиков.

 — располагаясь выше, крюк трапеции находиться над вашим центром тяжести, таким образом, когда вы зацепились, не так много веса немедленно передается на гик, что позволяет постепенно разогнать доску в хороший ветер.

 — более высокое положение крюка делает катапультирование менее вероятным;

 Самый большой грех в технике использования трапеции, как и в виндсерфинге в целом – это быть пассивным, занять оборонительную позицию. Вы чувствуете, что парус вас куда-то тянет и немедленно ваши инстинкты диктуют вам сделать все что угодно, чтобы не быть утянутым. Обычно это означает скрючиться и попытаться расположить голову так низко к полу как только можно (классическая новичковая стойка «дачного сортира»).

 Если вы катаетесь в сидячей трапеции, она провоцирует вас делать то, что стоит в ее название: сесть — опустить зад ниже и сутулить плечи. В поясной трапеции вы, по прежнему, можете скрючиться и перейти в оборону, но это намного менее комфортабельно, так как, в этом случае, нагрузка ляжет на ваши ребра. Вместо этого, она будет провоцировать вас стать более прямо и лучше использовать доступные «рычаги». Изучение того, как компенсировать тягу паруса, используя более ровную стойку и имитируя форму цифры «7».

 Принимая более выпрямленную стойку вы всегда сможете уронить свой вес, когда понадобиться компенсировать излишнюю тягу. Но если вы уже опустились низко и сутулились, то у вас нет запаса в движениях.

 Стоя прямо, вы также лучше контролируете доску, можете переносить вес с борта на борт и легче начинать маневры.

 

Прогрессирующий виндсерфер

 Итак вы можете цепляться/отцепляться на трапеции, снимать руку с гика и чесать себя за нос, в процессе неглиссирующего курсирования в не сильный ветер. Вообще, очень легко использовать трапецию, особенно поясную, когда вы не глиссируете. Но правда заключается в том, что только тогда вы можете по настоящему сказать, что умеете ею пользоваться, когда сможете передать через трапецию достаточно усилия, чтобы вывести доску на глиссирование, поставить обе ноги в петли И при этом продолжать движение без видимости напряжения или дискомфорта.

 Когда вы выбираете трапецию, то вопрос «напряжения/дискомфорта» доминирует над любыми техническими аспектами. На этом этапе есть только одно правило, которому стоит следовать:

 «Лучшая трапеция это та, в которой вы чувствуете себя физически наиболее комфортабельно!»

 Благодаря физиологическим особенностям, та или другая трапеции могут просто вам не подходить. Те, кто выбирают первый раз, более уязвимы – они просто не знаю свой уровень дискомфорта. Почему нужно принимать за норму тот факт, что вы просто не можете дышать или должны останавливаться каждые пять минут, чтобы вытащить ремешки из заднего прохода или поправить подпирающую горло поясную трапецию ? Так не должно быть !

 Правильная «посадка»

 Когда мы обсуждаем комфортабельность и «посадку» трапеции, каждый из дизайнов обладает своими особенностями.

 Поясная трапеция не имеет ножных ремешков. Чтобы она оставалась на своем месте, ее необходимо затянуть довольно туго. Но если, при этом, у вас появляется чувство клаустрофобии, ваше лицо становиться синим и т.д. – даже и не продолжайте. В идеале, поясная трапеция комфортно расположена сразу под нижней частью ребер и остается здесь. Если она поднимается вверх, то может сдавить ребра и выдавить воздух из легких. «Подъем» — основная проблема поясных трапеций. Это может происходить в следствии нескольких причин:

 — сама трапеция не соответствующего размера или формы. Поясные трапеции производятся в нескольких различных вариациях. Попробуйте примерить столько, сколько сможете.

— особенности анатомии вашего тела. Например, в следствие строения вашей грудной клетки (ребер), вы можете почувствовать ужасное сдавливание как только затяните трапецию. Чаще всего — это проявляется у женщин, так как они имеют грудную область более выраженной. Хотя производители предлагают специальные трапеции для слабого пола, все же выбор здесь не так велик, как для мужчин.

— жировые отложения. Если они располагаются в той области, где должна быть поясница, то будет очень трудно хорошо подогнать поясную трапецию, так как их дизайн подразумевает, что ваша верхняя часть тела шире, чем талия. Если это не так, то трапеция будет продолжать подниматься вверх, пока не встретит сопротивление, чем могут оказаться только подмышки.

 — поверхность гидрика или гидромайки. Ткань, которой во многих случаях, отделана внутренняя часть трапеции, хорошо держится на поверхности гидрика, который сшит из однослойного неопрена (гладкая поверхность, похожа на кожу морского котика), но проскальзывает на двухслойном материале (шершавая поверхность).

 Как бы то ни было, вы можете чувствовать себя вполне удобно, пока катаетесь в слабый ветер, но как только вы начнете использовать трапецию для того, для чего она предназначена, в более сложных условиях – это может оказаться проблематично и не так комфортно.

 

Смена типа трапеции: когда это оправдано

 В отдельных дисциплинах: катание на волнах, скоростных гонках, фристайле, выбор трапеции – очевиден. Однако в области «катание-в-свое-удовольствие» (фрирайд) не все так однозначно. Ниже приведенные примеры показывают, когда смена типа трапеции поможет подняться в каталке на ступеньку выше.

 «1»

 Кто-то идущий в полу-глиссирование, в поясной трапеции, только с передней ногой в петле. Очень высокая стойка с открытым парусом.

 Такой виндсерфер и не пытается закрыться и не передает тяговое усилие вниз, на доску. Первое, с чего стоит начать – проверить настройку трапеционных шкотиков, которые могут просто быть сдвинуты очень далеко вперед. Если поставить их назад, там где находится точка парусности, то будет ОЧЕНЬ нелегко зацепиться трапецией и при этом, хотя бы слегка, не закрыться. Если же трапеционные шкотики изначально были в порядке, то это проблема «по умолчанию». Более высокое расположение крюка поясной трапеции приводит к тому, что вцепившись, вы не переносите автоматически весь вес тела на гик. Чтобы вывеситься, вы должны податься вперед на ветер и затем, используя ноги, вынести бедра за доску и загрузить трапецию. Если вы даже слегка боитесь того, что может произойти, очень мало вероятно, чтобы вы могли работать столь активно. Если сменить трапецию на сидячую, где крючок находится прямо над центром тяжести, то вцепившись, вы сразу передаете большую часть веса на гик. Чтобы еще больше закрыться — вы просто сгибаете ноги и … садитесь. При этом тяговое усилие автоматически передастся на доску, через ноги. Такие действия очень пассивны плюс расположение тела в более низкой позиции – дает ощущение безопасности. Однако, при кажущейся простоте, не забывайте — это не те привычки, которые вы хотите развить в будущем. Они годятся для текущего момента, где приоритет номер один – полностью закрыть парус и выйти на глиссирование. Как только вы окажитесь на полном ходу, комфортно себя чувствуя, вы должны, постепенно приподняться и выровнять стойку.

 «2»

 Очень многие виндсерферы перестают прогрессировать потому, что вынуждены (из-за своих привычек) использовать слишком большие паруса и доски, чтобы выйти на глиссирование. Когда они катаются по чопу или пытаются зайти в поворот – им мешают габариты оборудования. Обычно, это сопровождается еще и тем фактором, что такие катающиеся сильно зациклены на самых больших парусах в прокате с самым большим количеством упоров, используют только сидячие трапеции, буквально «усаживаясь» в них. Это нельзя назвать «виндсерфингом», это больше «военные действия». Первый шаг в реабилитации – дать попробовать поясную трапецию. Вначале все плохо, они ненавидят инструктора, трапецию и их каталка становиться еще ужасней. Применяя прежние привычки, чтобы приложить тяговое усилие на доску, они просто садяться, трапеция поднимается высоко, сдавливает ребра и никак не получается выйти на глиссирование. Однако, чтобы уменьшить давление грудную клетку, им приходиться немного распрямиться. Поднимаясь, они распологают парус более вертикально и получают ускорение. Теперь шаг номер 2 – это уменьшить размер паруса и доски.

 Заставить доску идти, до этого, было задрать ее нос к верху и выскочить на глиссирование за счет гиганского запаса тяги в парусе. Стоя на доске более прямо, с весом, распределенным на всю стопу, а не только на пятки, можно значительно уменьшить сопротивление доски и более мягко вывести ее на глиссирование. Конечно, такая стойка возможна и в сидячей трапеции, однако поясная заставляет принять такое положение и навсегда забыть старые привычки.

 Синдром «бывалого серфера» часто присутствует у тех, кто катается во внутренних водоемах, так как из-за недостатка ветра, там в ходу большие размеры оборудования. Такие привычки порождают пассивный стиль катания, который потом, старательно, переноситься на морскую каталку на меньших досках и парусах.

 

 От гонщика к экстремальщику

 Основная проблема тех, кто имеет слаломное/гоночное прошлое и хотят кататься в волнах – это то, что они стараются управлять вэйв-доской как формульной с большим плавником. Разгоняться — садясь в трапеции и загружая плавник. Однако такая техника на вэйв-досках приводит к тому, что они просто скользят в бок. Здесь нет ни такой же тяги от паруса ни такой же подъемной силы от плавника. Плавник, для катания в волнах, работает только тогда, когда вы на глиссирование. Вся тяга, чтобы выйти на глиссирование, производиться парусом. Чтобы этого добиться вы больше скручиваетесь, вывешиваетесь, стоите на кончиках пальцев и в этом случае вам поможет поясная трапеция.

 

 В заключение: «за» и «против»

 Чтобы помочь сделать окончательный выбор, ниже приводятся аргументы «за» и «против».

 Поясная

 «ЗА»

 Легкая, простая, хорошо выглядит. Поддерживает тело и живот.

 Ноги свободно двигаются, что облегчает плавание за оборудованием и старт из воды.

 Более высокое положение крюка уменьшает риск катапультирования и позволяет совершать различные маневры, например прыжки, пристегнутым.

 Провоцирует более вертикальную стойку – бонус, если вы стремитесь к фристайлу, маневрам или катанию в волнах.

 В ветреную погоду и сильный чоп дает более комфортабельные ощущения, так как с ней — легче сбрасывать тягу.

 «ПРОТИВ»

 Чтобы вам не говорили или насколько неподвижно вы будите стоять – она все равно, хотя бы немного, но поднимется.

 На больших парусах, если вы ставите гик высоко и сильно оттягиваете парус, чтобы закрыться, ребра примут на себя всю нагрузку. Всякий раз, когда вы опускаетесь ниже, чтобы компенсировать порыв, ребра просто «трещат».

 Можно случайно отцепиться по ошибке.

 Не такая эргономичная.

 Если у вас нет талии – вы пропали.

 Сидячая

«ЗА»

 Сто процентов слаломистов, гонщиков, олимпийцев и курс-рэйсеров не могут просто так ошибаться. Сидячая трапеция — наиболее эффективный инструмент в передаче тяги от паруса на доску.

 Если вам нравятся большие паруса и доски или если вы хотите максимально использовать вес своего тела и как можно сильнее прижать доску к воде, чтобы идти БЫСТРЕЕ – это единственный выбор.

 Более комфортабельна на длинных дистанциях или во время долгой каталки.

 «ПРОТИВ»

 Не так хорошо смотрится.

 Девушки, ваш зад может выглядеть очень большим в сидячке.

 Пивной живот или вылезшая гидромайка могут скрыть крючок трапеции.

 Трудно подать тело вперед, во время ветряных провалов, но этого можно избежать опустив гик ниже.

 Ремешки вокруг бедер затрудняют движение ног.

 

 Выбор гидрокостюма.

 

 Что же выбрать? Для начала отметим, чего брать не стоит. А не надо покупать костюмы специализированные для других занятий, например для дайвинга (погружения с аквалангом), водных лыж и костюмы бывшие в употреблении. При занятии виндсерфингом, тело работает очень интенсивно, поэтому костюм должен быть специально разработан для этих движений.

 Еще гидрокостюмы различаются кроем на женские и мужские. Что касается костюмов бывших в употреблении, то даже если они не совсем потеряли свои потребительские свойства, должна же быть элементарная гигиена. Может, в этом костюмчике кого-то похоронили пару раз.
 Полномерный гидрокостюм может быть "сухим" и "мокрым". В "сухой" вода, практически не попадает и он расчитан на самые суровые условия. Выбор его не очень сложен, так как скроен он свободнее "мокрого" и нет необходимости подбирать его точно по фигуре. Такой костюм оборудован герметичной молнией, которая обычно застегивается от плеча к плечу поперек спины. А еще он отличается ценой раза в два большей, чем за "мокрый".

 Мокрый гидрокостюм разработан таким образом, что бы вода, попавшая между телом и костюмом, больше не вытеснялась. Тепло вашего тела нагревает эту воду и в дальнейшем не расходуется на подогрев вновь поступившей холодной воды. Для того что бы повысить теплостойкие свойства гидрокостюма нужно выбирать такой, что бы он максимально прилегал к телу во всех местах. Только рукава должны быть немного свободны, иначе кровообращение рук будет затруднено и вы быстро устанете. Манжеты на руках, ногах и шее должны быть достаточно эластичны, что бы не пережимать кровеносную систему и достаточно плотны, что бы не пропускать хаотичное попадание воды.

 Гидрокостюм с гладкой резиновой поверхностью более теплостоек, чем с матерчатой поверхностью, при той же толщине. Это вызвано тем, что матерчатый слой больше намокает, а принудительное испарение воды на ветру, процесс экзотермический, то есть, потребляющий тепло.

 Главное в гидрокостюме не его расцветки, а его функциональность.

 Хранить гидрокостюм надо… Правильно, в темном, сухом, прохладном месте. Желательно повесить его на плечики, что бы он хранился в расправленном состоянии. Резина стареет и портится от прямых солнечных лучей, мороза и механических повреждений. Сушить гидрокостюм лучше в тени, предварительно вывернув его на изнанку. После катания, особенно в соленой воде, его необходимо вымыть пресной водой. Особенно тщательно промойте молнии. Грязь и соль выводит их из строя особенно быстро. Время от времени и перед длительным хранением гидрокостюм надо мыть более тщательно. Для этого наполните половину ванны теплой водой около 30 градусов, размешайте в ней столовую ложку стирального порошка и аккуратно, руками помойте гидрокостюм, вывернутый наизнанку. Потом тщательно прополощите его в большом количестве чистой воды. Стирать в стиральной машине и гладить утюгом не стоит.

 Небольшие порезы и разрывы необходимо заклеивать, как можно быстрее специальными клеем. Клей на основе жидкого по большей части черного неоперена, так что заклеенные участки будет практически не видно.

 

 Немного про оборудование.

 Гики бывают нескольких вариантов расчитаных на любые желания и размер кошелька.

Алюминиевые – самый простой и дешевый вариант, для тех кто только начинает кататься или финансовые возможности не позволяют желать лучшего, немного уступает по жесткости и прочности композитному и карбоновому гику.

 

Композитный гикэто гик в котором трубы делаются из термобработанного более жесткого  алюминия  и карбоновых оковок. Жесткость гика предназначена для того что бы контакт райдера-гика-паруса-доски был более четкий и быстрый.

 

Карбоновый гикодин из самых дорогих удовольствий, жесткий и легкий. В основном используется профиками или теми кому позволяет кошелек.

 Гики NeilPryde

Х3 алюминевый

Х6 алюминевые трубы + карбоновые оковки

Х9 карбон

Гики NorthSails

Silver - алюминевый

Gold - алюминевые трубы + карбоновые оковки

Platinum  -  карбон

Мачты разделяют до длине и % составу в ней того же карбона. Состоит мачта из двух кусков. Точно так же как и в гиках, чем выше % карбона, тем она дороже, легче и естественней будет себя вести на воде. Верхушка мачты более гибка чем основа, для того что бы при одевании ее на  парус образовывался некий твист (парус с боку имеет 8 образную форму, в которой верхушка сбрасывает лишний ветер/тягу)

 Мачты NeilPryde:

X3 все размеры - 30%

X6 430 -65%

X6 460-80%

X6 490 – 90%

X6 520 -100%

 

Мачты NorthSails:

Red 35%

Silver 55%

Gold 75%

Platinum  1005

 Carbon Xtender 50 - (дополнительная удлиняющая труба) для того что бы использовать одну мачту для большого диапазона парусов напр. От 5,0 до 7,0.и.т.д

 

 Система удлинителей и шайб Neil pryde делятся на UXT и XT.

UXT – система под палец

XT – система под стакан.

 

 Подбор трапеционных петель.

 Длина трапеционных петель колеблется приблизительно от 18 до 32 дюймой и зависит от трапеции райдера и стиля катания.

 Для поясной трапеции подойдет длина в районе 26, для сидячей от 26 дюймов. ***Еще раз отмечу, что это относительные цифры, которые не имеют фиксированного стандарта.

 Также есть регулируемые петли, длину которых можно изменять, что более удобно для новичков в первую очередь. Напр. 22-28 или 26-32.

 

 

sportzone.com.ua

Как выбрать оборудование для виндсерфинга

Не редко, при выборе своего первого оборудования люди покупают доску «на вырост», беря малолитражную доску при недостаточном уровне катания, надеясь быстро все выучить на ней. Либо берут какой-либо бюджетный вариант, не подходящий к ветровым и водным условиям где они катаются. Результатом неправильно выбранного оборудования является очень медленный прогресс в катании, разочарование в себе и в виндсерфинге… Чтобы такого не произошло, давайте разберемся как правильно выбрать доску, и какие вообще бывают доски.

Первый вопрос, который вы должны себе задать – а нужна ли вам своя доска?

Виндсерф оборудование стоит достаточно много, занимает много места и вызывает проблемы при перевозке. Когда вы приезжаете на виндсерф-спот, там наверняка найдется прокат оборудования, в наши дни очень даже хорошего оборудования, которое можно менять, ломать, и не возить с собой туда обратно. Если вы ездите кататься пару раз в году на пару недель, свое оборудование вряд ли будет вашей жизненной необходимостью.

Также важен ваш уровень катания. Если вы начинающий, то вам нужна большая швертовая доска, покупать которую крайне не рекомендуется, потому как ваш прогресс пойдет быстрее, чем вы думаете, и вскоре вам понадобится смена оборудования. Для начала доведите ваш уровень до среднего: глиссирование в петлях и трапеции, выполнение водного старта. К тому моменту вы уже будете иметь понятие о досках и выбор доски будет легче и существеннее.

Решили. Оборудование нужно. Теперь нужно определится какое именно. Для какого стиля катания?

Какие бывают стили и доски:

1. Рейс. Длинные большие доски со швертом (380см+) для гонок на глиссере и без. Удерживают любые курсы и ходят под парусами примерно в 9кв.м

2. Олимпийский класс. Гибридные доски. Они короче для раннего выхода на глиссер и поворотов (286см). Но все еще длинные для шверта и хождения в водоизмещающем режиме.

3. Формула. Короткие (220см) и широкие (более 1м) доски, способные глиссировать при очень маленьком ветре под парусами больше 10кв.м. Доска техничная, требующая точных настроек и сил.

Эти три типа досок вы вряд ли найдете в обычном прокате, и вряд ли вам стоит выбирать такую доску, в качестве первой доски. Оставим их для спорт школ и фанатов.

4. Слалом. Наиболее распространенный формат гонок. Мощная фановая доска, высокие скорости и карвинговые дуги.

5. Фристайл. Прыжки, трюки и слайды, преимущественно на плоской воде.

6. Вейв. Наиболее сложная, зрелищная и захватывающая дисциплина. Прыжки и катание на больших волнах.

Предпочитаемая дисциплина – индивидуальный выбор каждого, который также приходит с опытом и является важным критерием выбора доски. Скорее всего, от вашей первой доски вы хотели бы всего сразу понемножку. Такое, конечно же, тоже возможно. Но нужно понимать в какую стороны вы, все же, склоняетесь: скорость(слалом) или маневренность(вейв).

1. Слаломные доски

80 – 140л

Широкие короткие доски с длинным плавником. Рассчитанные на высокие скорости и большие паруса. Катание на такой доске требует умения и опыта, чтобы полностью использовать ее потенциал. Петли на этой доске расположены далеко на краях и требует хорошего умения езды в петлях. Фордевинд на этой доске тоже требует техничного исполнения. Однако, если уровень вашего катания достаточно высок для такой доски – это идеальный вариант для фанатов скорости и карвинг фордевиндов. Также идеально подходит для гладкой воды, большого ветрового диапазона и больших парусов.

 2. Фри-рейс

90-150л

Более простая версия слаломной доски. Канты доски не столь специфично сконструированы, также петли возможно расположить ближе к центру доски. Эта доска прощает ошибки и лучше управляется менее опытными виндсерферами. Однако, она все еще достаточно техничная! Профессионалы предпочитают такую доску вместо слаломки в более сложных водных условиях. Эта доска также дешевле и прослужит вам дольше.

3. Фрирайд

110-170л

Самые распространенные доски на рынке. Фрирайд относиться как раз к разделу доски «всего по чуть-чуть», сочетая в себе элементы скорости и маневренности. Округлые формы доски дают больше маневренности в отличие от слаломки, но отбирают четкость и технику карвинговой дуги. Также важно строение плавника и кормы. Большие доски подходят для тех, кто учится выходить на глиссер и пользоваться петлями.

 4. Фри-мув

100-140л

Немного измененная форма фрирайд доски. Более тонкие канты для маневренности и более четких дуг.

 

 

5. Фристайл

80-110л

Толстые канты и корма для лучшего прыжка и маленький плавник для слайдов. Легко выходят на глиссер под маленькими парусами. Однако, плохо ведут себя на чопе и не маневренны в карве. Эти доски вряд ли подойдут под класс универсальных.

 6. Вейв

60-100л
Современные доски для вейва сильно отличаются от старомодных «бананов». Маневренные и быстрые, при ведение дуги работает весь кант доски. Также часто используют несколько плавников для еще более четкого удерживания канта. Важным моментом является возможность использования досок большего объема, не теряя при этом всех преимуществ маленькой доски! Данный момент очень важен при катании на волнах, где ветер часто с провалами. Эти доски также хорошо ведут себя в прибое, где многим из нас приходится кататься при отсутствии идеальных волн.

7. Фристайл-вейв

70-115л

Также являются универсальными досками для более продвинутых райдеров. На ней можно выполнять фристайл элементы, и также прекрасно чувствовать себя на волнах и чопе, меняя плавники. Также лучшая доска для битого чопа и прыжков на с чопа.

 

 

— Литраж

Для выбора объема доски важно знать правильно оценить ваш уровень катания и условия, в которых вы собираетесь кататься. Советуем доведите ваш уровень до глиссирования в петлях и трапеции, освойте водный старт. Затем оттолкнитесь от того литража, на котором вы комфортно чувствовали себя, катаясь на прокатном оборудовании. Для многих решающим фактором может стать возможность поднять парус из воды за старт-шкот. Не волнуйтесь, современные доски достаточно широкие, и даже при малом объеме вы все еще сможете с легкостью поднять парус за старт-шкот. Также важным может быть устойчивость доски при водоизмещающем режиме. Можете воспользоваться следующей формулой:

+70л (например 150 литров для 80кг веса виндсерфера) – начальный этап среднего уровня катания. Поднять парус будет очень легко.

+40л (120литров) – по прежнему легко для среднего уровня, но уже начинает болтать.

+20л и менее (100литров и менее) – доска, возможно, будет немного подтапливаться, однако при определенных навыках поднять парус за старт шкот вполне реально. Даже если это 80 литров – поднимайте парус быстро и скорее набирайте тягу в парус!

Всё это действует и в водоизмещающем режиме, где основная сложность – это выполнение оверштага.

 Маленькая доска также смотивирует вас на выполнение водного старта, на ней сделать это будет также легче, потому что она легко контролируется и не нужно так высоко забрасывать ногу.

Но не переборщите! Доска должна соответствовать вашему уровню катания. Для тех, кто ни разу не делал водный старт, доска в 100 литров будет явно неподходящим вариантом.

Также важны условия катания. При слабом ветре вам понадобится доска пошире и побольше, которая раньше выходит на глиссер и позволяет кататься под большими парусами. Это фрирайд и слалом доски в диапазоне 120-145л. Не забудьте, что для слаломки необходимо уверенное глиссирование в петлях и отточенный фордевинд.

При хорошем ветре, волнах, чопе лучше подойдут маленькие доски – фрирайд, вейв, фривейв или фристайл. Или маленькие слаломки, смотря какой стиль катания вам больше по душе. Если ветер рваный, берите доску чуть побольше для сохранения глиссера в провалах. Диапазон от 115 литров и меньше. Многие берут две доски – побольше под слабый ветер и поменьше под сильный ветер и более сложные водные условия.

— Другие параметры

На самом деле, литраж доски далеко не решающих фактор! Обратите внимание, где у доски петли – дальше от центра доски, больше она предназначена для скоростного катания. Ближе к центру – прыжки и волны. Также форма кормы (узкая или широкая). Ширина доски. Широкая доска будет стабильной и удобной даже при маленьком литраже. Рокер, канты и другие конструкции. Также рекомендуемый размер плавника – по нему тоже можно определить, к какому классу относится доска. Форма плавника.

Итог. При таком разнообразии досок принять решение не легко. В помощь, сведем все это к самому простому варианту:

Учитывая, что это ваша первая доска, скорее всего ваш уровень средний (в какой-то степени глиссируете в петлях, учитесь делать водный старт и мечтаете сделать фордак), условия катания не очень сложные. Берите фрирайдовую доску в диапазоне 120-140 литров в зависимости от вашего веса. И пробуйте! Во всех остальных случаях – еще раз почитайте эту статью, но, возможно, вы и так уже все знаете!

Хорошей каталки!

www.magicwind.ru

Руководство для выбора доски и паруса для виндсёрфинга

 

Если вы наконец-то решились приобрести свою первую доску для виндсёрфинга, перед вами возникнет сразу несколько вопросов: какого размера выбрать доску и какую именно?

При выборе доски для виндсёрфинга необходимо учитывать три важных обстоятельства: ваш вес, ваш уровень опыта в виндсёрфинге и ветровые условия в предполагаемом месте занятия этим спортом.

Также важно учитывать следующие моменты: ширина и объем доски, материал, из которого она сделана (эпоксидная смола, стекловолокно или полиэстеровая смола), тип паруса и материал, из которого он сделан (Дакрон ( дакрон на данный момент используется по большей части для обучающих парусов) или пленка).

Запомните, что большая доска для виндсёрфинга – более легкая в управлении для начинающих. Тонкие и короткие доски способны развить большую скорость. И наконец, слабые ветра требуют наличия больших парусов. Таблица размеров досок для виндсёрфинга приведена ниже: эта таблица приблизительного подсчета досок для новичков и для лайтвинда.

Доски для начинающих

Ваш вес

 

50 кг

60 кг

70 кг

80 кг

90 кг

100 кг

110 кг

120 кг

Объём (литров)

145

160

175

190

205

220

235

250

Ширина (см)

72

78

83

89

94

100

105

111

Длинна (см)

285

292

299

306

313

319

326

333

                 

Доски среднего уровня

50 кг

60 кг

70 кг

80 кг

90 кг

100 кг

110 кг

120 кг

                 

Объём (литров)

95

108

121

134

147

160

173

186

Ширина (см)

70

73

75

77

79

81

83

85

Длинна (см)

261

265

269

273

278

182

286

290

Как правильно выбрать доску для виндсёрфинга?

Первоначально доски для виндсёрфинга были достаточно тяжелыми. Однако с течением времени были разработаны более легкие материалы, теперь применяются для производства досок, как для начинающих, так и для опытных райдеров.

На сегодняшний день современная доска для виндсёрфинга может быть сделана из пенополистирола, стекловолокна, ПВХ или углеволокна, с добавлением деревянного шпона.

Как правило, для достижения большей скорости опытные виндсёрферы предпочитают легкие доски, сделанные из углеволокна, в то время, как начинающие должны начинать своё знакомство с виндсёрфингом с больших и простых досок. Так как они более износостойкие и прочные.

В виндсёрфинге есть четыре главные категории: слалом, RSX, фристайл и вейв виндсёрфинг. Каждая из категорий требует применения определенной доски.

Кроме того, доски для виндсёрфинга различаются в зависимости от объёма (в литрах) и длины (в сантиметрах). Высокообъёмные доски обладают хорошей плавучестью и устойчивостью. Они также используются в условиях легкого ветра или для обучения.

Скоростной виндсёрфинг предполагает использование коротких и легких досок. Они являются более сложными для новичка.
Все данные в таблице относительные и не рекомендуются использовать их как инструкции.

Таблица парусов

Скорость ветра в узлах

Ваш вес (кг)

5

7

10

13

15

20

25

30

35

40

50

12,5 м2

10,4 м2

6,4 м2

5,8 м2

4,8 м2

3,6 м2

3,0 м2

3,0 м2

3,0 м2

3,0 м2

55

12,5 м2

11,4 м2

7,1 м2

5,8 м2

4,8 м2

3,6 м2

3,3 м2

3,0 м2

3,0 м2

3,0 м2

60

12,5 м2

11,4 м2

7,8 м2

6,4 м2

5,3 м2

4,0 м2

3,6 м2

3,0 м2

3,0 м2

3,0 м2

65

12,5 м2

12,5 м2

8,6 м2

7,1 м2

5,8 м2

4,4 м2

3,6 м2

3,0 м2

3,0 м2

3,0 м2

70

12,5 м2

12,5 м2

9,4 м2

7,1 м2

6,4 м2

4,8 м2

4,0 м2

3,0 м2

3,0 м2

3,0 м2

75

12,5 м2

12,5 м2

10,4 м2

7,8 м2

6,4 м2

4,8 м2

4,0 м2

3,3 м2

3,0 м2

3,0 м2

80

12,5 м2

12,5 м2

10,4 м2

8,6 м2

7,1 м2

5,3 м2

4,4 м2

3,6 м2

3,3 м2

3,0 м2

85

12,5 м2

12,5 м2

11,4 м2

8,6 м2

7,8 м2

5,3 м2

4,4 м2

3,6 м2

3,3 м2

3,0 м2

90

12,5 м2

12,5 м2

12,5 м2

9,4 м2

7,8 м2

5,8 м2

4,8 м2

4,0 м2

3,6 м2

3,0 м2

95

12,5 м2

12,5 м2

12,5 м2

9,4 м2

8,6 м2

6,4 м2

5,3 м2

4,4 м2

3,6 м2

3,3 м2

100

12,5 м2

12,5 м2

12,5 м2

10,4 м2

9,4 м2

6,4 м2

5,3 м2

4,4 м2

4,0 м2

3,3 м2

105

12,5 м2

12,5 м2

12,5 м2

11,4 м2

9,4 м2

7,1 м2

5,8 м2

4,8 м2

4,0 м2

3,6 м2

110

12,5 м2

12,5 м2

12,5 м2

11,4 м2

10,4 м2

7,1 м2

5,8 м2

4,8 м2

4,4 м2

3,6 м2

115

12,5 м2

12,5 м2

12,5 м2

12,5 м2

11,4 м2

7,8 м2

6,4 м2

5,3 м2

4,4 м2

3,6 м2

120

12,5 м2

12,5 м2

12,5 м2

12,5 м2

11,4 м2

7,8 м2

6,4 м2

5,3 м2

4,4 м2

4,0 м2


Как правильно выбрать парус для виндсёрфинга?

Паруса для виндсёрфинга в основном производятся из пленки, дакрона и майлара.

Парус для виндсёрфинга должен выдерживать сильные ветра, поэтому он должен обладать эластичностью, прочностью и надежностью. Самое важное качество паруса, это его технологически правильный крой, легкий вес и устойчивой к растягиванию. К тому же, он реже требует ремонта.

Чаще всего начинающие серферы используют Дакрон. Этот материал весьма недорогой и легкий и износостойкий.

Майлар, в свою очередь, отличается от Дакрона наличием большего количества слоев. Он лучше удерживает свою форму, однако со временем он может расслоиться. Для того, чтобы усилить уязвимые участки паруса обычно используют кевларовую сетку. Первые два материала в основном используют для дешевых и обучающих парусов.

Пленка - это основной, материал из которого в наше время шьют паруса для виндсерфинга. Она способна лучше удерживать форму, чем другие материалы. Сейчас используют пленку всех цветов радуги и у парусов есть возможность иметь свой уникальный стиль и дизайн.

 

sportzone.com.ua

Доска для виндсерфинга — как выбрать?

На мировом рынке существуют десятки фирм, выпускающих доски для виндсерфинга, которые могут удовлетворить любой спрос потребителя. На российском рынке представлены далеко не все фирмы. Но их вполне достаточно, чтобы любитель, начинающий или спортсмен мог подобрать себе необходимую доску в зависимости от своих желаний и возможностей. В России распространены доски следующих фирм: BIC, FANATIC, F2, HI-FLY, MISTRAL, SEATREND, SST-Питербург, и др.
Покупая доску, каждый человек хочет получить наилучшее соотношение качества и цены. Качество доски состоит из многих параметров: ходовых свойств, веса, прочности, степени изношенности доски. Самыми лучшими по качеству считаются гоночные доски сэндвичевой бесшовной конструкции с применением карбона и кевлара, хотя эти доски не самые прочные. Средние по качеству считаются доски EPOXY с обычной толстой обшивкой из стеклопластика. Они наиболее прочные, хотя проигрывают предыдущему классу по весу и жесткости. Худшими считаются доски из пластмассы по весу и ходовым качествам, хотя они достаточно прочны.
Самые дорогие доски — это гоночные доски сэндвичевой конструкции с углем, конечно новые .(1500-2000$)- F2 серия THOMMEN EDITION , Mistral SLE и т.д. Дорогие доски — это импортные EPOXY ,новые Mistral, F2, Fanatic, или гоночные немного б/у.
Средние по цене доски — это импортные пластмассовые (HI-FLY), импортные массовые(BIC), новые отечественные сэндвичевой конструкции, доски импортные предыдущих годов выпуска или с браком (в Москве бывает Seatrend) (550-900$).
Дешевые доски — это отечественные доски б/у (SST),импортные доски старого образца и бывшие долго в употреблении (200-450$).
Очень дешевые доски — это доски бывшие в ремонте после сильных повреждений, набравшие много воды и веса или средние доски типа виндгляйдер (50-150$) Конечно же, это деление приблизительное, но вполне достаточное чтобы дать представление об уровне цен.

Потребитель выбирает доску в зависимости от 1) уровня своего катания 2) от условий, в которых он собирается кататься, ветровых и волновых 3) от своих материальных возможностей.
Если человек впервые встает на доску, ему необходима доска 315-335 см со швертом, новая или б/у, фирменная или отечественная. Если новичок стеснен в средствах или не хочет долго ходить на такой доске, то можно купить для обучения и самую дешевую доску б/у типа виндгляйдер. Следует учитывать также что на этапе первичного обучения доска подвержена в большей степени всяким повреждениям. Наиболее оптимальной представляется покупка доски отечественного производства бывшей в употреблении. Хотя если спортсмен хочет начать обучение и продолжить совершенствоваться на одной и той же доске, то можно приобрести бесшвертовую доску 3.00-3.10 м с большим объемом 140-160 л. На такой доске спортсмен весом до 85 кг может, как учиться, так потом начинать ходить на глиссировании в петлях с трапецией и т.д. Покупка средних по цене импортных досок не всегда оправдывает себя. По-моему лучше бы купить за такие же деньги или качественную импортную б/у или новую отечественную (SST). Удовольствия при хождении после освоения будете получать больше.
Спортсмен, который уже освоил хождение в сильный ветер на глиссировании с трапецией и в петлях выбирает уже более короткую доску, тут выбор гораздо шире и зависит от большого количества факторов. Но для большинства удобно иметь все-таки универсальную доску (convertible) такой длины, которая бы позволяла глиссировать в большинстве случаев. Например, для человека весом 80 кг вполне может пойти доска 2,95 м — 130л. На ней он сможет глиссировать с большим парусом при ветре 5м/с, в то же время при ветре 15 м/с ее еще можно контролировать. Все это касается опять же условий Москвы, где преобладают слабые ветра, для условий Питера для того же 80 кг спортсмена подошла бы скорее доска 2,85 м с объемом 115 л. Для Москвы удобней всего иметь доску объемом на 40 л больше чем вес спортсмена, потому что в даже самый сильный ветер очень часто бывают периоды сильного затишья, когда необходим объем чтобы не «утонуть».
Конечно же, можно приобрести доску и меньшего размера, но тогда основным вашим занятием будет ожидание подходящего ветра. Доски же длины более-3.05-3.15м, конечно выходят на глиссирование быстрее чем 2.95, но имеют гораздо меньшую максимальную скорость ветра и после 10-11 м/с трудно управляемы. Эти доски пригодны или для спортсменов с большим весом 90кг или для спортсменов, которые хотят иметь две доски — большую и маленькую. Что касается цены, то выбор может быть самым разным: от б/у досок SST (200$) до дорогих новых фирменных 1500 $. При недостатке средств можно посоветовать покупать новые SST как более дешевые или фирменные б/у, но хорошего качества. Менее правильным, на мой взгляд, является покупка новых пластмассовых фирменных. О подборе парусов для досок поговорим позднее.
На что стоит обратить внимание при выборе досок?
Безусловно, на то кем она сделана!
Существуют фабричные и сделанные на заказ — custom (а следовательно, имеющие достаточно высокую цену) — доски. О подделках не стоит беспокоиться, вы их не найдете, так как виндсерфинг — слишком узкая, специализированная область спорта, а изготовление досок требует достаточно развитых технологий производства.
Из чего сделаны доски? В основном — из спрессованного в вакууме сэндвича (стеклоткани, углеткани), заполненного пенопластом, но бывают и полые доски с набором внутренних ребер жесткости. На данный момент на российском рынке представлены следующие фирмы, производящие доски: Fanatic Mistral, Splash, HiFly, F2, SST. Паруса представляют фирмы: North Sails, A.R.T., HiFly, Simmer Style, Neil Pryde и SST.
Как и многие другие виды спорта, представленные в этой статье, виндсерфинг не является дешевым, ста долларами не обойтись. Но при хорошем уходе и хранении доска может прослужить около 5 лет.
Доска имеет ножные петли (они обеспечивают связь ноги с доской при выполнении прыжков и создают существенное неудобство для новичков, мешая свободному перемещению вдоль доски), шверт (обычно он бывает только у длинных досок) и плавник (в задней части доски). Верхняя часть виндсерфинга — это собственно парус с латами, крепящийся к мачте, гик, за который держится спортсмен, и трапеция (не рекомендуем начинающим, так как при сильном ветре способствуют падению с доски).
Не имеет смысла рассказывать о том, чему служат и как работают все части доски, об этом вам расскажут инструкторы в клубах. Стоит только упомянуть, что новичкам имеет смысл покупать длинные доски. Почему именно им стоит отдать предпочтение? У длинной доски есть шверт, что бесспорно поможет лучше почувствовать доску. Шверт, несомненно, удобен при хождении против ветра с небольшими скоростями (пока виндсерфинг еще не вышел на глиссирование). При выходе на глиссирование роль шверта выполняет плавник. Несмотря на кажущуюся неповоротливость длиной доски, у нее есть еще один плюс — она очень спокойно относится к ошибкам в управлении. На более короткой доске вы рискуете не вылезать из воды при точно таких же ошибках.
Существенным фактором, который необходим при занятии любым видом спорта, являются как можно более частые и продолжительные тренировки. Сезон открывается примерно 1 мая, но так как вода в это время года еще далека от температуры южных морей, вам придется запастись гидрокостюмом.
Необходимым условием для начинающего серфингиста является наличие инструктора, в роли которого может выступить и ваш друг, имеющий большой опыт хождения под парусом (не менее 3-4 сезонов).

wind51.ru

Как выбрать плавник для виндсерфинга

Форма.

Плавник – это ничто иное, как крыло. Самое обычное, такое же, как, например у военного самолета. Именно поэтому характеристики плавника также соответствуют крылу.

1. Срез. Когда плавник более прямой, у него большая подъемная сила, то есть – раннее глиссирование. Однако его будет не так легко контролировать на больших скоростях.

2. Длина. Более длинный плавник даст больше подъемной силы и поможет выйти на более раннее глиссирование, но уменьшит скорость, из-за сопротивления. Длинный плавник также будет мешать делать бич старт. Длина плавника связана с шириной доски, также как с парусом или вашей техникой. По этой причине все плавники “в общем то подходят” к тем доскам, с которыми поставляются. Но если уровень вашей каталки уже очень высокий, вы можете начать эксперименты с плавниками для увеличения вашего потенциала. Однако, вопреки мнению “коллекционеров плавников”, размер плавника – достаточно маленькая часть, влияющая на ваше катание на виндсерфинге. Не стоит ставить данный показатель слишком высоко. По крайней мере, до того момента, пока ваш уровень не дошёл до идеального карвинг джайба.

Ниже приведена таблица, как относится длина плавника к размеру паруса при стиле катания фрирайд.

К половине размера паруса прибавляем 4. К примеру, половина паруса 8ки – 4+4=44см плавник. (не очень математически, но в целом понятно). Аналогично парус 7 метров – 35+4=39см плавник и так далее. Эти расчеты в виндсерфинге не изменялись на протяжении уже пары десятков лет!

На рынке снаряжения очень распространено несовпадение размеров доски и плавника, предназначенных для среднего уровня катания( доска 150 литров для катания на парусах 6-7 метров). Часто встречающийся случай при приобретении первой доски без шверта. Как правило, с досками более 140 литров идут плавники больше 46 см для катания на парусах около 8 метров, но если ваш вес, к примеру, 70 кг и вы глиссируете с парусом 5,7, то плавник оказывается длинноват. Поэтому, если вы приобретаете подобную доску, покупка еще одного плавника 35 см будет не лишней. При этом основываться нужно на ширине доски и размере паруса – чем шире доска, тем длиннее плавник.

3. Хорда

Расстояние от передней кромки профиля до задней называется хордой крыла. Длинная хорда способствует раннему глиссированию и улучшает контроль, но при этом из-за большего сопротивления скорость снижается. Но не стоит забывать, что на скорость влияет очень много факторов и из-за немного большей ширины плавника вы вряд ли ощутите потерю скорости, если, конечно, вы не профессиональный гонщик. В противном случае плавников понадобиться целый шкаф, чтобы подобрать тот, который даст дополнительный контроль и скорость для победы на гонках.

Скорость у виндсерфера среднего уровня зачастую ограничена ввиду некоторых факторов. Наименьший из них – размер плавника, средний – настройка оборудования, наибольший – техника. Так что среднестатистический виндсерфер обычно не доходит до уровня, когда размеры плавника очень важны. В гидродинамике ширина плавника очень сильно связана с хордой, так что можно сказать, что чем уже плавник, тем меньше сопротивление и меньше подъемная сила. Но эти миллиметры очень сложно почувствовать.

4. Форма

Три самые распространенные формы плавника – прямой слаломный, фрирайд-фривейв, вейв. Более прямой плавник хорош для катания по прямой дистанции (рейсинг), более изогнутый – для маневров (вейв). У фрирайдовых плавников присутствует сочетание характеристик рейсовых плавников для поддержания скорости и вейвовых, для маневренности движения. Поэтому плавники для фрирайда на конце изогнуты. Но не стоит забывать – чем плавник изогнутее, тем хорда длиннее и сопротивление больше.

5. Конструкция

Самые прочные плавники вырезают из куска спрессованного стекловолокна(материал G10). Это долговечный, крепкий плавник, состоящий из композиционного материала, изготавливающийся в форме. Если в состав добавлен материал типо карбона, плавник будет легче и жестче, но не вынесет сильного удара.

Разрушая легенды

Фордак. Есть убеждение, что плавник, изогнутый на конце, позволяет лучше контролировать доску при заходе на фордак. Однако, в сравнении с настройкой оборудования, расположением шарнира или шкотиков, этот факт не имеет вообще никакого значения. Уже не говоря о технике. Поэтому не тратьте деньги на плавники, пока не устраните остальные недостатки! В теории, плавник, более изогнутый на конце, упростит фордак, но вряд ли вы это заметите.

Спин аут – это когда доску несет боком и у вас ощущение, что плавник оторвался. Происходит это из-за потери сцепления с водой, которому способствуют пузырьки воздуха, собравшиеся вокруг плавника. В основном это случается на чопе или при приземлении после прыжка, как раз тогда, когда вокруг плавника много воздуха. Но также спинауты случаются при заходе на фордак, что является хорошим примером для объяснения того, почему же все таки они происходят. Несмотря на всеобщее мнение, спинаут не на столько зависит от плавника, если конечно вы пользуетесь плавником, не выходящим за рамки рекомендуемо длины. Он скорее зависит от набивке по мачте и гику и расположения трапеционных шкотиков. Даже если вы пользуетесь плавником, который на 4 см больше или меньше рекомендованной длины, он все равно не при чем.

Спинауты происходят не из-за бокового давления в плавник, хотя многие думают так. Они возникают только тогда, когда в плавник попадает воздух ( например в чопе). Но более вероятно, что спинаут становится результатом следующего:

  • Трапеционные шкотики сильно сдвинуты вперед. При таком положении давление в шарнир уменьшается, парус открыт, нос доски поднимается, туда соответственно попадает воздух, встречается с плавником и происходит спинаут. Поэтому, для грамотного давления в шарнир и закрытия паруса, шкотики нужно выставлять правильно! Это значительно уменьшит ваши шансы на спинаут, и кататься так гораздо удобнее!
  • Недостаточная набивка по гику. При этой оплошности сильно перегружается задняя рука, вследствие чего на порывах происходит открытие паруса и возникает подъемная сила, подбрасывающая доску над водой. И тут мы получаем тот же эффект, как в первом пункте.
  • Недостаточная набивка по мачте. Вызывает также перегруз задней руки и, как следствие, открытие паруса на порывах. А дальше схема та же.

Вот и причина спинаутов – открытый парус при заходе на фордак! И плавник тут вовсе не при чем.

Итак, делаем вывод: большие плавники больше подойдут для выхода на раннее глиссирование, а в чопе лучше использовать маленькие. Но сначала задумайтесь – действительно ли вы достигли того уровня, когда плавник очень важен?! Возможно для начала лучше акцентироваться на других вещах.

И во всём этом мы вам, конечно же, поможем в нашей школе виндсерфинга Magic Wind!

Статья основана на материалах из статьи Гая Крибба.

www.magicwind.ru

Какие бывают доски для виндсерфинга

Изначально для виндсерфинга использовалось только два типа досок: длинные доски longboards и короткие доски shortboards.

Longboards были более четырех метров в длину и были разработаны для катания в слабый ветер. Shortboards были меньше четырех метров и были рассчитаны на более жесткие условия, обеспечивая при этом более лучший контроль.  

По мере развития виндсерфинга менялось оборудование, в том числе и доски, поэтому такая двойная система классификации вскоре пришла в негодность. В настоящее время доски стали более совершенными со своим особым дизайном для различных стилей катания. Теперь любой виндсерфер без проблем может найти для себя доску, соответствующую именно его требованиям и интересам.

Так какие же виды досок существуют в современном мире виндсерфинга...

Учебные доски

Учебные доски - как правило, очень большие, что позволяет ей не тонуть когда виндсерфер находится на ней. Доски для начинающих обычно имеют выдвижной шверт, который помогает поддерживать прямой курс во время катания. Чем больше объем доски, тем большую устойчивость она гарантирует виндсерферу, обеспечивая ему лучший баланс на воде.

Фрирайд доски

Фрирайд (Freeride) доски предназначены для комфортного катания на небольших скоростях. Они прекрасно подходят для начинающих для катания на гладкой воде. Доска имеет средний размер (100-170 литров), благодаря этому она поддается хорошему контролю. Фрирайд доски являются особо популярными и чаще всего предлагаются в аренду туристам.

 

 

 

 

 

 

 

 

Вейв-доски

Вейв-доски (wave - волна) легче, меньше и маневреннее - 60-90 литров объем и 2,3-2,6 метра длина. Они идеально подходят для опытных райдеров и используются для катания на волнах. Такие доски предназначены для прыжков в высоту и совершения узких поворотов. Вейв-доска очень проста в использовании при условии, если виндсерфер знает, что он делает. Они могут использоваться практически в любых погодных условиях.

Фристайл доски

Фристайл (Freestyle) доски по своему весу и маневренности очень похожи на вейв-доски. Но при этом они более экстримальные и предназначены для выполнения различных акробатических трюков, таких как сальто, флака (Flaka), вулкан (Vulcan) и др. 

Фристайл доски были разработаны в начале 2000-х годов для того, чтобы профессиональным виндсерферам было легче выполнять трюки, чем то позволяли вейв-доски. Этот тип досок имеет ограниченный контроль, все в основном зависит от умений райдера. 

Они шире, чем другие доски, 2,5-2,7 метра в длину и имеют объем 80-100 литров.

Слаломные доски

Слаломные (slalom) доски, по сути, выполняют то же самое назначение, что и самые первые shortboards. Они используются для скоростного катания и только опытными виндсерферами, поскольку их очень трудно контролировать. Как правило, слаломные доски не очень устойчивы. 

Слаломные доски и вейв-доски, как правило, самые легкие. Их вес колеблется от 4,5 до 7 кг, поэтому они очень восприимчивы к ударам, но при этом легко контролируются. Остальные же доски весят от 16-35 кг и гораздо более устойчивы.

Доски Формула Виндсерфинга (Formula Windsurfing) и доски Super X

Доски Формула Виндсерфинга (Formula Windsurfing) и доски Super X - для продвинутого уровня скоростного катания. Эти доски используются в основном для гоночных соревнований, обеспечивая быстрый выход на глиссирование

Тандемная доска

Помимо вышеперечисленных досок существует еще такая разновидность как тандемная доска, рассчитанная на двоих человек.  Объем такой доски около 360 литров, длина 3,7 метров. На ней располагаются два паруса, при этом передний парус ставится меньше, чем задний. Так же предусмотрена возможность одиночного катания с парусом по центру.

Тандемная доска позволяет достигать высоких скоростей, выход на глиссирование на такой доске возможен даже при слабом ветре. Очень часто используется в учебных целях, спереди едет ученик, сзади инструктор.

windplaces.ru


Смотрите также